トリプルエイトレースエンジニアリング

トリプルエイトレースエンジニアリングは、スーパーカーチャンピオンシップに出場するオーストラリアのモーターレーシングチームです。このチームは、設立以来、ブリスベンを拠点とする唯一のV8スーパーカーチームであり、2009年にバニョに移る前に、元ボウエンヒルズのブリッグスモータースポーツワークショップで働いていました。スーパーカー選手権で8回、チームで8回、バサースト1000で7回優勝しています。

チームは現在、Jamie WhincupとShane van Gisbergenの2つのHolden ZB Commodoreを運営しています。さらに、チームはTekno Autosports、Charlie Schwerkolt Racing、Matt Stone Racingに技術サポートを提供しています。チームは、クイーンズランドレースウェイでテストを実施します。

もともとチャンピオンのブリティッシュツーリングカーチャンピオンシップレースチームであるトリプルエイトレーシングに所属し、ピーターバタリー、ローランドデーン、イアンハリソン、デレクワーウィックが所有していたデーンは後に過半数を所有し、ハリソンは少数株主を維持しました。 2015年後半、デーンはチームの約30％の株式をポールダンブレル、ティムマイルズ、トリネットスキッキーに売却しました。

歴史

トリプルエイトレースエンジニアリングは1996年にイギリスで設立され、英国ツーリングカー選手権でボクソールのプログラムを実行してから、オーストラリアのV8スーパーカーに進出し、2003年9月にブリッグスモータースポーツチームを買収しました。ボーエンヒルズの郊外、および35人のスタッフ。ブリスベンのエンジニアは、英国のトリプルエイトスタッフと緊密に連携して2つの新しいフォードBAファルコンを構築しましたが、チームプリンシパルはなんとかフォードからの大きな財政的支援を集めました。

Team Betta Electrical

チームは2003年のSandown 500でデビューしました。2004年は、V8スーパーカーでのTriple Eightの最初のフルシーズンでした。両方の車が機械的な問題に悩まされ、関係者全員にとって残念な年でした。ポール・ラディシッチはチャンピオンシップで19位になり、マックス・ウィルソンは28位で終わりました。しかし、チームの車の速度は、多くの週末で確実にフロントランナーに追いついていました。

2005年にはトリプルエイトの大規模な逆転が見られました。クレイグローンデスとスティーブエラリーがドライバーとして契約し、ストーンブラザーズレーシングのエンジニアキャンベルリトルがチームに加わりました。特にラウンズは変化の触媒であり、強力で信頼性の高いStone Brothers Racingのソースエンジンとともに、チームのパフォーマンスが大幅に改善されました。ラウンズはチャンピオンシップで2位に終わり、ラッセル・インガルからタイトルを奪い取ることで1年を強くそしてわずかに逃した。エラリーは13位になりました。今年のハイライトには、サンダウン500でのローンズとイヴァンミュラーの勝利、バサースト1000でのエラリーとアダムマクローの3位入賞が含まれます。

2006年にはこの強力な形態が続き、新人のジェイミー・ウィンカップがエラリーに取って代わり、クリップサル500で勝利という形で即座に影響を与えました。ラウンズはバサースト1000での勝利をウィンカップと共有するなど、4ラウンドの勝利を記録しました。

ラウンド11でチャンピオンシップをリードしたラウンズは、シモンズプレーンズの週末にシリーズリードを失いました。危険な運転がスターティンググリッドに近づいたことに対する2つのペナルティを受けて、ゴールドコーストでの前回のラウンドで鉛の大きな塊が蒸発するのを見て、タスマニアのイベントで演じるというプレッシャーがラウンズにかかった。残念ながらラウンズにとって、彼は最初のレースのオープニングラップで大クラッシュに巻き込まれ、次のレースのためにグリッドの後方に追いやられました。彼は回復したが、リック・ケリーへのシリーズリードを失い、リック・ケリーは73ポイントのリードを手にした。バーレーンでの次のラウンドで、ケリーが彼自身の問題に遭遇したとき、ローンデスは論争に戻った。フィリップ島での壮大なフィナーレに向けて舞台が設定され、2人の候補者はわずか7ポイントしか離れていませんでした。

ロウンズはグリッドの3列目に出場し、ケリーは5列目に戻った。しかし、ケリーは最初のレースで、レースの終わりにローンデスのバンパーにぴったり合うように戦った。ローンデスは4位、ケリーは5位だった。第2レースでは、ラウンズが3位、ケリーが4位でした。今年の最終レースに入るポイントは同点でした。最終レースの2周目に、ケリーはターン3と4の間の高速区間でローンデスを後部バンパーに押し込み、ローンデスをスピンさせ、最終的にローンデスとトッドケリー（リックの兄）の両方を一掃しました。リック・ケリーはドライブスルーペナルティを与えられ、18位に終わった。ロンデスの車は広範囲に損傷を受け、29位にしか回復できなかった。リック・ケリーが優勝しました。

しかし、ロンデスと彼のトリプルエイトチームは抗議し、ケリーが故意にロンデスをレースから追​​い出したと主張した。スチュワードは、審議の後、ドライブスルーのペナルティはケリーにとって十分な罰であると述べ、控訴を却下しました。さらに、LowndesとTriple Eightは、HSVディーラーチームとHolden Racing Teamが悪いスポーツマンシップであると非難しました。レース2では、数日後、ラウンズは賞賛されたバリーシーンメダルを受賞しました。

