トリスタン・ゴメンディ
Tristan Gommendy （1979年1月4日生まれ）は、フランスのプロのレーシングドライバーです。
レーシングキャリア
初期のキャリア
イブリーヌのル・シェネで生まれたゴンメンディは、2000年にフランスのフォーミュラ3でプロとしてのキャリアを始めました。 2003年、彼はユーロカップフォーミュラルノーV6でドライブし、3位に入賞しました。 2004年に日産のワールドシリーズの後継に移り、2005年に5位、別のシーズンを4位で終えました。
GP2、チャンプカー、スーパーリーグフォーミュラ
2006年、GomendyはiSport Internationalチームの最初の5ラウンドGP2シリーズでドライブし、ルイスハミルトンの前での最初のレースの最前列にいました。彼は20位でポイントを獲得し、サーキット・デ・カタルーニャで5位に入賞しました
2007年3月8日に、ゴメンディは、2007年のチャンプカーシーズンに、ニールジャニのチームメイトとしてPKVレーシングにドライブする契約を結んだことが発表されました。ヒューストンとロングビーチで、彼はいくつかのラップをリードした後、数周ラップして故障しました。その後、サーキットモントランブランで、ゴメンディはポールと実績を獲得しました。彼は最初の13レースのうち12レースに参加し、TTサーキットアッセンでの最終スタートで4位の最高フィニッシュでポイントで12位に終わりました。
翌年、チャンプカーがIndyCarと合併し、利用可能なレースシートが少なくなったため、ゴメンディはFCポルトのスーパーリーグフォーミュラに参加し、2008年にACIヴァレルンガサーキットで、2009年にドニントンパークで優勝しました。 2011年シーズンの途中でシリーズが終了するまで、ほとんど成功しませんでした。
スポーツカー
Gommendyは2003年に最初の24時間のルマンスタートを果たしました。彼のチームは2010年に初めてレースを終え、Welter Racing LMP2エントリーをクラス8位に押し上げました。彼は2009年のルマンシリーズのLMP2クラスでウェルターレーシングと競いました。
スーパーリーグフォーミュラの解散後の2011年、ゴメンディはシグナテックの2013年24時間ルマン24時間レースでLMP2 Alpine A450に登場するまで、ほとんどレースを終えていました。チームは全体で14位、クラスで8位になりました。彼は、TMPのLMP2クラス2014ヨーロッパルマンシリーズでTDSレーシングによってレースを行い、シルバーストーンで優勝しました。フランス人は2015年ヨーロッパ・ル・マン・シリーズのチームに残り、イモラでの優勝とレッドブル・リングでの2位を獲得しました。 2016年のヨーロッパルマンシリーズでは、ドライバーはユーラシアモータースポーツに切り替え、レッドブルリングで2位になりました。
ジャッキーチェンDCレーシングは、2017年FIA世界耐久選手権で再びLMP2クラスで競技するためにゴメンディを雇いました。彼は2017年のル・マン24時間レースで総合3位に入賞しました。
IndyCarに戻る
2017年9月11日、ゴメンディはアメリカのオープンホイールレースに復帰し、2018年のインディアナポリス500でインディアナポリス500でデビューし、元ラルースF1チームのボスであるディディエカルメルスとパートナーシップを組んでシュミットピーターソンモータースポーツをドライブすると発表されました。しかし、その取引はその後失敗しました。
レース記録
略歴
| シーズン | シリーズ | チーム | レース | 勝つ | 極 | F /ラップ | 表彰台 | ポイント | ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | フランスのフォーミュラルノー | マイガレ | 21 | 0 | 0 | 0 | 3 | 116 | 5日 |
| 2000年 | フランスのフォーミュラ3 | ASMエルフ | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 | 11日 |
| 英国フォーミュラ3チャンピオンシップ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† | ||
| 欧州フォーミュラ3カップ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | なし | DNF | ||
| フォーミュラ3のマスター | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | なし | 29日 | ||
| 2001 | フランスのフォーミュラ3 | ASMエルフ | 11 | 0 | 1 | 0 | 2 | 94 | 6日 |
| 欧州フォーミュラ3カップ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | なし | DNF | ||
| マカオグランプリ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | なし | 14日 | ||
| フォーミュラ3のマスター | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | なし | 16日 | ||
| 韓国スーパープリ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | なし | 10日 | ||
| 2002 | フランスのフォーミュラ3 | ASM Formule 3 | 14 | 5 | 10 | 7 | 10 | 202 | 1日 |
| 欧州フォーミュラ3カップ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | なし | DNF | ||
| マカオグランプリ | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | なし | 1日 | ||
