トヨタオーストラリア

トヨタオーストラリアは、日本に本拠地を置くトヨタ自動車の子会社です。トヨタ製品を販売し、オーストラリアのトヨタのモータースポーツ、広告、事業活動を管理しています。また、オーストラリアのレクサス車を担当しています。

トヨタオーストラリアはポートメルボルンにあり、アデレード、パース、シドニー、クイーンズランド、ダーウィンにオフィスがあります。

トヨタオーストラリアは、1963年から2017年までオーストラリアで自動車を製造しました。

歴史

トヨタオーストラリアは1959年に操業を開始し、そこでスノーランドスキームのために、ティースとトヨタの60/40合弁会社であるティーストヨタがトヨタランドクルーザーを輸入しました。 1963年までに、オーストラリアの自動車産業（AMI）によるオーストラリアでのトヨタ車の組み立てが開始され、ポートメルボルンの生産工場で行われました。 1963年のトヨタ車の生産ラインは、トヨタティアラ専用でした。

1972年、トヨタはAMIに対するブリティッシュレイランドの関心を買い取り、エンジンとギアボックスプラントに1億2,700万ドルを費やす計画を発表しました。

アルトナに生産工場が設立され、AMIの進歩的な成長に続いて1978年にエンジンの生産を開始しました。 1980年、トヨタはティーストヨタのティースの株式を購入するオプションを行使しました。トヨタの製品が取り扱いに関して厳しい批判を受けた後、1981年にオーストラリア市場向けに特別に開発された取り扱いパッケージが導入されました。最初のAMI輸出車は、1986年にニュージーランドに向かうトヨタコロナワゴンでした。

1987年、オーストラリアのトヨタとホールデンは、ボタンカー計画に対応して、オーストラリアの自動車産業を設立しました。これにより、オーストラリアのトヨタは、カムリとカローラのバッジを設計したホールデンアポロとホールデンノバスをアルトナに建設しました。

100万台目の地元で製造されたトヨタは1992年に生産されました。1994年に、すべての車両製造事業がポートメルボルンからアルトナに移されました。ポートメルボルン工場で生産された最後の車両はトヨタカムリで、アルトナ工場で生産された最初の車両はトヨタカローラでした。ポートメルボルンは引き続き小規模な業務を遂行しました。

200万台目の現地生産のトヨタは2004年に生産されました。2005年には、世界で1,000万台目のカムリがAltonaで生産されました。ポートメルボルン工場でのすべてのトヨタ生産オペレーションの完全な閉鎖と終了は2006年5月に行われました。すべての製造はアルトナにシフトされました。 2006年5月、50万回目のトヨタオーストラリア車の輸出のマイルストーンも発生しました。この車は、ニュージーランドに向かうトヨタカムリ車でした。

ティアラ、コロナ、クラウン、カローラ、カムリ、アバロンなど、多くのトヨタ車がアルトナまたはポートメルボルンで製造されています。トヨタランドクルーザーはオーストラリアで製造されたことはありません。

2006年の時点で、アルトナはカムリを生産しました。 Avalonの生産は、カムリと多くのコンポーネントを共有するトヨタAurionによる製造ラインの交換により終了しました。 Camry Hybridの生産は、連邦政府から3500万ドルの補助金が確保された後、2010年に始まりました。最初の現地製オーストラリアトヨタハイブリッドカムリが完成し、2009年12月11日にケビンラッド首相が推進し、一般に公開されました。

2014年2月、トヨタは2017年末までにオーストラリアでの車両およびエンジンの製造を中止すると発表されました。この決定は、輸出が実行不可能になる不利なオーストラリアドル、現地製造の高コスト、比較的小さな地元の市場。同社は、2017年末までにメルボルンで企業機能を統合する予定です。本社はポートメルボルンに残り、アルトナ工場は他の機能のために保持されます。従業員は3,900人から1,300人に削減される予定です。

製造業

トヨタは、1963年から2017年の間にオーストラリアのビクトリアで自動車を製造しました。

アルトナ工場は、国内および輸出顧客向けに、カムリ、カムリハイブリッド、およびオーリオンの3つのモデルを構築します。

トヨタオーストラリアは、2014年2月、2017年末までに製造工場を閉鎖し、全国の販売および流通会社になるという決定を発表しました。

オーストラリアで製造されたトヨタ車：

• トヨタティアラ：1963–1965
• トヨタクラウン：1966–1980
• トヨタコロナ：1965–1987
• トヨタカムリ：1987–2017
• トヨタカローラ：1968–1999
• ホールデンアポロ：1989–1996
• ホールデンノヴァ：1989–1996
• トヨタレクセン：1989-1996
• トヨタアバロン：2000–2005
• トヨタアウリオン：2006–2017
• トヨタカムリハイブリッド：2009–2017

