タイントンネル

タイントンネルは、北東イングランドのタイン川の下にある2車線の2つの有料道路トンネルに付けられた名前です。それぞれ1967年と2011年に完成し、川の南岸のジャロウの町と北端のノースシールズとハウドンを接続します。元のトンネルは、元のタイントンネルプロジェクトを形成する3つのトンネルのうちの1つでした。その他は、1951年に開通した歩行者用トンネルとサイクリストトンネルです。トンネルは下流7マイル（11 km）、ニューカッスルアポンタインの東にあり、A19道路の一部を形成しています。

歴史

タイン下の3枚のトンネルのセットを構築するためのスキームは運輸省との長期にわたる交渉の末1937年にダラムとノーサンバーランド州評議会によって提唱された、スキームは1943年ザ・タイン・トンネル法で承認された、立法トンネルの建設を可能にするために必要な道具は、1946年に王室の承認を受けました。戦後の資本支出の制限により、車両用トンネルの建設は遅れましたが、1947年に歩行者とサイクリスト用の小さなトンネルで作業が開始されました。

タインサイクリストと歩行者用トンネル

Tyne Cyclist and Pedestrian Tunnelは、英国で最初の専用サイクリングトンネルでした。ハウドンとジャロウの間のタイン川の下を走り、1951年にオープンし、英国フェスティバルへの貢献として告げられました。元のコストは833,000ポンドで、トンネルは1日20,000人が使用していました。実際には、平行に走る2つのトンネルで構成されます。1つは直径10フィート6インチ（3.2 m）の歩行者用で、もう1つはペダルサイクリスト用の直径12フィート（3.7 m）のトンネルです。両方のトンネルの長さは900フィート（270 m）で、川底から40フィート（12.2 m）下にあります。トンネルは60年以上前のもので、グレードIIに指定された建物です。

それぞれの端で、トンネルは2つのエスカレーターとエレベーターで地上の建物に接続されています。 Waygood-Otisエスカレーターは、それぞれ306個の木製の階段があり、1951年からのオリジナルモデルです。建設当時、英国で最も高いシングルライズエスカレーターであり、垂直の高さは85フィート（26 m）で、長さ197フィート（60 m）。 1992年、ロンドン地下鉄のエンジェルステーションに、垂直方向に90フィート（27.4 m）、長さ200フィート（61 m）の高さのエスカレーターが建設されました。タイントンネルエスカレーターは、世界最長の木製エスカレーターのままです。

修理段階では、エスカレーターとリフトシャフトは2010年10月までに500,000ポンドの費用でアップグレードされる予定でした。 2011年には6,000,000ポンドの改修が行われる予定でしたが、複数の遅延により再開日が2018年に延期され、さらに遅延が発生する可能性があります。

月に2万人が歩行者用トンネルを使用しました。

2005年、SoundExはトンネル内の曲「ストリートフリーク」のミュージックビデオを撮影しました。バンドは、サイクリストトンネルを2日間閉鎖し、無料でトンネルの宣伝に使用することを許可されました。

2012年、ニューキャッスルのBalliol Business Parkの請負業者GB Building Solutionsは、元の4つのエスカレーターのうち2つを傾斜リフトに交換し、トンネルの老朽化した機械的および電気的な交換を含む490万ポンドの改修を実施するために任命されましたシステム。ただし、GB Building Solutionsは2015年に管理を開始し、プロジェクトを遅らせました。

オリジナルで歴史的に重要な残りの2つのエスカレーターは、一般公開され、機能照明で照らされます。

新しい照明、CCTV、制御および通信システムも設置され、トンネル構造自体と、タイルやパネリングなどのトンネル内の歴史的な仕上げに修理が行われます。コンクリートの床部分も改修または交換する必要があります。閉鎖期間中、歩行者とサイクリスト向けの無料の時刻表付きシャトルバスが、年中無休で午前7時から午後8時まで運行されていました。

