イラクでの輸送

イラクの輸送は、鉄道、高速道路、水路、パイプライン、港と港、海兵隊、空港で構成されています。

鉄道

合計： 2,272 km
標準ゲージ： 2,272 km 4 ft 8 1⁄2 in（1,435 mm）標準ゲージ

20年以上にわたって、バグダッドに地下鉄システムを構築する計画がありました。トンネルの一部が建設された可能性がありますが、現在は軍事、避難所、隠れ、脱出の目的で使用されています。国連査察官は何年もの間トンネルのことを聞いてきましたが、彼らの入り口を見つけていません。地図2008年11月、バグダッドメトロと呼ばれる地上サービスがサービスを開始しました。バグダッドの地方自治体は、2本の新しい地下線の建設に関する実現可能性調査を手配しています。

ナジャフでは37 kmのモノレールが計画されており、3つのシーア派の聖地を結ぶことになります。

サダム・フセイン政権の転覆が2003年4月26日に到着して以来、最初のイラク共和国鉄道はバスラへの列車です。

2011年6月、バグダッドとバスラ間の新しい高速鉄道線の計画が開始され、アルストムとの了解覚書が署名されたことが発表されました。

地図

• UNHCRアトラスマップ
• 国連マップ

隣接国との鉄道リンク

隣接する国はすべて、一般に4フィート8 1⁄2インチ（1,435 mm）の標準ゲージを使用していますが、カップリングが異なる場合があります。電化された鉄道の隣人–トルコとイラン–両方とも世界標準の25 kVACを使用

• トルコ–シリア経由
• イラン– 1つのリンクが部分的に建設中、2つ目のリンクが計画中
  • イランのコーラムシャールからイラクのバスラへ–ほぼ完成（2006）
  • ケルマンシャー、イラン、およびイラクのディヤラ州–建設が開始されました。
  • （）または2005を参照してください。
• クウェート-鉄道なし
• サウジアラビア -
• ジョーダン–部分的に構築–ゲージの破損4 ft 8 1⁄2 in（1,435 mm）標準ゲージ/ 1,050 mm（3 ft 5 11⁄32 in）ゲージ
• シリア–同じゲージ– Rabiya / Nurabiyaで

道路輸送

ベイルート、ハイファ、ダマスカス、バグダッド間の陸路横断型砂漠バスサービスは、1923年にダマスカスのネアントランスポートカンパニーによって設立されました。

道路

合計： 44,900 km
舗装： 37,851 km、
未舗装： 7,049 km（2002）

水路

5,729 km（ユーフラテス川（2,815 km）、チグリス川1,899 km、サードリバー（565 km））;シャットアルアラブは通常、海上交通で約130 km航行可能です。航路は3 mまでedされ、使用中である。チグリス川とユーフラテス川には、浅喫水船用の航行可能なセクションがあります。シャット・アル・バスラ運河は、湾岸戦争のため、1991年に閉鎖されるまで浅瀬の船で航行可能でした。

パイプライン

原油5,432 km;天然ガス2,455 km;洗練された製品1,637 km;液体石油ガス913 km

港と港

ペルシャ湾

• ウムカスルポート
• Khawr az Zubayr
• アルバスラの機能は限られています
• アル・ファウ

商船

合計：総重量606,227 GT / 1,067,770トン（DWT）の32隻（1,000総トン数（GT）以上の船）
タイプ別の船舶：貨物船14、旅客船1、旅客/貨物1、石油タンカー13、冷蔵貨物1、ロールオン/ロールオフ船2（1999年推定）

空港

イラクには、2012年現在で約104の空港があります。主要な空港は次のとおりです。

• バグダッド国際空港
• バスラ国際空港
• モスル国際空港
• エルビル国際空港
• スライマニヤ国際空港
• ナジャフ国際空港

空港–舗装された滑走路

空港–未舗装の滑走路

ヘリポート

20（2012）