USルート20
| USルート20 | |
|---|---|
| ルート情報 | |
| 長さ | 5,415 km（3,365マイル） |
| 存在した | 1926年11月11日から現在 |
| 主要なジャンクション | |
| ウエストエンド | US 101、ニューポート、または |
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| 東端 | マサチューセッツ州ボストンのルート2 |
| ロケーション | |
| 州 | オレゴン、アイダホ、モンタナ、ワイオミング、ネブラスカ、アイオワ、イリノイ、インディアナ、オハイオ、ペンシルベニア、ニューヨーク、マサチューセッツ |
| 高速道路システム | |
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US Route 20またはUS Highway 20 （ US 20 ）は、太平洋岸北西部からニューイングランドまで伸びる東西の米国ハイウェイです。ルート番号の「0」は、US 20が海岸から海岸へのルートおよび主要ルートであることを示しています。 3,365マイル（5,415 km）にまたがる米国で最も長い道路であり、ルートは新しい州間高速道路90（I-90）のルートとほぼ平行です。イエローストーン国立公園を通る米国20号の正式な指定の不連続性。番号のない道路が公園を横断するために使用されています。
US 20とUS 30は、オレゴン州のUSルートの一般的な番号付け規則に違反しています。US30は実際にはアストリアのUS 20の北から始まり、州全体（コロンビア川と州間高速道路84）に沿って北に走っているからです。 2つは同時に実行され、アイダホ州コールドウェルの近くの正しい位置で続行されます。これは、US 20が沿岸から沿岸への計画ルートではなく、US 30が計画されていたためです。 US 20は当初、イエローストーン公園の東の入り口で終了しました。 1940年に延長されました。
高速道路の東の終点はケンモアスクエアのマサチューセッツ州ボストンにあり、ルート2に合流しています。西の終点はオレゴン州ニューポートにあり、太平洋から1マイル以内のUS 101との交差点にあります。
ルートの説明
高速道路は次の状態を通過します。
オレゴン
US 20は、オレゴン州ニューポートのUS 101との交差点から始まり、アイダホに向かってほぼ東向きに走っています。途中、オレゴン州中部山脈を通り、コーヴァリスやアルバニーを含むウィラメットバレーのいくつかの都市を通り、サンティアムパスを越えてカスケード山脈を登り、ベンドを通り、バーンズを通りオレゴンハイデザートを通ります。最終的にはヴェールの米国26号と重複し、2本の道路はアイダホ州の国境まで同時に続きます。
アイダホ
米国20は、パルマのオレゴン州北西部からアイダホ州に渡ります。 US 26と同時に実行され、パルマを通じてUS 95に参加します。 US 20 / US 26は、パルマの南東にあるUS 95を離れ、Caldwellに向かって走ります。ここで、US 20 / US 26は、I-84およびUS 30と短時間結合します。これらの4つの高速道路は、2本の道路でボイシに平行に並んでおり、US 20 / US 26はダウンタウンを通り、I-84とUS 30に再び合流してマウンテンホームに到着し、95番出口で出発して、ラトルスネーク駅を過ぎて東に向かいます。アンダーソンランチダムの道路、および平均海抜1,527 m（5,527フィート）のキャットクリークサミットの頂上。フェアフィールドを経由してカマース郡に入り、カマース郡を横切って、ティンマーマンジャンクション、国道75号線との交差点、サンバレー、ガリーナサミット、スタンレーへのルートが続きます。 US 20はピカボとキャリーを通って東に続き、US 26とUS 93に合流し、クレーターズオブザムーンとアルコで合流し、US 93が分かれて北西に曲がってビッグロストリバーバレーを登ります。 US 20 / US 26は引き続きアイダホ国立研究所を通過し、高速道路はアトミックシティのすぐ西で分岐します。 US 26はブラックフットに向かい、US 20はアイダホフォールズに向かいます。ここから北北東に曲がり、高速道路としてレックスバーグ近くを通過します。その後、US 20はセントアンソニー、アシュトン、アイランドパークのコミュニティを登り、7,072フィート（2,156 m）のターギーパスで大陸分水界を渡り、ウェストイエローストーンの西のモンタナに入ります。
モンタナ
モンタナ州では、US 20は10マイル（16 km）未満で走ります。アイダホ州の州境から、イエローストーン国立公園の西側の入り口であるモンタナ州ウエストイエローストーンまで延びています。 US 20は、モンタナ州のターギーパスハイウェイとして知られています。
