トップギア（1977 TVシリーズ）

Top Gearは、1977年4月に英国のBBCで30分間のモータリングプログラムとして開始されたショーです。元の形式は2001年12月まで24年間続きました。ショーの刷新された形式は、ほぼ1年後の2002年10月に始まりました。

歴史

オリジナルのトップギアは、バーミンガムのペブルミルスタジオを拠点に、BBCミッドランズがプロデュースする月刊テレビシリーズとして始まり、2001年末まで元の形式で実行されていました。30分の番組は雑誌形式で、ミッドランド地域の視聴者のみ。 トップギアとそのタイトルは、エグゼクティブプロデューサーのデレク・スミスによって考案されました。このプログラムは、新車のロードテスト、燃費、安全性、警察、スピード違反、保険、中古車、休日のツーリングなど、自動車関連の問題を対象としていました。

最初の番組は1977年4月22日、BBC 1ミッドランドで午後10時15分に放送されました。アンジェラ・リッポンと、地元の夜のニュース番組であるミッドランド・トゥデイのフロントマンであるトム・コインが発表しました。初版では、アンジェラ・リッポンはロンドンのシェパーズ・ブッシュからバーミンガムのペブル・ミルのスタジオまで運転し、途中の運転状況を報告しました。最初のプログラムで扱われた他の項目は、スピードトラップ、燃費、奇妙な新しい道路標識、および運輸大臣とのインタビューでした。その最初のシリーズには9つのプログラムがありました。

BBCネットワークはTop Gearを獲得し、1978年7月13日に週30分のBBC Twoプログラムになりました。デレク・スミスは共同プロデューサーのバリー・ギルとともにプレゼンターとしてアンジェラ・リッポンもエグゼクティブプロデューサーとして残りました。最初のネットワークシリーズでは、10のプログラムのうち7つがRippon On The Roadというサブタイトルで、休日の運転、警察のドライバートレーニング、MOTテスト、女性ラリードライバーの検索などのアイテムを取り上げました。そのシリーズの他のアイテムは、飲み物の運転、交通渋滞、錆と腐食、トラックのタコグラフ、ルマン24時間レース、モーターショーをカバーしていました。

再び10のプログラムからなる2番目のネットワークシリーズでは、アンジェラリポンがメインプレゼンターとして継続しました。レポーターには、マイク・ドーナン、ジュディス・ジャクソン、バリー・ギルが含まれていました。対象は、チャイルドカーの安全性、タイヤ、CBラジオ、計量トラック、ジュニアグラストラックレースなどです。毎週、ノエル・エドモンズは新しい車をテストしましたが、先進自動車技術者協会（IAM）の主任講師であるアレック・ジョーンズは運転の問題を設定しました。プログラムの1つで、エドモンズはシルバーストーンを回ってフォードGT40を運転しました。

1980年、ノエル・エドモンズはアンジェラ・リッポンから2シリーズのプレゼンターとして引き継いだ。 1980年以降、4つの主要な共同プレゼンターであるスーベーカー、フランクペイジ、クリスゴフィー、ジュディスジャクソンに加えて、さまざまなレポーターが定期的に使用されました。他の記者には、ギル・ピラ、ジュリア・ブラッドベリーが含まれていました。 1981年、以前はBBC1の科学シリーズであるTomorrow's WorldのWilliam Woollardがプログラムのメインプレゼンターになりました。フィルフランクリンとブライアンストラチャンは、この時点で制作チームに加わりました。

トップギアチームは、年に2回開催される英国モーターショー、ロンドンモーターフェア、ロンバードRACラリー、ボーダー100トライアルなど、他の多くの特別プログラムも担当しました。ラリーの報道は、長年にわたってロンドンのBBCスポーツによって管理されていない唯一のスポーツでした。

1980年代を通じて、それぞれ7から9のプログラムの年に2つのシリーズが続けられました。 1986年、フィルフランクリンとエグゼクティブプロデューサーのデニスアダムスがプログラムを去った後、トムロスが引き継ぎました。

5年間で、トムロスは最初にエグゼクティブプロデューサーとして、次にエディターとしてジョンベントレー（最近ではチャンネル5テクノロジーショーThe Gadget Showのプレゼンター）としてプログラムを運営し、ケンポロックがショーのプロデューサーになりました。

1986年から1991年にかけて、BBCのさまざまなチャンネルコントローラーからのプログラムのキャンセルに対する繰り返しの脅威に直面したTop Gearは、そのプロフィールを上げ、視聴者を増やし、より広範なモータートピックをカバーするための微妙な変更に着手しました。この期間には、元F1ドライバーのティフ・ニーデル、トム・ボズウェル、ラリーのトニー・メイソンなど、多くの新しいプレゼンターが追加されました。

1988年末に向けて、ジェレミークラークソンはPerformance Car MagazineのプロデューサーBentleyによって発表リストに紹介されました。

Top Gear Rally Reportは、毎年11月にロンバードRACラリーに続き、ウィリアムウラードがスーベイカー、バリーギル、スティーブリー、アランダグラス、トニーメイソンとともに発表しました。 1988年から1991年の間に、プログラムはRadio Timesと共同で毎年Rally Questコンペティションを開催し、その年のRAC Rallyに入賞する新しいラリードライバーを見つけました。

