USNSグラップル（T-ARS-53）

USS グラップル （ARS-53）は、アメリカ海軍のセーフガード級の回収船です。彼女の母港はバージニア州ノーフォークです。 2006年7月13日、 グラップルは米海軍から退役し、軍事海上司令部によって民間作戦に変更されました。彼女はUSNS グラップル （T-ARS 53）として再指定されました。

役割

救助および救助船は、障害のある船を支援し、to航、救助、潜水、消防および重量物運搬能力を提供します。

救助および救助船の任務は4つあります。座礁した船の海水浴を解除すること、海の深さからの重い揚力、他の船のto航、および有人潜水作戦です。救助任務のために、これらの船には消火泡または海水を届けることができる前方および中央の火災モニターが装備されています。これらの船の救助船倉には、障害のある船を運転状態に戻すために必要な脱水、パッチング、電力の供給、およびその他の不可欠なサービスにおいて他の船に支援を提供する携帯機器が装備されています。

海軍は、米国政府所有の船を救助する責任があり、米国にとって最大の利益になる場合には、私有船も救助する責任があります。これらの鋼鉄製の船の頑丈な構造は、速度と耐久性と相まって、これらの救助および救助船は、海軍の救助/救助活動および世界中の商業海運に適しています。このクラスの船の汎用性により、米海軍は公海上の危険にさらされている人々を支援することができます。

能力

グラップルは、戦闘救助、吊り上げ、,航、船外での消火活動、有人潜水作戦、および座礁した船や障害のある船の緊急修理を行うように設計されています。

身体障害者および座礁船の救助

無効または取り残された船は、撤収または牽引を試みる前にさまざまな種類の支援を必要とする場合があります。 グラップルは、21,000立方フィート（590 m3）の海難救助用船倉に、 可搬式の切断および溶接装置、油圧および電力源、脱水装置を搭載しています。 グラップルには、救助および機械工場、および船体修理材料があり、座礁した船または損傷した船の船体を一時的に修理します。

取り残された血管の収縮

取り残された船は、 グラップルのけん引機と推進装置を使用して、浜辺またはサンゴ礁から撤収できます。 6,000ポンド（2,700 kg）のSTATOアンカー、ワイヤーロープ、チェーン、および救助ブイで構成される最大6脚のビーチギアを使用することにより、座礁した船舶に追加の収縮力を加えることができます。典型的な構成では、 Grappleに2脚のビーチギアが装備され、座礁した船舶には最大4脚のビーチが装備されます。

ビーチギアの標準脚に加えて、 グラップルには4つのスプリングブイがあります。スプリングブイは、港と右boardの橋の下にあります。各スプリングブイの重量は約3,100ポンド（1,400 kg）、長さ10フィート（3.0 m）、直径6フィート（1.8 m）で、正味の浮力は7½トンで、125トンの引き抜き力に耐えることができます。スプリングブイは、座礁船の海側に深い水が見つかったときに、座礁船から装備されたビーチギア脚とともに使用されます。

曳航

グラップルの推進機械は、68トンのボラードプル（ゼロ速度およびフルパワーでの牽引力）を提供します。

グラップルのけん引能力の中心は、アルモンA.ジョンソンシリーズ322ダブルドラム自動けん引機です。各ドラムには、直径3,000フィート（910 m）の直径2.25インチ（57 mm）の亜鉛メッキ、6×37の右手用ワイヤーロープトーイングホーサーが取り付けられており、ビターエンドには閉じた亜鉛注入ソケットが付いています。けん引機はシステムを使用して、けん引ハウザーに自動的に支払いと支払いを行い、一定の緊張を維持します。

自動けん引機には、最大周囲長14インチの合成ラインけん引ホーサーで使用できるシリーズ400牽引ウィンチも含まれています。牽引ウィンチには自動支払いがありますが、手動での回復のみが可能です。

グラップルのキャップレールは、フェアリーダーに湾曲し、けん引ホーサーの摩擦を防ぎます。これには、けん引ホーサーを直接後方に向ける2つの垂直船尾ローラーと、けん引ホーサーがけん引ポイントでビームの前方に掃引しないようにする2つのノーマンピンローラーが含まれています。船尾ローラーとノーマンピンは油圧で持ち上げられ、バレルの中央で50,000ポンド（23,000 kg）の横方向の力に耐えることができます。

2つの牽引弓は、牽引操作中にファンテールの安全な作業領域を提供します。

USS Inflict （MSO-456）、 Fearless （MSO-442）、 Illusive （MSO-448）はUSS グラップル （ARS-53）によってオマーン湾にto 航され、1987年9月6日にバージニア州リトルクリークを出発しました。スエズ運河経由で1987年11月2日にオマーン湾に到着しました。当時、9,000海里（17,000 km）の航海は、3隻の船が1隻で牽引された最長距離でした。

