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ツーリングカーレース

ツーリングカーレースは、大幅に変更されたロードゴーイングカーによるモータースポーツロードレースの競技です。アルゼンチン、オーストラリア、ニュージーランド、ブラジル、イギリス、ドイツ、スウェーデン、ノルウェーで人気があります。米国で人気のあるストックカーレースとの類似点と大きな違いがあります。

フォーミュラワンほど速くはありませんが、車同士やファン自身の車の両方に類似しているため、楽しいレースがサポートされています。空力の使用が少ないということは、F1よりも後続車の方がはるかに簡単に通過できることを意味します。また、車体がより充実しているため、追い越しの微妙な衝突や微調整がレースの一部として受け入れやすくなります。

短い「スプリント」レースだけでなく、多くのツーリングカーシリーズには1つ以上の耐久レースが含まれます。3〜24時間続き、車、ドライバーの速度、一貫性と同じくらい信頼性とピットクルーのテストです。

ツーリングカーの特徴

ルールは国によって異なりますが、ほとんどのシリーズでは、競技者は標準的な車体からスタートする必要がありますが、エンジン、サスペンション、ブレーキ、ホイール、タイヤなど、実質的に他のすべてのコンポーネントをレース用に大幅に変更することができます。車の前後に空力補助装置が追加されることがあります。規制は通常、利用可能なよりエキゾチックな技術の一部を禁止することでコストを制限し（たとえば、多くのシリーズがすべての競技者が使用しなければならない「コントロールタイヤ」を主張し）、レースを近くに保つように設計されています勝者の車は後続のレースでより重くなる）。

ツーリングカーは、NASCARが管理するアメリカのストックカーレースとある程度の類似点があります。しかし、少なくとも概念上、ツーリングカーは量産車から派生していますが、今日のNASCAR車は共通の設計に基づいています。

ツーリングカーとスポーツカーの違い

カジュアルオブザーバーにとって、クローズドホイールレーシングカーを「ツーリングカー」または「スポーツカー」（GTカーとも呼ばれます）として分類する場合、かなりの混乱が生じる可能性があります。実際には、2つの分類の間に技術的な違いはほとんどなく、多くの場合、命名法は伝統の問題です。

ツーリングカーは通常、ファミリーカー（ハッチバック、セダン、エステートなど）に基づいていますが、GTレーシングカーはフェラーリやランボルギーニなどの強力なスポーツカーに基づいています（したがって、通常はクーペです）。ボディワークの下では、ツーリングカーは多くのオリジナルのコンポーネントとマウントを使用して、往来の起源とより密接に関連していることが多く、トップフライトのGTカーの中には、化粧品のボディシェルの下にある専用のチューブフレームレーシングシャーシがあります。最近では、GT3の一連の規制により、GT車をロードカーに近づけようとする動きが強まっています。 BTCCや現在廃止されているJTCCなどの多くのツーリングカーシリーズは、前輪駆動、4輪駆動、後輪駆動の小型エンジンを搭載したスポーツカーレースとは一線を画しています。ほとんどのスポーツカー選手権では、後輪駆動車のみが許可されています。

ツーリングカーは一般的にスポーツカーよりも技術レベルが低いですが、いくつかの例外があります。 Deutsche Tourenwagen Masters（DTM）は、世界で最も技術的に進歩したレーシングシリーズの1つと考えられており、そのボディシェルの下では、ほとんどのFIA-GT車よりも純血種のレーシングマシンです。

20世紀の戦間期にスポーツカーレースが作成されたとき、スポーツカーは今日のツーリングカーの役割を果たしました。これは、グランプリレースで競合する専用車と比較したプロダクションカーレースのバリエーションです。ツーリングカーは、NASCARやDTMのようなカテゴリーのロードカーをほとんど、あるいはまったく持たない現代のロードカーをベースにしたレーシングカーとしての役割から徐々に離れてきました。これにより、プロダクションカーレースが台頭し、その前にツーリングカーやスポーツカーが行っていた役割を果たしました。

一連の競争

世界ツーリングカー選手権

世界的に

モダンワールドツーリングカーチャンピオンシップ（WTCC）は2005年に始まり、生まれ変わったヨーロッパツーリングカーチャンピオンシップから発展しました。

このシリーズは、主要な国際レーシング施設で運営されており、BMW、SEAT、シボレーによってサポートされています。後者は作業チームですが、他の2つは車に取り付けられるレーシングキットのみを販売し、顧客に技術サポートを提供しています。 2011年、ボルボはチャンピオンシップにも参戦し、シリーズへのより大きなコミットメントの可能性を評価するために1台のチームを擁立しました。世界ツーリングカー選手権は、FIAグループNに基づいてスーパー2000の規制に基づいて製造された1.6リットルの自動車を特徴としています。

