USルート7
USルート7 （ US 7 ）は、コネチカット州、マサチューセッツ州、バーモント州を308マイル（496 km）走る、ニューイングランド西部の南北アメリカのハイウェイです。高速道路の南の終点は、コネチカット州ノーウォークの州間高速道路95（I-95）15番出口にあります。その北端は、カナダとアメリカの国境のすぐ南にあるバーモント州ハイゲートスプリングスの村の近くのI-89出口22にあります。
ルートの説明
コネチカット
コネチカット州のUS 7（ルート7、イーサンアレンハイウェイ、スーパー7とも呼ばれます）は、ほとんどが路面道路ですが、ノーウォークとダンベリーエリアに2つの短い高速道路区間があります。 US 7はノーウォークで始まり、ウィルトンタウンラインに近い4マイル（6.4 km）の高速道路から始まります。この短いセクションには、「第43歩兵師団メモリアルハイウェイ」として署名された3つの出口があります。 I-95（南端）を過ぎた出口1は、中央ノーウォークビジネス地区と米国1に続きます。出口2は、ノーウォークの米国1からニューヨーク州の路線まで伸びるルート123に続きます。ニューカナン。 2番出口を出ると、高速道路は6車線から4車線になります。出口3は、ルート15を南に向かっており、メリットパークウェイとしても知られています。このインターチェンジは半分だけ構築されており、高速道路からの南向きのアクセスのみが許可されています。北方向へのアクセスは、ルート2の出口2で得られます。高速道路区間は、出口3を約0.5マイル過ぎたノーウォークのグリストミルロードで終わります。
ダンベリーの近くに、I-84の南1マイル（1.6 km）からダンベリー空港近くに別の高速道路区間が建設されました。このセクションは、「第43歩兵師団記念高速道路」としても署名されています。ダンベリー本土を通って、ルート7は約4マイル（6 km）I-84と重なります。高速道路のこのセクションでは、ルートI-84、US 7、US 6、およびUS 202が並行しています。ルート7と202は、7番出口でI-84を出て、独自の高速道路を約8マイル（13 km）走ってニューミルフォードラインのすぐ南に向かいます。このセクションには2つの出口があります。 11番出口（フェデラルロード）で、US 202は高速道路を出て、12番出口でルート202は7路線を越えます。南行き7番線では、I-84東行きの出口は10番出口として署名されています。並行性のため、I-84西。ルート7の高速道路は、ブルックフィールドを西にバイパスし、フェアフィールド/リッチフィールド郡線のルート202との交差点で終わります。 I-84と出口12の間のセクションの建設は1974年に始まり、1976年に完了しました。出口12と現在の高速道路の終点の間のブルックフィールドバイパスセグメントは、2年の建設の後、2009年11月にオープンしました。ブルックフィールドを通る旧US 7ルートは、現在US 202としてのみ署名されています。
ルート7は、ニューミルフォード中心部までUS 202と署名されています。ニューミルフォードでは、ルート202がルート67で東になり、ルート7が北に続きます。最近の建設により、高速道路の終点とニューミルフォードの間のルート7の大部分が、交差点のある4車線に分割された高速道路になっています。ニューミルフォードセンターの北にあるルート7は、コネチカット州の残りの部分を通る2車線の道路であり、コネチカット州を北カナンの町に残しています。
マサチューセッツ
US 7はシェフィールドの町でマサチューセッツに入り、レノックスまで2車線の道路のままです。そこで、レノックスの4車線バイパスが2つの部分に分けて建設され、古いUS 7は現在ルート7Aになっています。 US 7は、ピッツフィールドへの4車線道路として続き、その後3車線の道路であり、短時間で2車線に狭まり、その後ピッツフィールドのダウンタウンで4車線に拡大します。 US 7は、ピッツフィールドのダウンタウンを2車線の路面幹線道路として出発し、バークシャーに沿って登山するために3車線のストレッチを時々行う田舎道として続きます。マウントグレイロックの西を通り、ウィリアムズタウンを通り、タコニックトレイルとモホークトレイルをつないでいます。道路はウィリアムズ大学を通過してからバーモントに入る。
