トレント級救命ボート

トレント級救命艇は、英国とアイルランドの沿岸にある30のステーションからロイヤルナショナルライフボートインスティテューション（RNLI）が運営する全天候型の救命艇で、最大50マイル（80 km）の海域をカバーします。 1994年に導入されたこのクラスは、イングランドで2番目に長い川であるトレント川にちなんで名付けられました。

歴史

1980年代には、RNLIの全天候型救命艇のアルンとウェイブニーが30マイル（48 km）を海上までカバーし、最高18ノット（33 km / h）で動作し、天気の良いときに2時間の距離をカバーしました。しかし、RNLIは、カバレッジを50マイル（80 km）の半径まで拡張する機能が必要であり、25ノット（46 km / h）の最高速度の救命艇が必要になると感じました。その結果、14メートル（46フィート）のトレントと17メートル（56フィート）のセバーン救命​​ボートができました。

トレントクラスのプロトタイプは1991年に作成されました。1994年にAlderney Lifeboat Stationで実際に使用されるまで、試験に使用されました。 1995年に救援艦隊に就任して以来、彼ら自身のボートが利用可能になるまで、そこに留まりました。姉妹船の建造は2004年まで続きました。

設計

トレントは、係留に浮かぶように意図されています。 6つのコンパートメントを作成するために、5つの水密隔壁があります。フォアストア;生存者キャビン;タンクスペース;機械スペース;後部ピークステアリングコンパートメント。これらの上には、6人の乗組員と医者の席があるメインのデッキハウスがあります。これは、ボートの自動復元機能を提供する別の水密空間です。

Green Marineによって設計および構築された各ボートは、厚さ100 mmを超える繊維強化複合材の上部、シングルラミネートの二重船体底部、4つの水密隔壁、プリプレグエポキシ、ガラス、ケブラーシールドで構成されています。

トレントの耐用年数は25年ですが、現在の推定値は、定期的なオンステーションメンテナンス、定期的な修理、散発的な修理により、これらの当初の運用範囲を超えているようです。前任者と比較して、このボートには、すべての打ち上げの全体的な成功を支援する多くの追加の利点があります。 1つの詳細は、凝縮された船体であり、これにより、非常に制約された場所（マリーナバースや密な波止場のシーンなど）で動作することができます。

限られた機動性を支援するもう1つの側面は、ツインドライブプロップを保護するビルジキールです。船体のシアーラインは、「ウェルデッキ」と呼ばれるエリアに下がっており、救命ボートへの死傷者の回復を容易にします。 「a-frame」ホイストの遠隔地は、特に厄介な回復（ストレッチャーの死傷者など）に対して追加の支援も提供します。

2006年の時点で、各トレントクラスの救命艇は一連の高度な技術で補完されています。各デバイスは、捜索および救助活動において完全な支援を提供するため、公式に高い水準である必要があります。包括的な電子機器には、Navtex Multi-Frequency、Marine Very High Frequency、DSCの設置を含む完全な無線機器が含まれます。航海には、乗組員はDGPS機器を含むデジタルセレクトシステムの配列、および電子式のレーザープロットチャート表示および情報システムを利用します。

トレント級救命艇のその他の機能には、VHF / DF、レーダー、気象センサーが含まれます。生存者向けの規定には、バスケットとニール・ロバートソンのストレッチャー、酸素とエントノックスの呼吸システム、救急車のポーチ、熱力学的食品容器、病気の死傷者用の病気のバッグなどの完全な応急処置装置が含まれます。トレントには小さなトイレもあります。アフターデッキには、船舶間の救助に使用するための防水コンテナに救助ポンプが収容されており、2本の消火ホースにより熟練した消火が可能です。トレントは、5 hp船外エンジンを搭載した膨張式XPボートを搭載しており、わずかな条件で展開して、沿岸の救命艇が利用できない場合に岩やビーチにアクセスできます。

• 船尾からの眺め
• フライングブリッジ

艦隊