トンネルは、2019年8月7日水曜日の正午に再開し、サービスが24時間になるときに新しい傾斜リフトの設置が完了するまで、最初は1日14時間作動しました。

車両トンネル

最初のタイン自動車トンネル

車両トンネルの長さは1マイルまたは5,500フィート（1,700 m）で、直径は31フィート3インチ（9.5 m）で、路盤は24フィート（7.3 m）です。エドマンド・ナッテル社によって建設され、1967年10月19日にクイーン・エリザベス2世によって開通されましたが、北側のリンク道路が完成した1968年にのみ運用が開始されました。 1日に25,000台の車両を処理するように設計されています。車の元の料金は2秒6日（12.5p）でした。

第二タイン自動車トンネル

トンネルの使用量は、2021年までに1日あたり43,000に増加すると予測されています。2004年3月、Tyne and Wear Integrated Transport Authorityは、1億3,900万ポンドの2番目のトンネルを建設する計画を開始しました。トンネルは既存のトンネルのわずかに東にあり、ペアリングにより、各トンネルは2レーンのトラフィックに対応でき、それぞれが同じ方向に移動します。元のトンネルには、反対方向の2つの単一車線があり、回避可能なリスクがありました。英国政府は、2005年7月にこの計画に同意しました。建設工事は2008年春に開始され、新しいトンネルは2011年2月25日に2車線の双方向交通に開放されました。 -月の改修。

新しいタイントンネルのタイムラインは次のとおりです。

• コンセッショネアへのトンネルとスタッフの移動：2008年2月1日
• 主な作業開始：2008年春
• 新しいトンネルが開きます：2011年2月末
• 既存のトンネルは改修のため閉鎖されます：2011年2月末
• 既存および新規の両方のトンネルが完全に機能し、開いています：2011年11月末。当初は2012年1月に計画されていました。ただし、古いトンネルの改修は両方とも予想より早く完了し、2011年11月21日の昼食までに両方のトンネルが開いていました。

このトンネルは、Pouygues Constructionによる30年間の「設計-建設-金融-運営」契約に基づいて建設されました。

新しいトンネルの陸上セクションは、カットアンドカバー方式を使用して建設されました。トンネルの川下の部分は、事前に組み立てられ、所定の位置に浮かび、trench溝に浸され、岩で覆われていました。 2009年11月の初めまでに、トンネルへの陸路のアプローチが発掘され、4つの300フィート（90 m）セクションのトンネルの建設が近くで完了しました。トンネル掘削の川のセクションを掘削するために使用された2009船は、2009年11月4日に現場に到着し、40万m3の堆積物を掘削しました。タインの。トンネルの両端は、2010年5月26日にようやく会いました。

トンネルの安全性

新しいトンネルには、消防士が安全に立ち去り、トンネル構造の損傷を防ぐために、火を封じ込めるために細かい霧を放出する固定消火システムが装備されています。メイントンネルに隣接して走る別の避難通路もあります。現在完全に改装された古いトンネルには、同じ安全機能の多くが含まれています。

New Tyneクロッシングは、最新のアクティブ消火システムが設計に組み込まれたおかげで、英国で最も安全なものの1つであると言われています。英国で最初にウォーターミスト消火システムを搭載したのは初めてであり、毎日それを通過する何千人もの人々の安全をさらに確保します。

調査によると、元の1960年代に建設されたトンネルは、2000年にヨーロッパで最も安全性の低いトンネルの1つとして予定されていました。フランスとイタリアの間のアルプス下のモンブラントンネルが火災により破壊された後、検査官はヨーロッパ周辺の25の主要なトンネルを訪問しました。タイントンネルは公式に「貧しい」と評価され、ヨーロッパのリーグテーブルの底近くで衰弱しました。検査官は、自動火災警報システム、不十分な照明、レイビーや肩こり、そして健常者しか到達できない緊急通路がないことを発見しました。彼らはまた、その煙抽出システムを批判しました。これらの欠陥は、2011年の元の道路トンネルの改修時に対処されました。

通行料

2019年現在、自動車の通行料は£1.80です。バン、トラック、バス、3.60ポンド。オートバイはトンネルを使用せず、ブルーバッジの所有者は免除アカウントを申請できます。 Tyne Tunnel許可証保有者は10％の割引を利用できます。許可証は、車両のフロントガラスの内側に貼り付けられた受動的な電子ディスクであり、料金所のスキャナーによって電子的に読み取られ、許可証の口座から料金が引き落とされます。自動ナンバープレート認識技術も使用されます。