ドミニカ共和国の輸送

ドミニカ共和国の交通機関は、道路、空港、港、港、都市鉄道のシステムで構成されています。

道路

5つの主要な高速道路（DR-1、DR-2、DR-3、DR-4、DR-5）があり、ドミニカ共和国では最大の都市と観光地を結ぶ良好な状態にあります。ほぼ19,705 km（12,244マイル）の高速道路と道路があり、9,872キロが舗装され、9,833キロ（6,110マイル）（2002年推定）の未舗装道路があります。未開発国と同様に、ドミニカ共和国は、小さな町と人口の少ない地域を結ぶ良い舗装道路の不足に苦しんでいますが、主要な町の道路は良好な状態に保たれています。

公共交通機関

大量輸送

サントドミンゴ地下鉄は国内初の大量輸送システムであり、プエルトリコのサンファンにあるトレン・ウルバーノに続くカリブ海諸国および中米諸国では2番目です。 2008年2月27日、現職のレオネル・フェルナンデス試験が初めてシステムに乗り、その後数回無料サービスが提供されました。商用サービスは2009年1月30日に開始されました。いくつかの追加ラインが現在計画されています。

サンティアゴライトレールシステムは、ドミニカ共和国で2番目に大きな都市で計画されているライトレールシステムであり、2008年半ばに開始するといわれていた開発段階ですが、承認と中央政府の資金不足により現在保留中です。

バス

ドミニカ共和国にはかなり信頼できるバスシステムがあり、これらの公共交通機関の乗り物のほとんどはかなり快適です。運賃は一般に安価で、島の主要都市のほとんどにバスターミナルと停留所があります。

公用車（ CarrosPúblicos ）

公用車（ Carros Públicos–Conchos ）は、特定のルートを毎日通過する個人所有の乗用車であり、乗客はどこでも停車できるという便利さで一定の料金を支払います。これは、首都サントドミンゴおよびその他の主要都市内の主要な交通手段の1つです。ただし、このシステムは信頼性が低く、規律がありません。道路を走行する公用車の数が多く、規制や中央管理に役立たないという事実は、都市道路間で頻繁に通過する問題を引き起こします。また、できるだけ多くの人を中に収めようとするため、やや不快かもしれません。標準として、4人乗りのセダン（ドライバーを含む）は通常6人の乗客を乗せており、設計された量の2倍です。

鉄道

鉄道事業は、1つの州所有のオペレーターと複数の民間オペレーター（主に製糖工場）によって提供されます。

• 中央ロマナ鉄道は1911年にサトウキビ畑に設立されました。ラインの全長は757 km（470マイル）、375 km（233マイル）は1,435 mm（4フィート8 1/2インチ）の標準ゲージです。
• ドミニカ共和国政府鉄道は、142 km（88マイル）1,067 mm（3フィート6インチ）の狭軌鉄道です。
• さまざまなゲージで他のサトウキビ会社によって運営されている240 km（149マイル）があります：557 mm（21 15⁄16インチ）、762 mm（2フィート6インチ）、1,067 mm（3フィート6インチ）ゲージ（1995）。
• ハイチとのつながりはありません。
• 高速輸送システムのサントドミンゴメトロは、2008年に首都にオープンしました。サンティアゴライトレールは、サンティアゴデロスカバジェロス市にサービスを提供する予定です。