それは過度にマッチョであり、無責任な運転行動を奨励し、環境を無視したという永続的な批判にもかかわらず、ショーは定期的に巨大な聴衆を引き込み、1988年から500万人以上の聴衆を持つBBC Twoの最も視聴されたプログラムになりました。車、バイク、幅広いモータースポーツ。

Top Gearチームからの重要な言葉が売上に深刻な悪影響を与える可能性があるため、モーターメーカーに大きな影響を与えました。そのような例の1つは、元のVauxhall Vectraであり、Clarksonが「Cavalierの代替品であることは知っています。知っています。しかし、それは車輪のついた箱にすぎない」と言っています。しかし、さらに重要な声明がトヨタカローラの販売に影響を与えることはなく、極端な称賛はルノーアルパインGTA / A610を助けませんでした。

1991年の春の終わりまでに、編集者のトムロスとメインプレゼンターのウィリアムウラードがショーを去りました。 1991年の秋シーズンには、元中古車ディーラーのクエンティンウィルソンがチームに加わり、後にITVのPulling Powerに登場したミケーレニューマンが登場しました。

この時代のその他のプレゼンターには、バイクを専門とするスティーブベリー、安全性と消費者向けのハードヒット商品を一般的に発表するジャネットトレウィン、1994年に1回限りの出演をしてレースショーの発表を開始したレースドライバーのヴィッキーバトラーヘンダーソンが含まれます1999年にジャーナリストのジェームスメイが紹介され、過去2年間のショーを発表した後、2003年に第2シリーズの新しい形式に移行しました。

終andと再起動

1999年から2000年にかけて多くの著名なプレゼンターが辞任した後、 トップギアの視聴者は600万人のピークから300万人未満に減少しました。 1999年1月、クラークソンの退去後、プログラムはクエンティンウィルソンとケイトハンブルによって共同で発表されました。 1999年7月、1年前に参加したブレンダンクーガンは、飲酒運転で有罪判決を受けた後にショーを去りました。

2000年に、チャンネル4のDrivenの Jason Barlowが、最終的な53エピソードの既存のラインアップに加わりました。この番組は2000年9月から2001年10月までほぼ継続して実行され、BBC Twoで最も注目されていた番組にもかかわらず、チャンネルは形式を劇的に更新する必要があると判断しました。しかし、Jason Barlowが唯一残っているプレゼンターであるTop Gearの特別番組が2002年に放送され、NECからの2002年のバーミンガムモーターショーが報道されました。

2001年12月、ロンドンのBBCのボスがショーをキャンセルし、2002年4月、チャンネル5は、Tiff Needell、Quentin Willson、Vicki Butler-Hendersonなど、以前のトップギアプレゼンターの多くをフィーチャーした自動車ショーFifth Gearを立ち上げました。このショーは、元トップギアプロデューサーのジョン・ベントレーによってプロデュースされました。制作チームの大部分は、BBCからチャンネル5に移ってFifth Gearを作成しました。 2001年11月にBBCはTop Gearの名前の権利を放棄しなかったため、 Fifth Gearへの名前の変更が必要でした（会社はTop Gear Magazineを発行していました ）。

ジェイソン・バーロウはまだBBCと契約中であり、2つのシリーズと23のエピソードで走った新しいプログラム「 間違った車、右車 」の前に進みました。

Fifth Gearの最初のシリーズが完了した後、BBCはTop Gearを再起動することを決定しましたが、キャンセルまで使用されていた雑誌形式ではなく、新しいスタジオベースの形式でした。プロデューサーのアンディ・ウィルマンとジェレミー・クラークソンは、リチャード・ハモンドとジェイソン・ダウと共にリニューアルしたショーを発表しました。ジェームズメイは、現在のフォーマットの第2シリーズ以降のDaweを置き換えました。キャンセル前のショーは、スタイルの違いにより新しいショーで言及される場合、「オールドトップギア 」と呼ばれます。

スピンオフ

トップギアは、1987年と1988年のF1「ウィンターシリーズ」、1990年と1991年の歴史的ラリー選手権、1992年と1993年の英国ラリー選手権のタイトルスポンサーでした。メインショーの成功により、BBCの他のモーターショーも、Tiff Needell、 Top Gear Motorsport 、Lombard RAC Rallyのハイライトショーで紹介された英国モーターショー、モータースポーツに特化したショーの報道など、 トップギアの名前が付けられました。 、ウィリアム・ウラード、スー・ベイカー、トニー・メイソン、 Top Gear Rally Reportが発表 。

1993年9月、スピンオフマガジンTop Gear Magazineが発刊され、発表者およびその他の寄稿者の記事とコラムが掲載されました。この雑誌はまもなく英国で最も売れている自動車雑誌になりました。 1990年代に、 トップギアは、 スティーブベリーが発表したトップギアラジオショー （ トップギアラジオショー ）を持ち、BBCラジオファイブライブで利用できました。 1991年、英国の若者の間でのジョイライダーがピークに達したとき、 Top GearはJoy Ridingスペシャルを特集しました。