ワイオミング
ワイオミング州では、US 20の東部はUS 14とUS 16の西端に沿ってイエローストーン国立公園の東の入り口から始まります。これらの3つのルートは東にグレイブルまで走ります。 US 20は南に曲がります。ウォーランドでは、米国16が東に曲がり、米国20が南に続き、サーモポリスの南にあるウインドリバーキャニオンを通ります。 US 20は、ショショーニでUS 26に合流し、そこで東になります。キャスパーでは、I-25とUS 87に合流します。これらの4つのルートは、Orinに合流し、そこでUS 20が東に曲がります。 I-25との交差点で、US 18が始まります。 US 18とUS 20は、OrinからLuskへの同時アクセスです。 US 18はそこで分離し、US 20はネブラスカ州に向かって東に走ります。
ネブラスカ
ネブラスカ州では、US 20がハリソンの西からミズーリ川の南スーシティまで走っています。一部は、US 385、US 83、US 183、US 275、I-129、およびUS 75と重複しています。
アイオワ
US 20は、I-129およびUS 75と交差するミズーリ川を経由して、スーシティでアイオワに入ります。US75で高速道路としてスーシティの南東側を迂回した後、US 20は、モビルへの高速道路として東に進みます。モビルからアーリーの北を通り、アメリカ国道71号線とアイオワ州高速道路471号線の合流点で、米国20は田舎の2車線の高速道路から4車線の道路に再建されました。このセグメントは、2018年10月19日に再開され、US 20がアイオワ州全体で4車線の高速道路であるようになりました。サックシティの北を通過し、再編成されたUSルート71との別のインターチェンジがあり、フォートダッジとウェブスターシティの南を通過してから、ウィリアムズ近くのI-35と交差します。
アイオワフォールズの南65番とアイオワハイウェイ14の間にあるフリーウェイの新しい区間が2003年に開通し、ムーアランドからドゥビュークまでの連続4車線ルートができました。新しいセグメントは、アイオワ州の米国の20代から16マイル（26 km）を削った。ウォータールー/シダーフォールズエリアでは、US 20のセグメントがアイオワハイウェイ27とも呼ばれる聖人の大道と重なります。US20は、インディペンデンス、マンチェスター、ダイアーズビルを通過してからドゥビュークに到着します。デュビューでは、US 20がジュリアンデュビュー橋を越えてイリノイ州に渡ります。
イリノイ州
イリノイ州では、米国20はミシシッピ川に沿って南東に続いて東ドゥビュークで始まり、ガリナとエリザベスを通ってイリノイ州北西部の非常に丘のあるドリフトレスエリアに続きます。その後、高速道路は、ドリフトレスエリアからストックトン近くの内陸平野へと東に移行します。道路はフリーポートの北側のバイパスとして続き、その後ロックフォードの南端に沿って高速道路として走ります。 US 20は、イリノイ州ロックフォードからシカゴまで、4車線の高速道路、4車線の制限付き高速道路、曲がりくねった2車線の路面道路が混在しています。 Ulysses S. Grantの後、「General US Grant Highway」として署名されています。 US 20は、95th Streetとしてシカゴの南側を走っています。 US 20は、シカゴスカイウェイの南のインディアナポリスブルバードとして、US 12およびUS 41とともにイリノイを出ます。
インディアナ
インディアナ州では、US 20がシカゴスカイウェイの西からUS 12とUS 41で入ります。US20は、高度に工業化されたインディアナ州北西部を通り、ゲイリーを通る主要な東西動脈です。その後、ミシガン市のすぐ西にある米国12号線と平行して、サウスベンドの真東に向かいます。 US 20は、4車線の高速道路であるセントジョセフバレーパークウェイでサウスベンドとエルクハートを回り、エルクハートの東の路面に戻ります。その後、US 20はラグランジュとアンゴラを通過し、I-69と交差してからインディアナ有料道路の東の終点のすぐ北を離れます。
ゲイリーからサウスベンドまで、US 20はデューンズレリーフロードとして建設されました。 1930年代から1940年代にかけて、インディアナデューンズで住宅地やコミュニティが発展したため、米国12のデューンズハイウェイは混雑し始めていました。今日、ゲイリー、ポーテージ、バーンズハーバー、ポーター、チェスタートン、パインズ、ミシガンシティなど、米国20および湖frontに沿って多数のコミュニティがあります。
最も注目すべきは、このルートはインディアナデューンズ国立公園への主要なアクセス道路の1つです。
オハイオ
