スポーツ
マルタの輸送
マルタの輸送システムは小さいが広範囲であり、島の公共交通機関の国内システムはバスとタクシーに依存しているが、過去には鉄道と路面電車の両方があった。
マルタの主要な国際接続は、グジャの空港と海沿いの主にグランドハーバー、およびマルタフリーポート（地中海で3番目に大きい積み替え港）です。
陸上交通
道路
マルタの交通は、英国のように左側を走行します。マルタの自動車の所有権は、島のサイズが非常に小さいことを考えると、非常に高くなっています。この国は、2009年現在、1人当たりの自動車の数が5番目に多く、1,000人あたり607台です。 1990年に登録された車の数は182,254台で、km²あたり582の自動車密度を与えました。
マルタの道路は3,096キロメートルあり、2008年時点で2,704キロメートル（87.3％）が舗装されており、392キロメートルが未舗装です。
マルタの公式道路ユーザーガイドは、 The Highway Codeです。
バス
バスはマルタ諸島の公共交通機関の主要な方法であり、1905年から運行されており、マルタとゴゾの多くの地域に安価で頻繁に運行しています。マルタのバスの大部分は、バレッタの終点から出発しています。マルタのバスは2015年に4,000万人以上の乗客を運びました。
2011年まで運行され、今日でも観光客向けのサービスを提供している伝統的な古典的なマルタのバスは、その独自性のために観光客のアトラクションになり、観光を促進するためだけでなく、観光客への贈り物や商品。改革に先立ち、公共交通機関には約500のバスがあり、それらのほとんどはバスの運転手自身が個人所有しており、運輸当局が設定した統一された時刻表に従って運営されていました。いつの日か、バスの半分は公共の交通網（「ルートバス」と呼ばれる）で働き、残りの半分はプライベートツアーと学校の交通に使われました。
2011年7月に新しい公共交通ネットワークがTransport Malta（規制当局）によって設置され、2011年7月3日にArriva Maltaが運営を開始しました。ArrivaGroupが66％を所有（ドイツ企業Deutsche Bahnが33％を所有）マルタのTumas Groupによる）、10年間の契約で唯一のオペレーターとして運営され、ターコイズとクリーム色のバスで新しい264のバスを運行しています。交換されたシステムとは異なり、バスは単一の会社が所有および運営しており、ドライバーはアリバマルタの従業員として働いていました。
2014年1月1日に財政難によりArrivaが営業を停止したとき、マルタ政府は暫定措置としてマルタ公共交通機関として国有化されましたが、新しいバスオペレーターが見つかりました。 2014年10月時点で、政府はAutobuses Urbanos deLeónを国の優先バスオペレーターとして選択しました。契約はまだ完全には決定および署名されていませんが、2015年1月に稼働する予定です。
2014年12月の締め切りの間、タイムズオブマルタと他の新聞は、会社が契約を結び、既存の事業を800万ユーロで購入したことを報告していました。 2015年1月8日に正式に事業を引き継ぎ、買収は「ソフトローンチ」として実施されました。既存の名前-マルタ公共交通-Autobuses Urbanos deLeónを使用する代わりに保持され、最初は乗客の観点からは何も変更されません。バスは薄緑と白の新しいカラーリングに塗り替えられ、その日の正式な操業を記すための記者会見中に、新しいカラーリングを披露するために写真の呼び出しのためにいくつかの塗り直されたバスが並んでいた。 2014 Optare Solosに2台、2014 Wright Volvosに1台、2011年にKing Long XMQ6900JおよびXMQ6127Jバスにそれぞれ1台ずつ貸し出されました。 2月までに、UBSからのサブ契約バスは、新しいOtokar Vectio Cまで、一時的に-ALESAが運営する32台のデュアルドアメルセデスベンツシタロバスに置き換えられました（それまでのバスとドライバーの両方のサブ契約の状況とは対照的）現在注文中のデュアルドアシングルデッキバスは2015年後半に到着します。これらの新しいバスは合計で142番で、2015年中に改訂ルートネットワークが段階的に展開され、フルサービスは予定されていないため、既存の車両を増強するために使用されます2016年までに完全に実現すると予想され、その時点で2015年の2,300万ユーロの補助金はその後2,900万ユーロに増加します。
2019年1月、政府は、2018年に16歳から20歳までの若者がバスで無料で旅行できるようになったと発表しました。 17歳から19歳までの人々は、2019年1月1日から2019年12月31日まで無料で旅行します。政府は、今年16歳になる人は、誕生日に無料で旅行を開始し、引き続き利益を得ると述べています。スキームから17歳の誕生日まで。 20歳の子供は21歳になるまで恩恵を受けます。
鉄道
1883年から1931年にかけてマルタには、首都バレッタをムタルファ/イムディーナの軍隊兵舎と多くの町や村に接続する鉄道がありました。
海上運送
マルタには、本島に3つの大きな自然港があります。マルタ島とゴゾ島を結ぶ2つの人工港もあります。
- 首都バレッタの東側にあるグランドハーバー。ローマ時代から港として使用されてきたグランドハーバーには、いくつかの大規模なドックとw頭、そしてクルーズライナーターミナルがあります。
- バレッタの西側に位置するマーサマセットハーバーには、多くのヨットマリーナがあります。
- マルサシュロック港はマルタの南東側のマルサシュロックにあり、島の主要な貨物ターミナルであるマルタフリーポートの場所です。
フェリーサービス
マルタ島とゴゾ島の間で、シルケフワ港とムアール港の間を毎日頻繁に乗客とカーフェリーが運行しています。
グランドハーバーには、マルタとシチリアのポッツァッロおよびカタニアを結ぶフェリーターミナルもあります。
商船
マルタは、世界で最大の10の船舶登録（2016年に6番目）の1つであり、EUで最大で、6620万gtが登録されています。 2015年末には、登録簿に501のヨットもありました。
空輸
マルタ国際空港はマルタ諸島にサービスを提供している唯一の空港です。以前は空軍のルカ空軍基地で占められていた土地に建設されています。ヘリポートもそこにありますが、ゴゾへの定期便は2006年に終了しました。
過去には、第二次世界大戦中および1960年代までに運用されていた2つの飛行場があり、タカリとチャルファーにありました。それらは現在閉鎖されており、前者の土地は現在、国立公園、スタジアム、クラフツビレッジの観光名所になっています。マルタ航空博物館もここにあり、第二次世界大戦で島を防衛したハリケーンやスピットファイアの戦闘機を含むいくつかの航空機が保存されています。チャル・ファーは、工業団地、競馬場、移民受付センターに改修されました。
国営航空会社はマルタ航空です。
マルタ輸送
2010年に設立されたマルタの交通機関（Transport Malta）は、2010年にマルタ海事局、マルタ運輸局、民間航空局の機能を引き継ぎました。
マルタ交通博物館
マルタ文化省は、マルタのツーリングクラブに交通博物館の設置を認めました。