有人ダイビング

グラップルには、さまざまな種類の操作をサポートするためのダイビングシステムがいくつかあります。ダイバーは、2つの動力付きダビットのいずれかによって下げられたダイビングステージで、潜水深度まで降下します。

ダイビングロッカーには、ディープダイビング後の再圧迫や減圧症に苦しむダイバーの治療のために、ダブルロック高圧チャンバーが装備されています。

MK21 MOD1ダイビングシステムは、表面から供給された空気で190フィート（58 m）の深さまでの有人ダイビングをサポートしています。フライアウェイ混合ガスシステムを使用すると、最大深度300フィート（91 m）までのダイビングをサポートできます。

MK20 MOD0ダイビングシステムでは、表面装備のダイビングを、より軽い装備で60フィート（18 m）の深さまで可能にします。

グラップルは、テザーダイビングよりも高い機動性を必要とするダイビング用のスキューバ機器を搭載しています。

水中のオブジェクトの回復

メインの2本のタックルアンカー（6,000ポンド（2,700 kg）海軍の標準ストックレスアンカーまたは8,000ポンド（3,600 kg）バランスフルークアンカー）に加えて、 グラップルはビーチギアに関連する機器を使用してマルチポイントオープンウォーターを設置できますダイビングとROV操作のために自分自身を配置するために係留。

典型的な4ポイントムーアは、外側のコーナーに4つのスタトアンカー、中央にグラップルを備えたXパターンで構成され、合成係留ラインで各係留脚の端のスプリングブイに固定されています。 グラップルはキャプスタンを使用して、各脚の係留索を短くしたり長くしたり、係留中の位置を変えたりできます。

グラップルは、前方のキングポストに7.5トンのキャパシティブームがあり、後方のキングポストに40トンのキャパシティブームがあります。

重いリフト

グラップルには、大きな船首と船尾のローラー、デッキの機械、およびタックルで構成される重量物リフトシステムがあります。ローラーは、リフトに使用されるワイヤーロープまたはチェーンの低摩擦フェアリーダーとして機能します。タックルとデッキの機械は、リフトごとに最大75トンの運搬を提供します。 2つの弓型ローラーをリニア油圧プラーと併用して、150トンの動的揚力を達成できます。船尾ローラーを自動牽引機で使用して、150トンの動的揚力を提供できます。 4つのローラーすべてを一緒に使用して、300トンの動的リフトまたは350トンの静的潮liftリフトを行うことができます。

グラップルには2つの補助弓ローラーもあり、一緒に使用すると75トンのリフトをサポートできます。

船外消火活動

グラップルには、前方信号橋、後方信号橋、および予測船に3つの手動操作の火災モニターがあり、1分あたり最大1,000ガロンの海水または水性皮膜形成泡（AFFF）を供給できます。 、 グラップルは前方のキングポストに4つ目の遠隔制御の火災モニターを取り付けましたが、これは後に取り外されました。 グラップルには3,600ガロンの泡タンクがあります。

緊急船の救助資料

グラップルが携行する機器に加えて、米海軍救助監督官は、救助および救助活動を幅広くサポートするために、救助船に搭載可能な追加の緊急飛行救助機器の在庫を維持しています。

受賞歴

2000年、 グラップルは大西洋艦隊のマージョリー・ステレット戦艦基金賞を受賞しました。

オペレーション

ボードー、ノルウェー

1988年9月、LST-1190 USSボールダーは、演習：チームワーク中にノルウェーのフィヨルドの浅瀬で座礁しました。グラップルは、ノルウェーの2つのタグボートとともに、ボルダーを浅瀬から除去しました。 2019年2月現在、グラップルはボルダーと3隻のチャールソン級船の背後に停泊しています。

アドリア海（F-16回復）

ニューファンドランドのボットウッドハーバー

2014年7月、 グラップルは1940年代の飛行機事故からの身体の回復のためにニューファンドランドのボットウッド港にいました。

コルシカ（カルビ）

2012年10月、 グラップルは第二次世界大戦での海上着陸B-17での研究潜水を支援しました。

大西洋、ナンタケットの南100 km（62マイル）

1999年11月、 グラップルはエジプト航空990便の救助作戦に参加しました。

カナダ、ノバスコシア州セントマーガレッツベイ

1998年9月、 グラップルはスイス航空111便の復旧を支援しました。

状態

グラップルは、2016年10月1日に「Out of Service、in Reserve」に配置され、ペンシルベニア州フィラデルフィアの海軍非活動船メンテナンス施設に保管されています。

• USSグラップル-カルビ（コルシカ島-2012年10月）
• USSグラップル-カルビ（コルシカ島-2012年10月）
• 元USSグラップルはフィラデルフィア海軍工atで防虫剤を使用しています-2019年2月16日