タワーゲートウェイDLRステーション

タワーゲートウェイは、ロンドン市のドックランズライトレイルウェイ（DLR）駅で、ロンドン塔とタワーブリッジの近くにあります。フェンチャーチストリート駅の線路に隣接しており、かつてMinoriesという駅の跡地にあります。タワーゲートウェイは、ロンドン運賃ゾーン1内にあります。

地下鉄タワーヒル駅とフェンチャーチストリートの両方から徒歩すぐです。 Minoriesからのストリートレベルでのアクセスは、駅の西端にあるエスカレーター、階段、またはリフトを介して行われます。横断歩道は、駅をタワーヒル駅と接続します。タワーヒル駅は、ロンドン地下鉄に最も近い接続です。プラットフォームの東端にある狭い二次階段の入り口は、2000年代初頭に大幅に改善され、マンセルストリートに続いています。ロンドン市の金融街の東端とセントキャサリンドック周辺の開発に役立っています。

歴史

1987年に初期のDLRシステムの西の終点として、ロンドン中心部に最も近い駅として開設されました。

1991年に開設された銀行の地下延長線は、タワーゲートウェイと東の次の駅であるシャッドウェルとの間の元のルートから分岐しています。プラットフォームの東端からそれほど遠くない急な斜面を潜り、そこからはっきりと見えます。タワーゲートウェイは、ベックトンへの混雑の少ないサービスの終点です。 DLRの他のブランチへの旅は通常変更が必要です。

DLRの元の基本的な軽量哲学に沿って、タワーゲートウェイは単純な高架ターミナルです。構築時には、2つのトラックとクロスオーバーがありました。銀行の拡張が開始されたとき、その重要性は大幅に低下しました。再建前は、中央のプラットフォームがかなり狭く、メインルートからプラットフォームの直前のポイントセットに至る単一のトラックがありました。

さらに大きな変更が2008年6月30日に始まりました。駅は2009年3月2日に再開され、列車の両側にプラットフォームがあり、一方が乗客の到着用、もう一方が出発用の3台の列車を使用できるように、単一軌道の終点として再構築されました（スペイン語のソリューション）。

• 1988年の駅の入り口。
• フェンチャーチストリート駅の喉が右側にある元のプラットフォーム。
• フェンチャーチストリートアプローチトラックを左に見ながら、東に見える改造された駅からの眺め。
• バッファの西側にある、改造されたステーションのビュー。
• 出発を待っている列車に向かってバッファを東に見ます。

未来

ロンドン市長の事務所が発表した輸送支援紙は、タワーゲートウェイDLR駅とそれに対応する支店の閉鎖を想定しており、交換交換はタワーヒル駅に接続された銀行支店の新しい駅を介して提供されます。現在、DLR市の乗客の90％が銀行の駅を利用しているが、そこに行くサービスは75％に過ぎないという推論が与えられています。これにより、銀行へのサービスが23トンから30トンに増加し、それにより銀行支店の容量がさらに開放されます。

接続

ロンドンバスサービスが駅に、主要ルート42と78、ローカルルート100とRV1、夜のルートN551が駅にサービスを提供しています。