それには、タインサイドの女性ジョアン・マクヴィティが、1990年10月に乗客であった盗難車がren落したときに、16歳の息子マーク・レンが殺害された後、ジョイライダーに反対するキャンペーンに積極的に関与したインタビューが含まれていました。

1990年代初頭以来、毎年開催されているTop Gear JD Power Top 100調査では、英国内の何千人もの居住者に自動車所有の満足度について相談してきました。 BBCの非営利的性質に関する法律上の理由から、実際の協議は現在、雑誌形式に制限されていますが、結果は引き続きショーで使用されています。調査は現在、Experianが実施しています。

Super NES用に開発されたビデオゲームTop Gearは、テレビシリーズとは無関係であり、BBCは、その作成者が商標を取得することを阻止する訴訟に勝ちました。 1980年代後半から1990年代初頭におけるTop Gearの成功の後、チャンネル4 駆動型 、ITVのPulling Power 、グラナダのVroom Vroom 、BBC WorldのインドのWheelsなど、多くの競合するプログラムが導入されました。 Drivenのプレゼンターの何人かはTop Gearを発表し続けます。

テーマ音楽

1977年の最初のプログラムのショーのオープニングテーマ音楽は、アルバムBrothers and Sisters （1973）のAllman Brothers Bandインストゥルメンタル "Jessica"でしたが、1999年以降はリミックスバージョンが使用されました。アルバムBlue Moves （1976）の「Out of the Blue」は、締め切りクレジットで演奏されました。

オープニングとクロージングのタイトル音楽は、自宅で2枚のアルバムを持っていた彼の息子グラハムによってエグゼクティブプロデューサーのデレク・スミスに提案されました。彼は父親にトラックを演奏し、詳細を書き留めるように頼まれたので、BBCのレコードライブラリから入手することができました。

発表者ラインナップ

カーオブザイヤー

毎年、 トップギアはカーオブザイヤーを発表しました。受賞者は次のとおりです。

• 1997 –フォードプーマ1.7
• 1998 –フォードフォーカスMk1
• 1999 –トヨタピクニック
• 2000 –フィアットマルチプラ
• 2001 –フォードモンデ​​オ

注：BMW Z3 Mクーペは「ドライバーズカーオブザイヤー」に、メルセデスベンツS500は2000年に「エグゼクティブカーオブザイヤー」に投票されました。

1987年11月、アウディクワトロは正式に10年のトップギアカーになりました。

自動車調査

1994年から、雑誌は毎年4月に発行された顧客満足度調査を実施し、特定の車がどれだけ満足できるかを明らかにしました。結果はプログラムで発表されましたが、詳細は雑誌にしか掲載されていませんでした。トヨタカローラは最初の4つの調査の勝者であり、スバルインプレッサは1998年と1999年に、スバルレガシィは2000年と2001年に調査に勝ちました。

調査の最下位車は、1994年のVauxhall Frontera、1995年のFord Escort、1996年と1997年の両方のLada Samara、1998年のVauxhall Vectra、1999年のFord Galaxy、2000年と2001年のVauxhall Sintraでした。

1998年4月、シュコダは調査で最も満足のいく車のブランドとして評価され、これらの調査結果が見出しになりました。ほんの数年前、このブランドは初期の車のサブスタンダードデザインと品質に関する多くのジョークの尻でした。日本のメーカー、特にスバル、トヨタ、ホンダ、マツダもトップギアの調査で高い評価を受けました。

同様の賞賛は、BMW、ヒュンダイ、起亜、三菱、日産、ボルボに行きました。これとは対照的に、多くのマーキーは、特にラダ、フィアット、ボクソール、プジョー、フォード、アルファロメオなど、調査で大きな批判を受けました。

CDリリース

• トップギアクラシック–ターボ （1995）
• トップギアクラシック–バロックバスターズ （1995）
• トップギアクラシック–オープントップオペラ （1995）
• トップギアクラシック–モーターリングムード （1995）

VHSリリース

• 1994 – スーパーカー。ジェレミー・クラークソンとティフ・ニーデルによる発表（62分）。
• 1994 – クラシックカー。クエンティン・ウィルソンによるプレゼンテーション（65分）。
• 1997 – 猛烈な勢い。ジェレミー・クラークソンとティフ・ニーデルによる発表（77分）。
• 1998 – クラシックカー：アストンマーティン。ジェレミー・クラークソンによるプレゼンテーション（45分）。
• 1998 – クラシックカー：ポルシェ。 Tiff Needellによるプレゼンテーション（45分）。
• 1998 – クラシックカー：フェラーリ。クリス・ゴフィーによるプレゼンテーション（45分）。
• 1998 – クラシックカー：ジャガー。クエンティン・ウィルソンによるプレゼンテーション（45分）。
• 1999 – トップギア：21年。 Kate Humbleによるプレプロダクション/プロモーションリリース（29分）。
• 2000 – Fast＆Furious II。ティフ・ニーデル、クラークソン、ウィルソン、バトラー・ヘンダーソンとともに発表（72分）。