| フォーミュラ3のマスター | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | なし | 3番目 | ||
| 韓国スーパープリ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | なし | 17日 | ||
| 2003 | フォーミュラルノーV6ユーロカップ | ARTA-署名 | 18 | 1 | 3 | 3 | 8 | 286 | 4日 |
| ルマン24時間– LMP900 | オランダのレース | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | なし | DNF | |
| 2004 | 日産ワールドシリーズ | ソルニエレーシング | 16 | 0 | 0 | 0 | 5 | 96 | 5日 |
| ルマン24時間– LMP2 | ジェラルド・ウェルター | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | なし | DNF | |
| 2005年 | フォーミュラルノー3.5シリーズ | KTR | 17 | 1 | 1 | 3 | 5 | 97 | 4日 |
| 2006 | GP2シリーズ | iSport International | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 20日 |
| フォーミュラルノー3.5シリーズ | ポンレーシング | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 16 | 19日 | |
| 2007年 | チャンプカーワールドシリーズ | PKVレーシング | 11 | 0 | 1 | 0 | 0 | 140 | 12日 |
| 2008年 | スーパーリーグフォーミュラ | FCポルト | 11 | 1 | 0 | 0 | 2 | 277 | 7日 |
| ルマンシリーズ– LMP2 | WRサリーニ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| 2009 | スーパーリーグフォーミュラ | FCポルト | 12 | 1 | 0 | 2 | 1 | 302 | 5日 |
| ルマンシリーズ– LMP2 | WRサリーニ | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 15日 | |
| 2010 | スーパーリーグフォーミュラ | ガラタサライSK | 18 | 0 | 0 | 0 | 2 | 358 | 13日 |
| オリンピック・リヨン | 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 235 | 18日 | ||
| ルマンシリーズ– LMP2 | WRサリーニ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| ルマン24時間– LMP2 | ジェラルド・ウェルター | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | なし | 8日 | |
| 2011 | スーパーリーグフォーミュラ | フランス-ボルドージロンダン | 4 | 0 | 1 | 1 | 0 | 52 | 13日 |
| 2013 | ルマン24時間– LMP2 | Signatech-Alpine | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8日 |
| 2014 | ヨーロピアンルマンシリーズ– LMP2 | TDSレーシングのティリエット | 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 35 | 8日 |
| ルマン24時間– LMP2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | なし | 2番目 | ||
| 2015 | ヨーロピアンルマンシリーズ– LMP2 | TDSレーシングのティリエット | 4 | 1 | 0 | 1 | 3 | 66 | 4日 |
| ルマン24時間– LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | なし | DNF | ||
| 2015–16 | アジアンルマンシリーズ | ユーラシアモータースポーツ | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 18 | 9日 |
| 2016年 | ヨーロピアンルマンシリーズ– LMP2 | ユーラシアモータースポーツ | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 10 | 9日 |
| ルマン24時間– LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | なし | 5日 | ||
| 2017年 | FIA世界耐久選手権– LMP2 | ジャッキー・チェンDCレーシング | 9 | 0 | 0 | 0 | 1 | 77 | 11日 |
| ルマン24時間– LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | なし | 2番目 | ||
| 2018年 | ヨーロピアンルマンシリーズ– LMP2 | 落書き | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | 14日 |
| ルマン24時間– LMP2 | Graff-SO24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | なし | 2番目 | |
