イリノイ州の米国ルート20

米国イリノイ州のUS Route 20 （ US 20 ）は、イリノイ州の北西端にあるイーストドゥビュークのアイオワ州から、シカゴスカイウェイの南にあるシカゴのインディアナ州に至る主要な幹線道路です。 233.93マイル（376.47 km）。その全長にわたって、US 20はGeneral Ulysses S. Grant Highwayとして指定されており、しばしばUS Grant Memorial Highwayと略されます。ただし、この名前はElginの西でのみ一般的に使用されます。エルギンからメルローズパークまで、US 20はレイクストリートに続きます。その後、マンハイムロード、さらに南のラグランジロードに続きます。 US 20は、シカゴの南西郊外を東に曲がる95番街にも続きます。最終的にイリノイ州をインディアナポリス大通りに残します。

ルートの説明

イリノイ州北西部

高速道路がジュリアンドゥビューク橋を渡ってイリノイに入ると、ミシシッピ川上流部に平行に南東にしばらく続き、その後、東に進んでジョーダヴィス郡のドリフトレスエリアの険しい国になり、次にイリノイ州ストックトンの平坦でまっすぐな西に曲がります。スティーブンソン郡に入る。イリノイ州ガリーナの東端の高速道路近くに、国のランドマークであるユリシーズS.グラントホームがあります。

ドゥビュークとストックトンの間の道路は、崖と谷に挟まれた丘と曲線のために、かつて最も危険な道路として知られていました。旅行者は、この道路を入るときに慎重に運転するように促す標識で迎えられました。

フリーポートでは、US 20はアクセスが制限されている高速道路バイパスにルーティングされます。フリーポートとロックフォードの間には、2つの信号制御交差点があります。ロックフォードバイパスは、米国20を完全にアクセスが制限された高速道路にルーティングします。ロックフォードのダウンタウンの南東のI-39に重なるまで、このように残ります。

ロックフォードからエルギン

ロックフォードの東では、US 20のルーティングがI-90と並行しています。 US 20は、ジェーンアダムスメモリアルトールウェイからアクセスできない小都市にサービスを提供しています。 I-39からBelvidereのすぐ東までの4車線に分割された高速道路です。このセグメントの残りの部分では、曲がりくねった田舎の2車線道路です。

US 20は、ガーデンプレーリー、ハーモニー、スタークスの小さな町のダウンタウンと法人化されていない地域、マレンゴの街を旅行します。スタークスでは、米国東部20号線はイリノイ州南部のルート47とイリノイ州西部のルート72に重なり、逆方向の同時性を形成しています。 3つのルートはすべて、鉄道の高架橋の下を通過してから、スタークの南を分離します。

東に進み、US 20はエルギンエリアに入る前に、ピングリーグローブを通過します。エルギンに入る前に、米国20は、町の南端周辺で、エルギンを迂回する4車線のアクセス制限のある高速道路に広がっています。この道路は、エルギンバイパスとして知られています。

エルギンインディアナ

Elginバイパスの終わりに、US 20はLake Streetの名前を引き継ぎます。 US 20には、イリノイルート59とのグレード分離インターチェンジを含む多数の大規模な交差点があります。バリントンロード/カウンティファームロードの東にあるこの道路は、エルギンオヘア高速道路まで1マイル（1.6 km）の間、一時的に6車線になります。

US 20は、ブルーミングデールの町の中心部を東南東方向に進み、ブルーミングデールとロゼルの境界で6車線になります。州間高速道路290号線まで非常に高速の通路を通り、イリノイ州道53号線まで6車線を維持した後、州間高速道路290号線と北に並ぶアディソンのダウンタウンに向けて4車線に戻ります。エルムハーストを過ぎて、道路は州間道路290号線と1マイル重なります。

US 20は、ストーンパークとメルローズパークを通過してから南に曲がり、USルート12/45に参加します。この時点で、US 20はMannheim Roadになり、後にLa Grange Roadになり、95th Streetに合流してUS12を東に曲がります。この組み合わせは、後にUS Route 41に加わり、Ewing AvenueとIndianapolis Boulevardに続きます。インディアナ州への州境を越える前の米国20の最後の部分。

歴史

US 20のルーティングは1938年以降変更されていません。1938年以前は、US 20はマンハイムロードの東側のレイクストリートで東に続きました（US 12 / US 45）。シカゴのダウンタウンを走り、現在のトレンスアベニューにあるシカゴを南に出ました。 1955年、イリノイ州議会はイリノイ州の米国20の全長を「米国グラント記念ハイウェイ」と指定しました。 2007年後半に、この指定をその全長に沿って反映する新しい標識が作成されました。

未来

長期計画では、US 20をロックフォードからドゥビューク近くのアイオワ国境までの完全な4車線高速道路にアップグレードする必要があります。このプロジェクトは、イリノイ州で主要な補助高速道路システムが提案された1970年代にさかのぼります。ルートの1つであるFAP 401は、イリノイ州北西部をロックフォードからドゥビュークまで横断する高速道路でした。フリーウェイの一部は、ロックフォードとフリーポートの周りにバイパスの形で建設されましたが、4車線に分割された高速道路は、これら2つの都市の間に建設されました。さらに、ガレーナとイーストドゥビュークの間に4車線の高速道路が建設されました。

フリーポートとガリーナの間の高速道路が提案されています。新しい道路は、ガリーナの北西にあるIL 84とのインターチェンジから、以前に建設されたフリーポートバイパスの西端のインターチェンジまで続きます。ただし、道路建設の最大の障害は資金調達であり、10億ドル以上と推定されています。 GalenaバイパスセグメントのみがフェーズIを超える資金を受け取り、建設資金は受け取っていません。

これにより、イリノイ州北西部のUS 20の最後の残りのセクションが4レーンにアップグレードされなくなります。このプロジェクトとミシシッピ川に架かる新しい4車線の橋の建設が完了すると、米国20は、アイオワ州のロックフォードと州間高速道路35の間で連続する4車線に分割された高速道路になります。

主な交差点

すべての出口には番号が付けられていません。

ビジネスルート

US 20は、フリーポート、ロックフォード、エルギン、シカゴの都市を迂回して変更されました。ガリーナには現在バイパスが計画されています。

イリノイ州で最も長いビジネスUS 20は、ロックフォードの西からベルビデールの東まで21マイル（34 km）走っています。ルートはウェルドンロードのすぐ西から始まり、ステートストリートとしてロックフォードのダウンタウンに向かって走ります。このルートは、ステートストリートに沿ってロックフォードを通過して東に続き、ロックフォードとベルビデール間の2車線の高速道路になります。その後、ビジネスUS 20は、ベルヴィデーレ市周辺の外側のループでルーティングされた後、ジェノアロードとI-90の近くでUS 20と合併します。

エルギンのビジネスUS 20は1984年に撤去されました。これは、ラーキンアベニュー、ハイランドアベニュー、シカゴストリート、ヴィラアベニューに沿って走りました。 Elginの南20 USの現在のルーティングは、Elgin Bypassと呼ばれます。

シカゴのビジネスUS 20は1968年に撤去されました。これは1960年から1968年まで存在しました。それ以前は、1938年から1960年まではシティ20でした。