トッド・ケリー

トッド・ケリー （1979年10月9日生まれ）は、オーストラリアのスーパーカー選手権で出場した引退したオーストラリアのプロレーシングドライバーです。彼はスーパーカーのドライバーであり、バサースト1000の元優勝者であるリック・ケリーの兄です。彼は2003年から2007年までホールデンレーシングチーム、2008年にパーキンスエンジニアリングでドライブしました。2009年以来、彼は家族チームのケリーレーシング（現在は日産モータースポーツオーストラリア）と一緒にいます。彼はシリーズで100スタートを達成した最年少ドライバーです。

スーパーカー選手権

2001年シーズンは、ケリーのV8スーパーカーでのフルタイムの最初のシーズンでしたが（以前は99 'と00'でカテゴリーに参戦していましたが）、グレッグ・マーフィーと並んでK-Mart Racing Teamに出場しました。彼とグレッグはバサーストで3位に終わった。彼は最初のフルシーズンを6位で終え、シーズンの最後のラウンドであるサンダウンレースウェイで初戦に勝利しました。 2002年シーズンでは、彼は4位から2位、チャンピオンシップでは5位になりました。

K-Mart Racing Teamでの2年間の成功の後、Jason Brightの退任は2003年にHolden Racing Teamに欠員を残しました。ケリーと新しいチームメイトのMark Skaifeは、非常に濡れた状態で物議を醸す状況でSandown 500を獲得しました。ジェイソンリチャーズとサイモンウィルズのチームダイナミックコモドールとの争い。ケリーはチャンピオンシップで9位、弟のリックを8位で下した。ケリーは、2003年のバサースト24時間レースでのギャリー・ロジャース・モータースポーツによる2台のホールデン・モナロ攻撃の一部でした。共同ドライバーのジェイソン・ブライト、グレッグ・マーフィー、ピーター・ブロックとともに、ケリーはマースがガース・タンダーとスティーブン・リチャーズが共同でドライブしたチームのリードカー（そして2002年のレース優勝者）よりわずか0.3505秒早くラインを越えてレースに勝ちました、キャメロン・マッコンヴィルとネイサン・プリティ。

2004年シーズン、彼はチャンピオンシップで弟の後ろでフィニッシュしましたが、今回は7位で2位になりました。 2005年シーズンは、V8スーパーカーでケリーが最も成功した年で、5つの表彰台を獲得しました。その内の3つは勝利でした。トッドの26歳の誕生日であるマークスカイフェとのバサースト1000、そして中国で開催されるシリーズで唯一のイベントであるV8スーパーカーズチャイナラウンドも含まれます。彼は順位で4位、チームメイトのスカイフを5位で終えました。

ケリーの2006シーズンは最初の6ラウンドを通じてかなり平均的でしたが、大部分は機械的な故障によるものでしたが、弟のリック・ケリーとペアを組んだサンダウン500とバサースト1000の両方で2回目を含む次の3ラウンドでの強力なドライビングパフォーマンスの後です。ケリーの座席は、HSVディーラーチームのドライバー、ガースタンダーに引き継がれました。彼は2005年のチャンピオンシップで4位に終わった形のいくつかを見せ始めていた。彼は最後の2ラウンドで2位と1位で1年を締めくくった。年。

2007年シーズンはケリーにとってもう1つの年でした。彼はClipsal 500を獲得しましたが、その縁を続けることはできませんでした。彼はフィリップ島とグランドフィナーレで2位になり、チャンピオンシップで7位になりました。そうすることで、ガースタンダーがドライバーズチャンピオンシップを確保するのに役立ちました。シーズンの終わりに、ケリーは、HRTとの5年間の関係を経て、2008年以降、ジャックダニエルズレーシングでドライブすると発表しました。この動きは、2007年のチャンピオンであるガース・タンダーも支持しており、HSVDTからHRTに移ることを確認していると考えられています。

ケリーの2008年は矛盾していることが判明した。ラウンドで5位に終わったClipsalで1年をスタートした後、シーズンの途中でケリーに期待される結果が得られませんでした。バサーストの週末に大きなサスペンションジオメトリの問題が解決された後、クルマは突然スピードが変わりました。彼はサーファーズパラダイスで4位に入賞し、2006年以来のパーキンスエンジニアリングエントリーで、あらゆる種類（レースまたはラウンド）の最初の勝利であるシモンズプレーンズで見事なレース勝利を記録しました。ケリーは12位でシーズンを終えました。

キャリア結果

バサースト1000の結果

バサースト24時間の結果