最近のFIAルールの傾向に従って、コスト管理は技術規制の主要なテーマです。 2011年には、エンジン容量に関する規則が変更され、2000 ccから1600 ccターボエンジンに切り替わりました。古い2000 ccエンジンを搭載した車は、引き続きチャンピオンシップの対象となります。たとえば、可変バルブタイミング、可変吸気ジオメトリ、ABSブレーキ、トラクションコントロールなど、量産車に搭載されている多くの技術は使用できません。

英国ツーリングカー選手権

イギリス

ブリティッシュツーリングカーチャンピオンシップ（BTCC）は現在、英国の9つのサーキットで、次世代のツーリングカー仕様に合わせて製造された車と競い合っています。 2011年から、BTCC独自の次世代ツーリングカー仕様に準拠した車は、Super 2000規制からの段階的な移行に参加する資格がありました。車は、350馬力（260 kW）を超える2.0リットルのサルーン、ステーションワゴン、ハッチバックであり、前輪駆動または後輪駆動が可能です。 2016年シーズン中に、BMW、スバル、MG、ホンダからメーカーチームのエントリーが集まりました。 BTCCの予算は比較的低く抑えられているため、チャンピオンシップには独立した個人の強い存在感があります。私private船に代表されるメーカーには、ボクソール、フォード、トヨタ、フォルクスワーゲン、シボレー、アウディが含まれます。

2001年以前、BTCCは2.0リットルのスーパーツーリング規制に基づいて製造された自動車によって争われ、全盛期には最大9社のメーカーがありました。ヨアヒム・ウィンケルホックは、世界最高のツーリングカー選手権であると何度か述べ、その時代の多くのチャンピオンが現在世界ツーリングカー選手権（WTCC）でレースをしている。 2002年から2006年の間に、BTCCは独自のツーリングクラスを開催し、スーパープロダクション/スーパー2000の車が数字を構成しました。ツーリングクラスは、純粋なスーパー2000シリーズを目指して段階的に廃止されました（個人所有者のみが古いツーリングカーを走らせる資格があります）。 2011年からの次世代ツーリングカー仕様の導入により、コストの削減とスポーツの改善を目指して、Super 2000車からの段階的な移行が開始されました。

DTM

ドイツ/ヨーロッパ

1996年までドイツトゥーレンワーゲンマイスターシャフトの頭文字であったDTMシリーズは、2000年にドイツトゥーレンワーゲンマスターズとして復活し、メーカーの道路に似たカーボンファイバーのボディシェイプで覆われた高度な専用V8搭載スペースフレームマシンが特徴です。機械（屋根と屋根の柱は実動車に由来しますが）。コストを削減するために、エンジン出力は600 hp（450 kW）に制限されており、トランスミッション、ブレーキ、タイヤ（Dunlop）はすべての標準部品です。また、寸法と空気力学が均等化されます。約1,050 kg（2,310 lb）の軽量DTM車は信じられないほど素早くコーナーを曲がり、巨大なホイールアーチとディフューザーを組み込んだ壮大なボディキットを着用します。

Opel Astra、Audi TT、Mercedes-Benz CLKの20を超える作品に裏打ちされたエントリは、復活した2000 DTMシリーズに対抗しましたが、2006年シーズンの前にOpelが撤退したシリーズにとって重大な問題が発生しました。シリーズはこのハードルを乗り越え、現在のシリーズと競合する18台のアウディA4とメルセデスベンツCクラスで人気を維持しました。

2012年シーズンでは、空力ダウンフォースへの依存度を下げ、メカニカルグリップへの依存度を高めるために規制が適用されました。アウディはA4モデルから切り替えてA5を使用し、メルセデスはCクラスのクーペバージョンを使用し、BMWはM3クーペとの競争への追加を発表します。

ニュルブルクリンクVLNエンデュランスレーシングシリーズ

ドイツ

1997年以降、現在でも世界的に20キロメートル（12マイル）を超える世界的に有名な旧ニュルブルクリンクやその他のサーキットで、平均150を超えるツーリングカーが10の典型的な4時間のロングレースで競います。車は、古い100馬力（75 kW）の法定コンパクトから500馬力（370 kW）のポルシェ996、さらには改造されたDTM車（1,250 kg（2,760 lb））まであります。ニュルブルクリンク24時間のほとんどの参加者はここで経験を集めます。

