ブルンジの交通

ブルンジには、道路や水ベースのインフラストラクチャを含む多数の輸送システムがあり、後者はタンガニーカ湖を利用しています。さらに、ブルンジにはいくつかの空港もあります。

ブルンジの経済発展の大きな障害は、適切な交通手段の欠如です。タンガニーカ湖へのフェリーの運行は限定的であり、近隣諸国への道路接続はほとんどなく、鉄道は接続されておらず、滑走路が舗装されている空港は1つだけです。公共交通機関は非常に限られており、民間バス会社はキガリ行きのバスを運行していますが、タンザニアやコンゴ民主共和国へは運行していません。

道路

道路は2004年時点で合計12,322キロメートル（7,657マイル）であり、舗装されて全天候で開いているのはそのうちの約7％のみです。残りはローカル道路またはトラックとして分類されます。 2003年には、24,000台の乗用車と23,500台の商用車がありました。紙上では、国内には90の公共バスがありますが、これらのほとんどは運行されていません。輸送は非常に限られており、民間バス会社はキガリまでのルートでバスを運行していますが、タンザニアまたはコンゴ民主共和国までは運行していません。

水路

タンガニーカ湖は輸送に使用され、湖の主要な港はブジュンブラです。ほとんどの貨物は水路に運ばれます。

2015年5月現在、旅客および貨物フェリーであるMV Mwongozoは、タンザニアのブジュンブラとキゴマを接続しています。

空港および航空サービス

ブルンジには8つの空港があり、そのうち1つには舗装された滑走路があり、その長さは3,047mを超えています。ブジュンブラ国際空港は国の主要空港であり、舗装された滑走路を持つ国で唯一の空港です。ヘリコプターの着陸帯も多数あります。

2015年5月現在、ブルンジに就航している航空会社は、ブリュッセル航空、エチオピア航空、フライドバイ、ケニア航空、およびルワンド航空です。キガリは、毎日の出発が最も多い都市です。

鉄道

ブルンジは鉄道インフラを所有していませんが、鉄道を介してブルンジを隣国に接続する提案があります。

2006年8月のルワンダ愛国戦線のメンバーとの会談で、中国共産党のWu Guanzhengは、中華人民共和国が、イサカと既存の鉄道を結ぶ鉄道建設の可能性に関する研究に資金を提供する意図を確認した。タンザニアの鉄道網。ルワンダのキガリを経由してブルンジまで走っています。タンザニアの鉄道では1,000 mm（3 ft 3 3⁄8 in）メーターゲージを使用していますが、TAZARAおよびコンゴ民主共和国（DRC）を含む他の近隣諸国では3 ft 6 in（1,067 mm）ゲージを使用しているため、潜在的な可能性があります困難。

同じ年に別のプロジェクトが開始され、ブルンジとルワンダ（鉄道もありません）をコンゴ民主共和国とザンビア、したがって南部アフリカにリンクすることを目指しています。北回廊交通輸送調整局（NCTTCA）を発足させる会議で、ウガンダとブルンジの政府は、カセセのウガンダ西部鉄道駅からDRCに提案された新しい鉄道を支援しました。

さらに、ブルンジは、タンザニアとルワンダを結ぶ計画された鉄道プロジェクトに追加されました。

2013

ケニアのモンバサからルワンダとウガンダを経由してブルンジまでの標準ゲージラインを構築するプロジェクトが2013年11月に開始されました。モンバサからの主要路線には、エチオピアやコンゴ民主共和国など、他の方向の支店もあります。