US 20はコロンビアのすぐ西にあるインディアナ州からオハイオに入り、パイオニアとアルヴォルドトンを通ってフェイエットに東を横断します。それは、Oakshade、Assumptionを東に進み、シルバニアからトレドへの5車線の無制限のアクセス道路になり、その後、南に曲がり、トレド郊外のMaumeeに入ります。モーミーの後、米国20はモーミー川を渡って東に曲がり、ペリーバーグを通る2車線になり、ウッドビルまで4車線の無制限の高速道路になります。米国6、州道53、州道19と同時にフリーモントを迂回し、クライドの北端とベルビューの繁華街を通り、州道18で合流します。そこから4車線の高速道路モンロービルを通過してノーウォークをバイパスし、そこからオーバーリンまでの2車線の高速道路になります。東に続くUS 20は、エリリア、ノースリッジビル、ウェストレイク、ロッキーリバー、レイクウッド、クリーブランドを通り、パブリックスクエアを通り抜けます。クリーブランドの東部20は、エリー湖の南岸に続き、パブリックスクエアからユークリッドアベニューをたどり、ウィクリフのユークリッドを横断し、I-90、メンター、ペインズビル、マディソン、ジュネーブ、アシュタブラと交差し、ペンシルベニア州のすぐ東に交差します。コニオート。
ペンシルバニア
US 20は、ペンシルベニア州エリー郡を50マイル（80 km）近く走っており、そのほとんどがCSX / Amtrak鉄道線路のすぐ南にあります。 US 20は、オハイオ州の国境からスプリングフィールド、ジラード、フェアビュー、ミルクリークの各タウンシップを東に向かってウエストリッジロードとして表示されます。ペンシルベニアルート832との交差点で、エリー市の境界のすぐ外にある、ウエスト26thストリートになります。ステートストリートとの交差点で市内中心部に到達すると、イースト26番街になります。ベイフロントコネクタでブロードストリートとして急に北に曲がり、ウェスリービルとハーバークリークタウンシップを通るバッファローロードとして再び東に曲がります。バッファローロードは、ハーバークリークの町で急に北に曲がります。 US 20はペンシルベニアルート955と交差し、東への旅を再開します。 North East Townshipでは、US 20がWest Main Roadになります。町の境界内では、ペンシルベニアルート89との交差点で町の中心部に達するまで西メインストリートになり、そこから東メインストリートになります。町の外では、ペンシルベニア州とニューヨークの国境に達するまで、イーストメインロードになります。
ニューヨーク
ニューヨークでは、US 20はニューヨーク州スルーウェイ（I-90）とほぼ並行して州全体を走っています。ルートはニューヨーク州ルート5と同時に2回走り、2番目のオーバーラップはニューヨークの西部と中央部をエイボンからオーバーンまで68マイル（109 km）延長します。 US 20は、スカネアトレスとアルバニーの間の田舎のチェリーバレーターンパイクを走ります。 US 20は、ニューヨークスルーウェイとマサチューセッツターンパイクの建設以前はボストン-バッファローハイウェイとしても知られていました。
マサチューセッツ
マサチューセッツ州では、US 20がI-90マスパイクの近くを走り、出口2と10Aで交差しています。
バークシャー郡の一部で、米国20は米国7と道路を共有して南北に走っています。バークシャー郡のリーとハンプデン郡のチェスターの間のバークシャーヒルズを横切る「ヤコブのはしご」として知られています。チェスターからウェストフィールドまで、米国20号線とボストンおよびオールバニー鉄道がウェストフィールド川を下り、コネチカット川の広い谷まで続きます。
シュルーズベリーでは、米国20は「ハートフォードターンパイク」と呼ばれています。ノースボローとウースターでは、ノースボローの元のボストンポストロード（サウスウェストカットオフとウェストメインストリート）と合流するまで、「サウスウェストカットオフ」と呼ばれます。サウスウェストカットオフは、ボストンとウースターターンパイクに接続するだけでなく、シュルーズベリーセンター周辺のトラック交通をバイパスするために、世紀の変わり目に作成されました。
マサチューセッツ州東部の一部では、US 20は古いボストンポストロードのルートをたどり、アメリカで最も古くから運営されているインであるサドベリーにあるロングフェローのウェイサイドインを通ります。 1926年、エンジニアがボストンポストロードの大型トラック交通がインの基礎を損傷していると判断した後、当時オーナーであり所有者だったヘンリーフォードは、マイル20マイルのルート20バイパスの建設を命じました。 1928年12月11日に完了すると、彼はマサチューセッツ州に1ドルで売却し、小切手を換金しませんでした。 Boston Heraldによると、バイパスのコストはFordで288,000ドルでした。 US 20の元のルートは現在、Wayside Inn Roadと呼ばれています。