北欧ツーリングカー選手権

スウェーデン/デンマーク

1996年から2010年の間に、スウェーデンツーリングカーチャンピオンシップには、スウェーデンでのさまざまなレースとノルウェーでのいくつかのレースが行われました。最も成功した自動車メーカーは、ボルボ、BMW、アウディ、日産でした。 2010年、チャンピオンシップはデンマークツーリングカーチャンピオンシップと合併し、スカンジナビアツーリングカーチャンピオンシップを形成しました。 2010年のチャンピオンはロバートダールグレンでした。デンマークとスウェーデンのチャンピオンシップで選ばれたレースで最高の結果を達成したからです。リッカードライダーとヨハンクリストファーソンは、それぞれシボレーとVWで、2011年と2012年に優勝しました。 2013年、シリーズはTTA-Racing Elite Leagueと合併し、2013 STCC-Racing Elite Leagueシーズンを形成しました。ボルボ、BMW、サーブ、シトロエン、ダチア、ホンダの17人のドライバーが出演しました。

スーパーカー選手権

オーストラリアとニュージーランド

以前はオーストラリアツーリングカーチャンピオンシップであった「スーパーカー」は、最高速度320kphでレースする「世界最速のツーリングカー」として国際的に認められています。また、それらは世界で最も高価なツーリングカーであり、各車のコストは100万ドル（AUD）を超え、これには最先端の250,000ドル（AUD）680 hp +エンジンが含まれます。現在のフォーミュラは、1993年に考案され（グループA規制に基づいて）、1997年に「V8スーパーカー」、2016年に「スーパーカー」としてブランド化されました。シリーズは26台の車のグリッドを備えています（ただし、耐久レースでは、たとえばバサースト1000 680+ hp（500 kW）のワイルドカードエントリで、グリッドに追加されます。車は現在、フォードマスタング、ホールデンコモドール、日産アルティマスです。スーパーカーの重量制限は1,350 kg（2,980ポンド）です。レースカー自体は、生産用車体パネルとスペースフレームシャーシから派生しています。ホールデンと日産は両方とも、彼らの好むチームを財政的および技術的にサポートし、シリーズのプロモーションで積極的な役割を果たします。

シリーズが成長するにつれて、主要な国際モータースポーツ組織が関与するようになりました。いくつかのチームは現在、トムウォーキンショーレーシングチームペンスキー、アンドレッティレーシング、トリプルエイトレースエンジニアリングなどの国際的なモータースポーツの大国の関与から恩恵を受けています。ニュージーランドでの定期的な出演（現在はプケコヘパークレースウェイを使用）に加えて、2005年に上海国際サーキットで中国に進出したシリーズは、2006年からバーレーン国際サーキットで、2010年からヤスマリーナサーキットでレースを行っています。アブダビ。 2013年、このシリーズはテキサス州オースティン近郊のアメリカのサーキットでアメリカでレースを追加しました。シリーズの成長により、モータースポーツはオーストラリアで3番目に注目されるスポーツとしてラグビーリーグに匹敵します。

2013年から、日産はケリーレーシングと協力して3番目のメーカーを提供しました。メルセデス・ベンツは、エレバス・レーシングと共同で2013年にストーン・ブラザーズ・レーシングとシリーズに参加し、2014年にはポールスター・レーシングと共同でギャリー・ロジャース・モータースポーツとチャンピオンシップに参加しました。

シリーズには、世界的に有名なバサースト1000レースがチャンピオンシップラウンドとして組み込まれています。距離が長いため、このレースでは規制により1台の車につき2人のドライバーが必要です。これは、サンダウン500とゴールドコースト600にも当てはまります。これらのイベントは、スーパーカーズの「PIRTEKエンデューロカップ」を構成します。これは、3エンデューロで収集したほとんどのポイントとドライバーの組み合わせがトロフィーを獲得するチャンピオンシップ内のチャンピオンシップです。