| 2019年 | ヨーロピアンルマンシリーズ– LMP2 | 落書き | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 6番目* |
ソース： | |||||||||
†ポイントの対象外。
*シーズンはまだ進行中です。
ルマン24時間の結果を完了する
| 年 | チーム | 共同ドライバー | 車 | クラス | ラップ | 位置。 | クラス 位置。 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | オランダのレース | フェリペ・オルティス ベッペ・ガッビアーニ | ドームS101-ジャッド | LMP900 | 316 | DNF | DNF |
| 2004 | ジェラルド・ウェルター | ジャン=ベルナール・ブーヴェ バスティアン・ブリエール | WR LM2004-プジョー | LMP2 | 137 | DNF | DNF |
| 2010 | ジェラルド・ウェルター | フィリップ・サリーニ ステファン・サリーニ | WR LMP2008-Zytek | LMP2 | 308 | 23日 | 8日 |
| 2013 | Signatech-Alpine | ピエール・ラグ ネルソン・パンシアティチ | アルパインA450-日産 | LMP2 | 317 | 14日 | 8日 |
| 2014 | TDSレーシングのティリエット | ピエール・ティリエット ルドヴィック・バディー | リジェJS P2-日産 | LMP2 | 355 | 6日 | 2番目 |
| 2015 | TDSレーシングのティリエット | ピエール・ティリエット ルドヴィック・バディー | オレカ05-日産 | LMP2 | 204 | DNF | DNF |
| 2016年 | ユーラシアモータースポーツ | ニック・ド・ブルーイン プ・ジュンジン | オレカ05-日産 | LMP2 | 348 | 9日 | 5日 |
| 2017年 | ジャッキー・チェンDCレーシング | デビッド・チェン アレックス・ブランドル | オレカ07-ギブソン | LMP2 | 363 | 3番目 | 2番目 |
| 2018年 | Graff-SO24 | ヴィンセント・キャピラリー ジョナサン・ヒルスキ | オレカ07-ギブソン | LMP2 | 366 | 6日 | 2番目 |
| 2019年 | 落書き | ヴィンセント・キャピラリー ジョナサン・ヒルスキ | オレカ07-ギブソン | LMP2 | 362 | 14日 | 9日 |
Formula Renault 3.5シリーズの全結果
（キー）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005年 | KTR | ZOL 1 4 | ZOL 2 レット | 月 1 4 | VAL 1 7 | VAL 2 1 | LMS 1 15 | LMS 2 16 | ビル 1 3 | ビル 2 19† | OSC 1 2 | OSC 2 2 | ドン 1 NC | ドン 2 4 | EST（東部基準時 1 3 | EST（東部基準時 2 レット | MNZ 1 5 | MNZ 2 16 | 4日 | 96 |
| 2006 | ポンレーシング | ZOL 1 | ZOL 2 | 月 1 | IST 1 | IST 2 | MIS 1 | MIS 2 | スパ 1 | スパ 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | ドン 1 | ドン 2 | LMS 1 8 | LMS 2 2 | ネコ 1 NC | ネコ 2 レット | 19日 | 16 |
†ドライバーはレースをフィニッシュしませんでしたが、レース距離の90％以上を完了したと分類されました。
完全なGP2シリーズ結果
（キー）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | iSport International | VAL FEA レット | VAL SPR 11 | IMO FEA レット | IMO SPR 17 | NÜR FEA 13 | NÜR SPR 12 | ネコ FEA 5 | ネコ SPR 5 | 月 FEA レット | シル FEA | シル SPR | MAG FEA | MAG SPR | HOC FEA | HOC SPR | ハン FEA | ハン SPR | IST FEA | IST SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | 20日 | 6 |
アメリカンオープンホイール
（キー）（ 太字レース磁極位置を示します）
チャンプカー| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007年 | PKVレーシング | パノスDP01 | コスワースXFE V8 t | LVS 5 | LBH 11 | HOU 13 | POR 7 | CLE 13 | MTT 12 | TOR 15 | EDM | SJO 8 | ROA 7 | ZOL 16 | ASN 4 | SRF | MXC | 12日 | 140 |
スーパーリーグフォーミュラ
2008-2009（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）
| 年 | チーム | オペレーター | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ポジション | ポイント | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008年 | FCポルト | アラン・ドッキング・レーシング | ドン | NÜR | ZOL | EST（東部基準時 | VAL | JER | 7日 | 277 | ||||||
