トニー・ヤンヌス賞

トニーヤンヌス賞は、航空会社の幹部、発明家、製造業者、および政府の指導者による予定された民間航空における顕著な個人の功績を表彰するものです。この賞は毎年トニーヤンヌス航空協会によって授与され、1964年に米国フロリダ州タンパで最初に授与されました。 1914年1月1日にタンパエアボートライン、航空よりも重い航空機を使用した世界で最初の民間航空会社の定期便。 Tony Jannusの遺産を保存することに加えて、非営利協会は航空学を追求する大学生に財政援助を提供し、高校生が航空でのキャリアを奨励するために毎年エッセイコンテストを実施しています。

過去の受賞者には、エディ・リッケンバッカー、ドナルド・ダグラス、ジミー・ドゥーリトル、CR・スミス（アメリカン航空の創設者）、ウィリアム・A・パターソン（ユナイテッド航空1934〜1966社長）、チャック・イェーガーなどの有名な著名人が含まれます。サンクトペテルブルク歴史博物館の最初の航空パビリオンに敬意を表されます。 1914年1月1日の初飛行の離陸地点から100ヤード（91 m）に位置する博物館には、その日ジャンヌスが飛行させたブノイストXIV飛行機の運用レプリカもあります。：334 2011年1月29日、アメリカ航空宇宙工学研究所は、博物館の敷地内に史跡のプラークを捧げ、世界で最初の定期航空会社の跡地を記念しました。

歴史

トニーヤンヌスは初期のアメリカ人パイロットであり、その航空攻撃は、第一次世界大戦前の航空時代に広く宣伝されました。彼は1912年にパラシュートジャンプが行われた最初の飛行機を飛行しました。ヤンヌスは最初の航空会社パイロットでもあり、1914年1月1日にサンクトペテルブルク-タンパエアボートラインの初飛行を開拓しました。空気より重い航空機を使用して世界で。ジャンヌスは、セカンドアベニューノースのサンクトペテルブルク市営桟橋の近くにある場所から出発し、先駆的な航空会社のブノイストXIVフライングボート複葉機の23分間の初飛行を操縦しました。午前10時に歴史的なテイクオフを見るために3,000人の群衆が桟橋に集まり、主催者のパーシバルファンスラーから「昨日不可能だったのは今日の成果であり、明日は信じられないほどのことを告げる」と言われました。

1914年、タンパ湾のサンクトペテルブルク-タンパエアボートライン

ウィルバーとオービルライトの歴史的な最初の飛行機の飛行からわずか10年後に発生した新しいサンクトペテルブルク-タンパエアボートラインは、タンパからの復路で午前10時と午後2時にタンパ湾を毎日2回往復します。午前11時と午後3時5ドルの運賃で、航空券を定期的に一般向けに2地点間の商用航空旅行で販売したのは初めてでした。

50年後の1963年、ジェームズハムレットとグレータータンパ商工会議所は、トニーヤンヌス賞を創設し、「航空業界を発展させるために最も力を尽くした男」を称え、タンパベイ地域の発展における歴史的役割を称えました。 321翌1964年3月、ASマイク・モンローニー上院議員は、米国上院の航空小委員会の議長および連邦航空局を創設した1958年の連邦航空法の主要な提唱者としての最初のトニーヤンヌス賞受賞者に指名されました。。：322 1970年代、サンクトペテルブルク商工会議所はタンパ商工会議所と共同で賞を共同で提供しました。 2つの商工会議所による共同の努力は、最終的には現在、賞を授与している非営利団体であるトニーヤンヌス航空協会に発展しました。

トニー・ヤンヌス賞の受賞者

トニーヤンヌス賞の受賞者は、サンクトペテルブルク歴史博物館の最初の航空パビリオンとトニーヤンヌス関連の展示にenられています。 1914年1月1日の初飛行の離陸地点から100ヤード（91 m）に位置する博物館には、その日のヤンヌスが飛行したベノイストXIV飛行機の運用レプリカもあります。レプリカは1983年にフロリダ航空歴史協会によって建設され、1984年1月1日にタンパ湾を渡ってサンクトペテルブルクからタンパまで飛行しました。70年前のヤンヌス就任便の再現です。330レプリカは博物館に移されました。 1993年1月。：334