その他のシリーズ

アメリカ大陸
  • TC 2000 Championship（アルゼンチン）（1979-still）
  • SCCAプロレーシングワールドチャレンジ-SpeedVision / Speed Channel時代、このシリーズの「ツーリングカー」は、アメリカンルマンシリーズおよびロレックススポーツカーシリーズのキャリバーグランドツーリングカーとほぼ同じ程度に修正された低性能の車両でした。ツーリングカーがBMW-マツダ-アキュラ事件になった後、シリーズは大部分がGrand AmのContinental Tire Sport Car Challenge車両を共有する新しいツーリングカークラスを含むように再フォーマットされました。まもなく、より小さな「B-Spec」グループが追加されました。
  • カナダツーリングカー選手権
  • CDCCドミニカ全国選手権
  • 全米ツーリングカー選手権
  • Continental Tire Sports Car Challenge-は、スポーツカーベースの「グランドスポーツ」クラスとツーリングカーベースの「ストリートチューナー」クラスの両方を備えています。
  • Stock Car Brasil（1979-still、link）
  • アメリカンツーリングカーチャンピオンシップ（2009-still）
  • コパペトロブラスデマルカス（リンク）
ヨーロッパ
  • ADAC Procarシリーズ（ドイツ）、旧DMSB-Produktionswagen-Meisterschaft（DPM）、ETCCルール（1995-still）
  • ルノーユーロカップメガーヌトロフィー
  • 2005年からヨーロッパのさまざまなサーキットで開催されているヨーロッパツーリングカーカップ
  • バルト海ツーリングカー選手権
  • フィンランドツーリングカーチャンピオンシップ（1987-still）
  • アイルランドツーリングカー選手権
  • ポルトガルツーリングカー選手権
  • ロシアツーリングカー選手権
  • クルーズカップ（ワンメイクシリーズ）
アジア太平洋地域
  • SUPER GT Super GT（1993-現在）
  • 香港ツーリングカー選手権（2002-still）
  • アジアツーリングカー選手権（2000–2002、2005–still）
  • フィリピンツーリングカーチャンピオンシップ（旧PNTCC）
  • 中国ツーリングカー選手権
  • マレーシアスーパーシリーズ
  • マカオツーリングカー選手権（？-まだ）
  • NZツーリングカー
  • Super2シリーズ
  • Super3シリーズ、リンク
  • サタデーナイトフィーバーチャレンジシリーズ-マレーシア（クラブイベントシリーズ）
  • フォルクスワーゲンベントカップインド（2011-still）

旧シリーズ

  • FIAのサポート不足に悩まされていた旧世界ツーリングカー選手権は、1987年にグループAの規制の下でレースを行いました。
  • ドイツの旧DTCは2004年にETCC規則を採用し、2005年までDMSB-Produktionswagen-Meisterschaft （DPM）に名称変更されました。
  • ベネルクスレーシングリーグ2004-2009
  • ベルギーのツーリングカーシリーズ、2011年の昨シーズン。
  • オーストラリアスーパーツーリングチャンピオンシップは1993年から2001年まで開催されました。
  • 日本ツーリングカー選手権（JTCC）は1994年から1998年まで開催されました。
  • Super Tourenwagen Cup（STW）は1994年から1999年まで開催されました。
  • 北米ツーリングカー選手権（NATCC）は1996年から1997年まで開催されました。
  • スウェーデンツーリングカー選手権（1996–2010）
  • 南米スーパーツーリングカー選手権は、1997年から2000年まで開催されました。
  • ノルウェーツーリングカー選手権
  • デンマークツーリングカー選手権（1999–2010）
  • イタリアスーパーツーリスモ選手権（1987–1999、2003–2008）
  • スーパースターシリーズ（2004-2013）
  • フランスのスーパーツーリング選手権（Championnat de France de Supertourisme）、2005年の昨シーズン。
  • CampeonatoEspañolde Turismos（スペインツーリングカー選手権）は、1959年から1998年にかけて開催されました。
  • 2000年に終了したBankfinツーリングカー選手権（南アフリカツーリングカー選手権）。
  • Deutsche Tourenwagen Meisterschaft（1984–1994）は1995年にFIAによってITCCに転向し、大幅に改造された車に基づいて高価になり始め、オペルとアルファロメオからの引退によりITCCシリーズは1996年にキャンセルされました。
  • V8Starシリーズ
  • ニュージーランドV8s（1994-2015）
  • V8SuperTourer

有名なレース

  • バサースト1000は、スーパーカー選手権の一部である1963年以来、マウントパノラマサーキットで開催されました（レースは1960〜1962年にフィリップ島で開催されました）
  • 1924-1989年以来のスパ24時間
  • 1970年以来、有名な旧ニュルブルクリンクでニュルブルクリンク24時間
  • マカオグランプリギアレース（2005年からWTCCの一部として出場）
  • 1988年まで開催されたツーリストトロフィー
  • 1985年から1996年の間にウェリントンストリートサーキットで開催されたウェリントン500
  • InterTEC（インターTEC）、富士スピードウェイで開催されたJTCCの一環として、1998年にシリーズが終了するまでシリーズ期間中に開催

ルールセット

さまざまな規制が適用されます。

  • 現代ツーリングカーレース：グループA ・グループF ・グループG ・グループH ・グループN ・グループS ・グループSE ・グループSP ・次世代ツーリングカー・スーパー2000 ・ TCRツーリングカー
  • 歴史的なツーリングカーレース：グループ1 ・グループ2 ・グループ3 ・グループ4 ・グループ5 ・グループB ・スーパーツーリング
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