US 20はサドベリーからウェイランド、ウェストン、ウォルサム、ウォータータウンを通り、オールストンとフェンウェイ-ケンモアを通ってボストンに続きます。 USルート20の公式の東の終点は、コモンウェルスアベニュー、ビーコンストリート、ブルックラインアベニューの交差点にあるケンモアスクエアにあり、ここで整列はマサチューセッツルート2になります。ルート2は、USルート3で終わる短い距離で続きます。
歴史
米国ハイウェイシステム以前は、ニューイングランドとニューヨークのルートは、1922年から1927年の間に存在したニューイングランド州間高速道路システムの一部であるニューイングランド州間高速道路5（NE-5）に指定されていました。 、NE-5は「ヤコブのはしご」、ボストンからアルバニーまでは「ハブウェイ」として知られていました。 US 20が最初に試運転されたとき、NE-5全体を引き継ぎました。
歴史的なテルミニ
1940年まで、US 20の西の終点はイエローストーン国立公園の東の入り口でした。
歴史的なルート
アイオワ州フォートドッジとアイオワ州ダビュークの間のルートは4車線にアップグレードされ、この最後のリンクは2003年に完成しました。古いルートの多くは、I-35とウォータールーの間を除く現在のルートの数マイル北にあります。そこでは、古いルートがさらに北にあり、アイオワフォールズ、アプリントン、そして現在のアイオワハイウェイ57沿いのシーダーフォールズの北側を通ります。
インディアナ州サウスベンドのすぐ西からセントジョセフ-エルクハートカウンティラインまで、セントジョセフ郡を通るUS 20の古いルートは現在ビジネスUS 20です。エルクハート郡では、その古いルートは郡道として分類されています。セントジョセフバレーパークウェイは、サウスベンド-エルクハートエリアのUS 20の現在のルートです。
1930年から1933年にかけて、米国20は現在のマサチューセッツルート67とマサチューセッツルート9であるウースターからシュルーズベリーとノースボローを経由してパーマーまで続いた。
1953年のマサチューセッツ州公共事業マスタープランでは、マサチューセッツ州パーマーとマサチューセッツ州ウェストスプリングフィールドまたはマサチューセッツ州ウェストフィールドのいずれかとの間で、マサチューセッツターンパイクが現在使用している道路に沿ってUS 20を移転しましたが、これは実装されませんでした。
1970年から72年まで、米国20はスプリングフィールドのダウンタウンを通る古いルート、つまりボストンロードとステートストリートをたどり、古いメモリアルブリッジ（現在のマサチューセッツルート147）を経由してコネチカット川を横断しました。 I-291の建設は変更を促しました。 US 20は現在、ノースエンドブリッジでウェストスプリングフィールドから渡り、I-291と共同でページブールバードまで署名し、以前のルート20Aを経由してボストンロードに戻ります。
2012年、Historic US Route 20 Associationは、かつてボストンからニューポートまで「ルート20」に署名されたルートと元の線形の履歴を識別、促進、保存するために設立されました。
歴史的な名前
- US 20のイリノイ州から東の部分は、一般的にイエローストーントレイルの道をたどります。
- マサチューセッツ州では、米国20はウェイランドとサドベリーのボストンポストロードに続きます。
- ニューヨーク州では、US 20の一部が古いチェリーバレーターンパイクに続き、一部の場所ではまだその名前で呼ばれています。
- バッファローから西へオハイオ州クリーブランドまで、米国20はバッファローステージロードの道を進みます。
- オハイオ州フリーモントとオハイオ州ペリーズバーグの間の道路は、1830年代後半にさかのぼります。当時はモーミーアンドウェスタンリザーブロードとして知られていました。 「マッドパイク」の愛称で呼ばれ、荷馬車の車輪と遅いドラフト動物を捕まえる泥穴の「大陸で最悪の道」としての評判を得ました。旅行者は1マイル（1.6 km）の旅行に3日かかることがあります。インディアナ州アンゴラ内およびその近くで、まだモーミー通りとして署名されています。
- インディアナ州西部を通って、米国20は、砂丘の高速道路を迂回して砂丘救済道路として建設されました。
- シカゴの北西には、ユリシーズS.グラントハイウェイと呼ばれています。
- 2019年3月25日、アイダホ州は、米国20のセクションを、アイダホ州の強い愛着を持つ48名の名誉勲章受章者を称えて、アイダホ名誉勲章ハイウェイと正式にラベル付けしました。