チームボーダフォン

2007年、チームはJamie WhincupとCraig Lowndesのサービスを保持しました。新しいタイトルスポンサーはVodafoneで、Betta Electricalがレシーバーシップに移行しました。 Whincupは2007年のドライバーズチャンピオンシップをわずかに2ポイント失い、ガースタンダーとトールHSVレーシングチームがシーズンの最後のレース（フィリップアイランド）で優勝しました。

2008年には、ジェイミーウィンカップが優勝し、ラウンズとウィンカップは3番目の連続バサースト1000を獲得しました。

フォードパフォーマンスレーシングとストーンブラザーズレーシング以外のすべてのチームからサポートを撤回するというフォードの決定に続いて、2009年に、車の前面のフォードロゴは、チームの1つであるホグズブレスカフェを参照して、様式化されたピンクのブタの頭に置き換えられましたスポンサー。チームは新しいFGファルコンを実行しました。トリプルエイトレーシングは、チャンピオンシップ中に開催された23レースのうち15レースで優勝しました。ウィンカップは11レースで優勝し、チャンピオンズとロウンズはウィントン、ゴールドコースト、バルバガッロで4勝し、4位でフィニッシュしました。

2010年、チームはHoldenとの3年間の契約に署名した後、Holden VE Commodoresのレースに切り替えました。チームはまた、2012年シーズンの終わりまでさらに3年間、主要スポンサーのVodafoneと再契約しました。

チームは、Jamie WhincupとCraig Lowndesでそれぞれ1-2でフィニッシュし、今年の最初のレースを祝いました。ジェイミー・ウィンカップは、アブダビ、バーレーン、ハミルトンの両方のレースで優勝しましたが、クイーンズランドレースウェイとウィントンでのトラブルに見舞われた後、チームメイトのクレイグローンデスが表彰台で数回フィニッシュしました。バサーストでも素晴らしい結果を残し、それぞれクレイグ・ローンデス、マーク・スカイフ、ジェイミー・ウィンカップ、スティーブ・オーウェンと1-2フィニッシュ。 Whincupは2年で年を終え、Lowndesは4位でした。

2011年、ウィンカップはチームがチームのチャンピオンシップを獲得し、ローンデスからチャンピオンシップを取り戻しました。

2012年、トリプルエイトはサンダウン500（LowndesとWarren Luff）とバサースト1000（WhincupとPaul Dumbrell）を含む19レースで優勝し、WhincupがLowndesからタイトルを獲得しました。

レッドブルレーシングオーストラリア

2012年6月、ボーダフォンはスポンサーシップを更新しないと発表しました。 2012年8月、エナジードリンク会社のレッドブルが2013年V8スーパーカーシーズン以降の命名権を引き継ぐことが発表されました。

2013年に、新しいCar of the Future仕様の車が、新しいHolden VF CommodoreをレースするTriple Eightとともに導入されました。 WhincupとLowndesはチャンピオンシップで1位と2位になりました。

Lowndesは2017年末まで、Whincupは2018年末まで契約されます。2016年、Shane van Gisbergenに3台目の車が追加され、チームは2014年にJames Rosenberg Racingによって最後に使用されたRacing Entitlement Contractを購入しました。ヴァンギスベルゲンは2016年のチャンピオンを獲得しました。

チーム渦

2016年、ラウンズはチームボルテックスの旗の下でレースを行い、ウィンカップとヴァンギスベルゲンはレッドブルレーシングオーストラリアの旗の下でレースを行いました。

オートバーンローンデスレーシング

2018年、ラウンズはAutobarn Lowndes Racingのバナーの下でレースを行い、Whincupとvan GisbergenはRed Bull Holden Racing Teamバナーの下でレースを行いました。

レッドブルホールデンレーシングチーム

2017年、Red Bull Racing Australiaは、今後3年間、ホールデンからの独占的な工場サポートを受けます。その結果、Red Bull Racing AustraliaはRed Bull Holden Racing Teamとしてブランド変更されました。チームは、2018年にデビューするZBコモドールの開発を担当しました。また、元テクニカルディレクターのLudo Lacroixの指導なしで、将来V8エンジンの代替となる予定のV6ツインターボエンジンの開発も主導しました。 。しかし2018年4月、ホールデンはターボチャージャー付きV6エンジンの開発を中止することを選択し、当面V8レイアウトに固執することを発表しました。これは、チームが入力を予定していたスケジュールされたワイルドカード入力が発生しなかったことを意味しました。

ワイルドカードエントリ

チームは2013年のバサースト1000で、Xbox One Racingのバナーの下を走り、アンディプリアウルスとマティアスエクストロームが運転する追加の車に乗り込みました。彼らは18日に予選を通過し、10日に終了しました。

開発シリーズ

トリプルエイトは、2011年にアンドリュー・トンプソン、2012年にスコット・パイ、2013年にケーシー・ストーナーの開発シリーズに参加し、2011年にシリーズを獲得しました。2014年以来、トリプルエイトはエグルストン・モータースポーツに技術支援を提供しています。 2019年シーズンには、Triple Eightが開発シリーズSuper2に再登場しました。 Brenton GroveとKurt Kosteckiに2台の車をフィールディング。

自動車サプライヤー

Triple Eightは、独自の用途で車を製造するだけでなく、他のチーム用の車も製造しています。 Dick Johnson Racing（2009–12）、Paul Morris Motorsport（2010–12）、Lucas Dumbrell Motorsport（2013–17）、Tekno Autosports（2013–現在）、Charlie Schwerkolt Racing（2016–現在）、Mattのシャーシを提供しています。ストーンレーシング（2019）。

スーパーカードライバー

以下は、スーパーカーでチームに出場したドライバーのリストです。パートタイムでのみチームのために運転したドライバーは、 斜体でリストされています 。