コネチカット州と同様に、マサチューセッツ州はレノックスの既存のバイパスからレーンズボロまでの米国7高速道路を計画しました。土地の占領が発生したが、この計画は決して開始されなかった。高速道路は、環境とコミュニティの反対により最終的にキャンセルされました。
マサチューセッツ州では、ルート7はシェフィールド、グレートバリントン、ストックブリッジ、リー、レノックス、ピッツフィールド、レーンズボロー、ニューアシュフォード、ウィリアムズタウンの町を通り、バーモント州のパウナルに渡ります。
バーモント
US 7は、マサチューセッツ線からバーモント州ベニントンまでの田舎の2車線高速道路であり、ベニントンの北と東に高速道路が建設されています。完了すると、US 7はこの新しいバイパスを利用し、町への既存の2車線道路はバーモントルート7A（VT 7A）の一部になります。町の北では、高速道路は再び高速道路の状態に戻ります。 3マイル（5 km）は、分割された車道と複数の車線を備えた真の高速道路です。その後、ルート7は、分割されていない2車線の高速道路に絞り込まれます。しかし、追い越し車線のある多くのストレッチがあります。マンチェスターのすぐ北で、高速道路が終わります。マンチェスターからウォリングフォードまで、道路は2車線で田舎です。ウォリングフォードの北、米国7は、勾配のある交差点を持つ4車線に分割された高速道路になり、ラトランド市の南にある米国4との南の合流点まで続きます。ラトランド北部からの道路は、2車線または4車線の分割されていない、制御されていない道路で、4車線に分割された高速道路であるシェルバーンとバーリントンの間を除くカナダと米国の国境まで続きます。 US 7とUS 2は、バーリントンからコルチェスターまで同時です。バーモントを通る多くの道で、イーサンアレンハイウェイとして知られています。
バーモント州では、パウナル、ベニントン、シャフツベリー、グラステンベリー、アーリントン、サンダーランド、マンチェスター、ドーセット、ダンビー、マウントの町を通過します。テイバー、ウォリングフォード、クラレンドン、ラトランド、ラトランド市、ピッツフォード、ブランドン、レスター、ソールズベリー、ミドルベリー、ニューヘブン、ウォルサム、フェリスバーグ、シャーロット、シェルバーン、I-89が始まるサウスバーリントンの都市それと並行して、バーリントンとウィヌースキー、コルチェスターの町、ジョージア州ミルトン、セントオールバンズの町、セントオールバンズの町、スワントンとハイゲートの町、カナダの税関のすぐ南のI-89で終わる-米国の国境。
歴史
米国ハイウェイシステムの前、マサチューセッツ州グレートバリントンからバーモント州ハイゲートスプリングス北部のカナダと米国の国境までの米国7の線形は、ニューイングランドの道路標示システムのルート4の一部でした。ルート4の全長に沿って、現在のルート41に沿ってグレートバリントンから南に続きます。ルート41は、シャロンの町までコネチカットに続きます。ルート4はその後、ルート343に沿って西にニューヨーク州の路線に向かい、そこでニューヨーク州のルート343（NY 343）に沿ってアメニアに向かいます。 US 7は元々、ニューヨークの22番街に沿ってアメニアのさらに南まで延びていましたが、市内では署名されませんでした。 1929年までに、南の終点はコネチカット州ノーウォークに移されました。グレートバリントンの南にある新しい線形の以前の指定は、ルート17からノースカナンまで、ステートハイウェイ134からニューミルフォードまで、ステートハイウェイ128からダンベリーまで、ルート3からリッジフィールドまで、ステートハイウェイ126からノーウォークまででした。
1970年代まで、米国7はカナダと米国の国境に到達し、道路は州道7として続いていました。その後、米国7は上記のI-89インターチェンジに差し戻され、I-89はカナダと米国の国境まで続き、ケベックルート133。
