トマス・メゼラ

トマス・メゼラ （1958年11月5日、チェコスロバキア生まれ）は、帰化したオーストラリアのレーシングドライバーです。 Mezeraは1988年のBathurst 1000で優勝し、長年にわたりドライバーとチームマネージャーの両方としてHolden Racing Teamのメンバーでした。メゼラのスポーツのキャリアは、スキーインストラクターとしてオーストラリアに移住する前に、彼の母国チェコスロバキアのダウンヒルスキーヤーとして始まりました。 Mezeraは2004年にレースを引退しましたが、モータースポーツでの役割を継続し、最近では国内のいくつかのモーターレースチャンピオンシップのドライビングスタンダードアドバイザーとして活躍しています。

フォーミュラレーシング

メゼラはすぐにレースに導入され、1982年にフォーミュラ・フォードの仲間入りをしました。1983年11月、彼はダルカー・インダストリーズのデビッド・ヘイドンに発見された後、レイナードFF83で1984年のFFシーズンのドライブを提供されました。メゼラは1984年のフォーミュラ・フォード・ドライバー・トゥ・ヨーロッパ・シリーズで5位に入賞し、1985年のモーターフォーミュラ・フォード・ドライバー・トゥ・ヨーロッパ・シリーズでモータースポーツ愛好家とチームオーナーのデイビッド・ヘイドンが準備したダルカー・レイナードFF83を運転しました）。 1987年、彼はヨーロッパとイギリスのフォーミュラフォード選手権に戻り、2位になりました。英国のフォーミュラ3で2年間、予算の不足により妥協しました。彼はヨーロッパのプロとしての目標を達成することを期待して、ヨーロッパに滞在するインストラクターとしての仕事を見つけました。

ツーリング/スポーツカー

1988年、イギリスで運転インストラクターとして働いていたメゼラは、フランクガードナーとトニーロングハーストが運営するフォードシエラRS500グループAツーリングカーチームに必要なパーツを確保することができました。 1987年のバサーストでのガードナーの抗議により、フォード・ヨーロッパがサポートしていたエッゲンベルガー・モータースポーツ・シエラスの失格に至り、1987年のBMWワールド・ツーリング・カー選手権で負けたため、フォードはトニー・ロングハースト・レーシングのチームマネージャーであるガードナーに部品を供給したくなかった、そしてMezeraはチームに必要な部品を購入するように頼まれました。報酬として、メゼラはサンダウン500およびバサースト1000レースのロングハーストのコドライバーの仕事を与えられました。

このペアは、1988年のTooheys 1000でBenson＆Hedgesが支援するFord Sierra RS500で優勝しました。その後、ヨーロッパに戻ってプロとして海外でのレースの追求を続け、耐久シーズンに向けてオーストラリアに戻り、1989年から1991年までパーキンスエンジニアリングでレースを行いました。1990年バサースト1000でラリーパーキンスを3位で終え、1990年の日産で優勝しました。イースタンクリークレースウェイのシドニー500。

これにより、全日本スポーツプロトタイプチャンピオンシップで仲間のオージーヴァーンシューパンのためにポルシェ962をレースし、1990年のルマン24時間レースでドライブを行い、共同ドライバーのエジェエルグとトーマスダニエルソンで15位になりました。彼は1989年と1990年に2回の表彰台フィニッシュでイギリスのツーリングカー選手権で5レースをしました。

1991年のシーズンが終わった後、ウィンパーシーがイングランドに戻ったとき、メゼラはホールデンレーシングチームのドライブに雇われました。彼は、1993年に、ニールロウの退任後、ジェフグレックが採用されるまで、チームマネージャーの役​​割を簡単に引き受けました。

1993年にシドニーのタイトなアマルーパークサーキットでATCCがV8スーパーカーになったとき、メゼラは最初のポールシッターでした。 1995年シーズンの終わりまでピーターブロックとチームメイトとしてHRTのためにレースを続け、その後クレイグローンデスに交代されました。彼は1998年にデレクヴァンツェルムの助けを借りて自分のチームを立ち上げ、限られた予算で1998年から2001年までV8スーパーカーチャンピオンシップで走りました。多くのチームのために。

2001年、彼は持久力ドライバーとしてホールデンレーシングチームに復帰し、2002年のバサースト1000で3位、2002年のクイーンズランド500で4位に入賞しました。

彼は2004年にレースを引退し、後にオーストラリアモータースポーツとV8スーパーカーズオーストラリアのコンフェデレーションの運転基準官を務めました。

キャリア結果

アジア太平洋ツーリングカー選手権の全結果

（キー）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）

英国ツーリングカー選手権の全結果

（キー）

‡耐久性ドライバー。

†耐久ドライバーであるため、ポイントの対象外です。

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