ターボ燃料成層噴射

ターボ燃料成層噴射 （ TFSI ）は、 成層 爆薬を生成するように燃料が燃焼室に直接圧力噴射されるタイプの強制吸引（「ターボ」）エンジンのフォルクスワーゲングループの商標です。 FSI直接噴射技術により、火花点火エンジンのトルクと出力が向上し、15パーセントも経済的になり、排気ガスが削減されます。

長所

TFSIエンジンのいくつかの利点：

1. 燃焼室内の燃料分配と燃料チャージの改善
2. 噴射プロセス中に燃料が蒸発し、シリンダーチャンバーを冷却します
3. 加圧燃料の冷却効果により、低オクタン価燃料の使用が可能になり、エンドユーザーのコスト削減につながります
4. より高い圧縮率、より多くの電力に変換
5. 燃料燃焼効率の向上
6. 車両のピックアップ中の高出力

短所

1. 放出される排気粒子の数の大幅な増加
2. 吸気バルブの後ろにカーボンが蓄積します。燃料は燃焼室内に直接噴射されるため、バルブの後ろの汚染物質を洗浄する機会はありません。その結果、時間の経過とともに過剰な炭素が蓄積され、パフォーマンスが低下します。一部の車（レクサスISのトヨタ2GR-FSEエンジンなど）は、この問題を改善するために従来のマルチポート燃料噴射と直接噴射を組み合わせています
3. より高価-燃料をシリンダーに直接噴射するには、はるかに高圧の燃料ポンプが必要です。これには、従来のマルチポート噴射設定よりもはるかに高い最大200 barの燃料圧力が必要です（直接噴射を参照）