港と港

ドミニカ共和国の主要な港と港：

ポート

• カリブ海に位置するサントドミンゴ港は、柔軟な旅程計画に非常に適しており、アクセスや移動を容易にするサントドミンゴ地域内の優れたサポート、道路、空港インフラを備えています。ポートは、ターンアラウンドコールとトランジットコールの両方に適しています。
• サントドミンゴの西20 kmにあるハイナオクシデンタルポートは、ドミニカ共和国で最も重要な港の1つです。 Caucedoおよびフリーゾーンの輸出入を除くすべての貨物の約70％がこの港を通過します。
• DPワールドのターミナルマルチモーダルカセドポート海上ターミナルおよび物流センターは、フリーゾーン体制の下で運営されています。実際、米国へのフリーゾーン輸出の85％はCaucedoターミナルから出荷されます。マルチモーダルCaucedo港は、アジア市場、特にアメリカ市場への扉として、アジア向けのカリブ海およびラテンアメリカへの積み替えハブとしても機能します。
• プエルトプラタ港は、ドミニカ共和国の北海岸の主要な商業港です。
• ボカチカ港は、首都から東に約20マイル、ラスアメリカス国際空港から5マイルに位置しています。現在、この港はほぼ独占的にコンテナと一部の木材、新聞用紙、均質貨物に使用されています。
• サンペドロデマコリス港はイグアモ川にあります。このポートは、主にバルク肥料の排出に使用されます。セメントクリンカー、石炭、小麦、ディーゼル、LPG。また、この地域のいくつかのサトウキビ工場で生産された砂糖と糖蜜の輸出にも使用されています。
• ラ・ロマーナにあるセントラル・ロマーナ港は、1911年に設立され、国内最大の製糖工場を持つ民間企業であるセントラル・ロマーナ・コーポレーションに属しています。

次の6つのローカルポートは、停泊施設のある1つの桟橋です。

• カヨレバンタード港または（アロヨバルーク/プエルトドゥアルテ）はサマナ湾にあります。
• マンサニヨ港は、ハイチ国境に非常に近い場所にあります。
• カボロジョ港は、国境の南東にあるカボロジョにあります。
• バラホナ港はネイバ湾のバラホナにあります。
• プエルトビエホとも呼ばれるアズアのアズア港は、オコア湾にあります。
• パレンケ港はサントドミンゴの南西に位置しています。

サマナ港とサバナデルマール港の間では、地元のフェリーが毎日運行しています。

商船

• 合計：
  • 1隻（1,000 GT以上）、合計1,587 GT / 1,165トンの重量超過（DWT）
• タイプ別の発送：
  • 貨物1（1999年推定）

ポートの入力

DRの港のいずれかにドッキングしたい船乗りと船乗りは、特定の入国要件に従う必要があります。

• 港に近づくと、船は「Q」の文字が付いた検疫フラグを表示し、入港を待つ必要があります。
• 船舶の乗客は、料金を支払い、観光カードを取得し、有効なパスポートを含む適切な身分証明書を提示する必要があります。
• 軍の役人は、上陸するために乗客の許可を時々与えなければなりません。

空港

DRには7つの主要空港と31のマイナー空港があります（2009）：

• ラスアメリカス国際空港、サントドミンゴ市、サントドミンゴ
• プンタカナ国際空港、プンタカナ/ヒグエイ
• チバオ国際空港、サンティアゴ市、サンティアゴ
• プエルトプラタ、グレゴリオルペロン国際空港
• ラロマナ国際空港、ラロマナ市、ラロマナ
• サマナエルケイティー国際空港、サンチェス、サマナ
• マリアナモンテス国際空港、バラホナシティ、バラホナ

空港-舗装された滑走路

• 合計：10（1999年推定）
  • 3,047 m以上 ：3
  • 2,438から3,047 m ：1
  • 1,524から2,437 m ：4
  • 914から1,523 m ：3
  • 913 m未満 ：2

空港-未舗装の滑走路

• 合計：15（1999年推定）
  • 1,524から2,437 m： 2
  • 914から1,523 m： 4
  • 914 m未満： 9

全国航空会社

• ドミニカーナ・デ・アヴィアシオンは、長い間国の国民航空会社でした。しかし、経済危機により、このタイトルはドミニカーナが飛行を停止した後、他のさまざまな会社に引き継がれました。
• PAWAドミニカーナドミニカーナ・デ・アヴィアシオンの廃止後、2015年にPAWAドミニカーナは国の旗艦となりました。

米国、キューバ、カナダ、メキシコ、ベネズエラ、コロンビア、アルゼンチン、ブラジル、ヨーロッパ、カリブ海からドミニカ共和国への直行便があります。