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ヨルダンの輸送
鉄道システムを除き、ヨルダンには公共および民間の交通システムが発達しています。ヨルダンには3つの国際空港があります。ヘジャーズ・ヨルダン鉄道は、片道1日1本の旅客列車を運行しています。
道路
2009年には、ヨルダンには7,891キロメートル(4,903マイル)の舗装された高速道路があると推定されました。ヨルダンの主要な高速道路のいくつかは次のとおりです。
- 高速道路15(砂漠高速道路):シリア国境とアンマン、およびアカバ湾の港湾都市アカバを接続します。これは、シリア国境からペトラへの道路との合流点まで、ほぼ全体が4車線の二重車道です。
- Highway 35(King's Highway):北部のIrbidをアカバに接続し、歴史的なKing's Highwayの名前とルートを取ります。イルビドからアンマンまで伸びる二重車道に4車線があります。
- Highway 65(Dead Sea Highway):アカバとヨルダンの北西部をつないでいます。
- 高速道路の最初の部分(サフィアカバ)は、1978年に紅海-死海アクセスの一部として建設されました。死海の南端であるサフィと紅海の北端であるアカバを接続しました。
- ジョーダンハイウェイ:アンマンの街を取り囲み、ジェラシュとイルビッドに接続します
鉄道
合計: 507 km-1,050 mm(3 ft 5 11⁄32 in)の狭いゲージ (2008)ヨルダンの鉄道会社は次のとおりです。
- ヘジャズヨルダン鉄道:現在、ヨルダンで運行され、アンマンをシリアのダマスカスに接続し、ザルカとマフラクを通過する唯一の旅客鉄道です。狭いゲージです。シリアのネットワークの残りの部分では、1,435 mm(4 ft 8 1⁄2 in)の標準ゲージを使用しています。
- アカバ鉄道株式会社
予定
ヨルダン政府は、新しい鉄道ルート用の土地の取得を開始しました。 BNPパリバによる調査に続いて、3つのルートが計画されており、2010年後半に入札される予定です。3つのルートは次のとおりです。
- シリア国境から、ザルカ経由で、サウジアラビア国境まで。ヘジャズ鉄道の一部を交換します。
- 最初の線をアカバに接続し、マフラクからイルビドに接続し、ヘジャズ鉄道の別の部分を置き換えます。
- イラク国境へのリンク。
しかし、2010年後半に政府は経済的救済パッケージを発表し、2011年のヨルダン抗議に続いて、国土鉄道ネットワークで予想される3年間の資本投資計画を72%削減することを決定しました。したがって、野心鉄道拡張計画がいつ実行されるかは不明です。
アンマンとザルカ間、およびアンマンの地下鉄線間で動作するライトレールシステムの計画もあります。
現在、Hedjaz鉄道には、接続されているが連続して運行されていない2つのセクションがあります。
- ヨルダンのアンマンからシリアへ、「ヘジャズヨルダン鉄道」として。
- 「アカバ鉄道」として、マアン近くのリン鉱からアカバ湾まで。
2011年8月、ヨルダン政府はアカバからイラク国境までの鉄道の建設を承認しました(トレビルの近く)。その間、イラク人は国境から現在のラマディの鉄道駅までの路線の建設を開始しました。
タイムライン
- 2008-国際リンクの提案。
- 2007-中国はヘジャーズラインを再構築する
- 2006-さまざまな鉄道の提案。
- イスラエルのビジネス新聞Globesは、11月にイスラエルの運輸大臣、Shaul Mofazとヨルダンの大使がテルアビブで行った会議で、運輸大臣はハイファ・アービッド・アンマン鉄道の建設に資金を提供することに欧州諸国が関心を持っていると発表したと報じた。
- 2005鉄道輸送で- 2005
- -ヨルダンのSaoud Nseirat運輸大臣は、12月12日月曜日にイスラエルのMeir Shitrit運輸大臣が行ったコメントに応答します。シトリットは、イスラエルのハイファとヨルダンのイルビッドを結ぶ新しい標準ゲージ鉄道を提案する意向を発表しました。この鉄道は、フセイン大橋とジェニンを通過します。 。 NseiratはShitritのコメントに否定的に答え、そのようなプロジェクトについては両国間で議論がなく、ヨルダン政府の誰からもそのような接続の計画は提案されていないと述べた。シトリットは、12月20日にマラケシュで開催される地中海運輸大臣会議で正式な提案を行う予定です。
- -公共交通規制委員会は、競争入札プロセスに従って、ヨルダンの首都アンマンと近隣の工業都市ザルカの間のライトレールシステムを開発するため、民間コンソーシアムと協定を結びました。 2011年までに稼働するこのライトレールプロジェクトは、中東で最初の都市鉄道官民パートナーシップ(PPP)になります。このシステムは、複線で1,435 mm(4 ft 8 1⁄2 in)(標準ゲージ)の電気推進式ライトレール車両を使用して動作します。 LRSシステムの全長は約25キロメートルです。 Al-Mahatta(アンマン)とNew Zarqa間のLRSルートの大部分は、既存のHedjaz鉄道の公道(22.2 km)内に建設されます。公共交通規制委員会は、この新システムが初年度に1日約45,000人の乗客を運ぶと予測しています。カナダのCPCSは、このPPP取引におけるPTRCの主任アドバイザーでした。
- CPCSは、Ma'anからAqabaに至るAqaba Railway Corporationの民営化についてもヨルダン政府に助言しています。この鉄道は、馬安にある鉱山からリン酸塩を輸送するために使用されます。委員会は、古い1,050 mm(3 ft 5 11⁄32 in)の狭軌鉄道を近代化し、新しい軌道に置き換えることを計画しています。
パイプライン
ガス473 km;オイル49 km
港と港
アカバ湾のアカバ港は、ヨルダンで唯一の港です。
商船
合計: 7隻(1,000総トン数(GT)以上の容積)合計42,746 GT / 59,100トンの重量(DWT)
タイプ別の船舶(1999年):ばら積み貨物船2、貨物船2、コンテナ船1、家畜運搬船1、ロールオン/ロールオフ船1紅海最大の旅客輸送会社です。
空港
2012年時点で18
空港-舗装された滑走路
2012年現在、合計16の空港があり、主要空港は次のとおりです。
- アンマンのクイーンアリア国際空港。
- アカバのキングフセイン国際空港
- アンマンのアンマン市民空港
- ムワファク・サルティ空軍基地:アズラクの軍事空港
合計(2012): 16
1 万フィート(3000メートル):8
8,000〜9,999フィート(2,438〜3,048 m):5
3,000フィート(910 m) 未満 :1
空港-未舗装の滑走路
合計(2012): 3,000フィート(910 m) 未満 :2
ヘリポート(2016)
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地図
- UNHCR Atlas Map-名前のないほとんどのステーション