| 7 | 9 | 8 | 5 | 6 | 15 | 16 | DN | 8 | 1 | 2 | 12 | |||||
| 2009 | FCポルト | ハイテックジュニアチーム | MAG | ZOL | ドン | EST（東部基準時 | MOZ | JAR | 5日 | 302 | ||||||
| 16 | 7 | 12 | 7 | 8 | 1 | 7 | 13 | 6 | 5 | |||||||
- 2009年のスーパーファイナル結果は、メインチャンピオンシップへのポイントとしてカウントされませんでした。
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | FCポルト ハイテックジュニアチーム | MAG DNQ | ZOL なし | ドン 5 | EST（東部基準時 | MOZ なし | JAR 5 |
| 年 | チーム | オペレーター | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | NC | 12 | ポジション | ポイント | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | ガラタサライSK | バラジ・イプシロン | シル | ASS | MAG | JAR | NÜR | ZOL | BRH | ADR | POR | ORD | BEI† | NAV | 13日 | 358 | ||||||||||||||||||||||||
| 14 | 14 | バツ | 8 | 8 | バツ | 14 | 9 | バツ | 13 | 14 | バツ | 9 | 3 | 5 | 14 | 3 | 4 | 8 | 17 | バツ | 9 | 13 | バツ | |||||||||||||||||
| オリンピック・リヨン | Atech GP / Reidモータースポーツ | 11 | 2 | 6 | 14 | 17 | バツ | 4 | 11 | C | 14 | 13 | バツ | 18日 | 235 | |||||||||||||||||||||||||
| 2011 | フランス-ボルドージロンダン | アゼルティモータースポーツ | HOL | ベル | 13日 | 52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | 4 | バツ | 14 | 11 | バツ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
欧州ルマンシリーズの全結果
（キー）（レースは太字で磁極位置を示す; イタリック体のレースは最速ラップを示します）
| 年 | 応募者 | クラス | 車 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 位置。 | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008年 | WR /サリーニ | LMP2 | WR LMP2008 | Zytek ZG348 3.4 L V8 | ネコ | MNZ | スパ | NÜR | シル レット | NC | 0 | |
| 2009 | WR /サリーニ | LMP2 | WR LMP2008 | Zytek ZG348 3.4 L V8 | ネコ 9 | スパ 6 | ALG | NÜR レット | シル 9 | 15日 | 3 | |
| 2010 | WR /サリーニ | LMP2 | WR LMP2008 | Zytek ZG348 3.4 L V8 | LEC レット | スパ | ALG | ハン | シル | NC | 0 | |
| 2014 | TDSレーシングのティリエット | LMP2 | モーガンLMP2 | 日産VK45DE 4.5 L V8 | シル 1 | IMO 5 | 8日 | 35 | ||||
| リジェJS P2 | RBR レット | LEC レット | EST（東部基準時 レット | |||||||||
| 2015 | TDSレーシングのティリエット | LMP2 | オレカ05 | 日産VK45DE 4.5 L V8 | シル 3 | IMO 1 | RBR 2 | LEC 6 | EST（東部基準時 | 4日 | 66 | |
| 2016年 | ユーラシアモータースポーツ | LMP2 | オレカ05 | 日産VK45DE 4.5 L V8 | シル レット | IMO 5 | RBR 2 | LEC 4 | スパ レット | EST（東部基準時 5 | 7日 | 50 |
| 2018年 | 落書き | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | LEC 10 | MNZ レット | RBR 8 | シル 4 | スパ 8‡ | ALG 8 | 11日 | 23 |
| 2019年 | 落書き | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | LEC 5 | MNZ 5 | ネコ | シル | スパ | ALG | 6日* | 20 * |
‡レース距離の75％未満が完了したために与えられたハーフポイント。
*シーズンはまだ進行中です。
FIA世界耐久選手権の完全な結果
（キー）（レースは太字で磁極位置を示す; イタリック体のレースは最速ラップを示します）
| 年 | 応募者 | クラス | 車 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017年 | ジャッキー・チェンDCレーシング | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | シル 8 | スパ 10 | LMS 2 | NÜR 5 | MEX 6 | COA 5 | FUJ レット | SHA 8 | BHR 8 | 11日 | 77 |