アルトナ工場

アルトナ工場は、メルボルン郊外のアルトナで運営されていたオーストラリアのトヨタ製造工場でした。 1994年にオープンし、以前のポートメルボルンサイトを置き換えましたが、2017年に閉鎖しました。この工場は、オーストラリアでの現地販売および中東への輸出用にカムリとオーリオンを生産しました。 2000年代初頭まで、東アジアおよび東南アジアへの輸出も行われていました。この工場では、2000年から2005年の間にアバロンも製造しました。

2009年12月に、新しいオーストラリアカムリハイブリッドの本格生産が開始されました。 2009年12月11日に、最初の現地製Camry Hybridの製造が完了し、一般に公開され、オーストラリアの自動車産業の歴史に新しいページが作成されました。

2012年4月、トヨタは350人の労働者を削減しました。トヨタは、プロセスの実行方法について批判を受けました。たとえば、解雇されたスタッフを護衛するために警備員を配置します。

工場は2017年10月3日に閉鎖され、オーストラリアでのトヨタの自動車製造は終了しました。

売上高

トヨタオーストラリアは現在、オーストラリアの新車市場で最大の市場シェアを保持しています。

上記の数値はレクサスの売上高を除外しています。

ラインナップ

2017年10月の時点で、オーストラリアのトヨタは、個人およびフリートのバイヤー向けにオーストラリアで幅広い種類の自動車を提供しています。

旅客モデル

• トヨタカムリ（中型車）
• トヨタカローラ（小型車）
• トヨタプリウス（小型車）
• トヨタタラゴ（ミニバン）
• トヨタプリウスv（ミニバン）
• トヨタプリウスc（小型車）
• トヨタヤリス（小型車）
• トヨタ86（スポーツカー）
• トヨタオーリオン（中型車）

SUVモデル

• トヨタフォーチュナー（中型SUV）
• トヨタクルーガー（中型SUV）
• トヨタランドクルーザー200（フルサイズSUV）
• トヨタランドクルーザープラド（中型SUV）
• トヨタRAV4（コンパクトSUV）

商用モデル

• トヨタコースター
• トヨタハイエース
• トヨタハイラックス
• トヨタランドクルーザー78

モータースポーツ

トヨタチームオーストラリアは、1985年から1990年にかけてオーストラリアツーリングカーチャンピオンシップで、スプリンター、カローラ、スープラと競いました。また、オーストラリアラリーチャンピオンシップでニールベイツと競いました。

2015年3月、オーストラリアトヨタは、スーパーカーチャンピオンシップのイベントに出場する、国内で最も売れているスポーツカーであるトヨタ86クーペをベースにした手頃な草の根モータースポーツシリーズを発表しました。このシリーズは2016年に開始され、スターティンググリッドに参加する資格のあるアマチュアドライバーの幅広い分野を指導し、競合する最大5名のプロのドライバーと一緒にプロチームとして運営されます。 Toyota Racing Australiaの公式バナーの下、Toyota 86 Pro-Amレースシリーズは、選択されたスーパーカーイベントで開催され、オーストラリアモータースポーツ連盟によって認可されています。

支援施設

トヨタテクニカルセンターオーストラリア（TTC-AU） 2003年6月、ビクトリア州ノッティングヒルでボディエンジニアリングを行うために設立。シャーシ、機械工学および評価。カスタマークオリティエンジニアリング;エレクトロニクス工学;およびサポート。この施設は2016年6月30日に閉鎖され、160人の雇用が失われました。

協賛

トヨタオーストラリアは、コミュニティスポンサーシップおよびプロモーションプログラムを通じて、オーストラリアのさまざまな活動をサポートしています。これらには、2004年以来最高のパートナーであるオーストラリアフットボールリーグ、クリケットオーストラリア、オーストラリアパラリンピック委員会、サイクリング、トライアスロン、サーフィン、スノースポーツが含まれます。また、プラネット・アークのナショナルツリーデーの主要スポンサーであることに加えて、タムワースカントリーミュージックフェスティバルの主要パートナーでもあります。