タンパ国際空港の常設展示は、1964年以来トニーヤンヌス賞を受賞した次の個人（年ごと）にも敬意を表します。

1964年：マイク・モンローニーとして—オクラホマ州上院議員
1965年：フアン・トリッペ—パンアメリカン航空の創設者
1966年：ドナルド・ウィルズ・ダグラス・シニア—ダグラス・エアクラフト・カンパニーの創設者
1967年：エディ・リッケンバッカー—イースタン・エアラインズおよび名誉勲章第一次世界大戦飛行士の会長
1968：ウィリアムA.パターソン—ユナイテッド航空社長（1934–1966）
1969年：フランク・ホイットル—ジェットエンジン開発者
1970年：ダニエル・J・ホートン–ロッキード・エアクラフト会長
1971年：ウィリアム・M・アレン—ボーイング会長
1972：ジミードゥーリトル—計器飛行開発者およびメダルオブオナーワールドウォーIIパイロット
1973：Geoffrey KnightとHenri Ziegler —コンコルドの共同開発者
1974年：ビル・リア—航空機無線および航空電子工学の開発者
1975年：エレー・ボルゲ・ジェプセン—ジェプセンの創設者兼会長
1976：CRスミス–アメリカン航空の創設者
1977：Robert F. Six —コンチネンタル航空の創設者
1978年：ドナルド・ナイロップ–ノースウエスト航空の会長
1979年：Jehangir Tata —エアインディアの創設者
1980年：トーマス・デイビス–ピードモント航空の創業者
1981年：ハワード・W・キャノン—ネバダ州上院議員
1982年：マヌエルソサデラベガ–メキシカーナデアヴィアシオン社長
1983年：デビッドC.ギャレットジュニア—デルタ航空の社長
1984：Knut Hammarskjold –国際航空運送協会長
ウェイン・パリッシュ–航空出版社
1985年：エドワード・カーティス・ウェルズ—ボーイングの航空機デザイナー
1986年：フランク・ボーマン—イースタン航空および宇宙飛行士会長
1987：ジェロームF.レデラー—フライトセーフティ財団
1989年：レノックス・ヒューイットir –カンタス会長
1990：エドウィン・コロドニー– USエアウェイズ会長
1991：Colin Marshall —ブリティッシュエアウェイズCEO
1992年：ソーントン・A・ウィルソン—ボーイング会長
1993：ハーバートD.ケレハー—サウスウエスト航空CEO
1994：アランS.ボイド—米国運輸長官
1995：MartinSchröder– Martinairの創設者
1996：J.ジョージ・ミケルソン— ATA航空の創設者
1997：チャールズE.イェーガー—超音速飛行のパイオニア
1998：Angus Kinnear –カナダ3000社長
1999：Federico Bloch – Grupo TACA CEO
2000年：リチャードブランソン—ヴァージンアトランティック会長
2001：Robert Crandall —アメリカン航空CEO
2002：フレディレイカー—レーカーエアウェイズの創設者
2003：Gordon Bethune —コンチネンタル航空CEO
2004：ノーマンミネタ—米国運輸長官
2005：デビッドニールマン— JetBlue AirwaysのCEO
2006年：ジョー・レナード– AirTran Airways CEO
2007年：コリーン・バレット—サウスウエスト航空社長
2008年：ラリー・ケルナー— Continental Airlines CEO
2009：ジェームズL.オーバースター—米国下院議員
2010：Jaan Albrecht – 2001年以来スターアライアンスCEO
2011：Frederick W. Smith — FedExの創設者兼CEO
2012：Frederico Curado –エンブラエルCEO
2013：リチャードH.アンダーソン—デルタ航空のCEO
2014：Pedro Heilbron —コパ航空のCEO
2015年：モーリス・J・ギャラガー・ジュニア、Allegiant Air CEO
2016年：サウスウェスト航空のCEO、ゲイリー・C・ケリー
2017：ダグ・パーカー、アメリカン航空CEO
2018：チェスレーサレンバーガー、航空会社の安全擁護者、「ハドソンの奇跡」USエアウェイズパイロット

トニー・ヤンヌス特別航空協会

この協会は、フロリダ州タンパに本拠を置く501（c）（3）非営利組織であり、著名な業界リーダーとタンパベイ地域の役人で構成される理事会によって管理されています。財政支援は、航空業界に関連する著名な企業や組織によって提供されています。協会の3つの使命は次のとおりです。

サンクトペテルブルクとフロリダ州タンパ間で運航する最初の定期旅客旅客機の認知と理解を促進する。
商業航空または関連分野の大学レベルの教育に奨学金と財政援助を提供します。
商業航空における高校生の関心と参加を奨励します。

ソサエティは、過去の受賞者が出席するその年にトニーヤンヌス賞が授与されるときに、タンパベイ地域で毎年恒例の昼食会と夕食会を開催します。これらの会議は、エッセイコンテストで優秀な高校生とともに、社会の財政支援を受けるために選択された大学生を認識する機会でもあります。