ティモ・シャイダー
ティモ・シャイダー (1978年11月10日、ラーンシュタイン生まれ)は、ミュンヘンモータースポーツのFIA世界ラリークロス選手権に出場するドイツのレーシングドライバーです。彼は2008年と2009年にDTMタイトルを獲得しました。
キャリア
ゴーカート
他のほとんどのドライバーと同様に、シャイダーは1989年にカートでレーシングキャリアを始めました。1992年、彼はケルペンウィンターカップで優勝し、1年後にドイツジュニアカートNRWカップで7位になりました。彼の7位の失望は、彼がカップを獲得した翌年に成功をもたらしました。
フォーミュラルノー
1995年、シャイダーはドイツのフォーミュラルノー1800チャンピオンシップに参加し、初年度に優勝しました。翌年、彼は2000年のチャンピオンシップにジャンプし、4位になりました。
フォーミュラスリー
フォーミュラルノーでのわずか2年後、ドイツ人は1997年にドイツシリーズでフォーミュラ3に移りました。彼は1997年にニック・ハイドフェルドに次ぐ3勝で2位を獲得しましたが、3年ぶりに7位に終わった彼のパフォーマンスは悪化しました。 1999年、彼は6位でフィニッシュし、シングルシーターランクの上昇に終止符を打ちました。
DTM
シャイダーはレースキャリアの次の5年間をオペルのDTMで過ごしました。 2000年の彼の最初の年に、彼は12年目を終え、次の年に期待はずれの19日目が続きました。彼は2002年に8位になりました。翌年、彼は再び8位になり、ポールポジションを獲得しました。彼はまた、ニュルブルクリンク24時間で1位に終わった。 2004年、シャイダーはDTMで8位を維持し、ニュルブルクリンク24時間で10位になりました。
GT
シャイダーは2005年にDTMを去り、シャイダーにとって忙しい年となりました。彼はFIA GTチャンピオンシップでVitaphone Racingに参加し、2位でフィニッシュしました。彼はスパ24時間とイスタンブールでも優勝しました。彼はニュルブルクリンク24時間で総合13位、クラス優勝者でした。彼はその年にドイツのA1チームにも選ばれました。
DTMに戻る
1年後、2006年にシャイダーはアウディスポーツチームロズベルグとともにDTMに戻り、シーズンを10位で終えました。 2007年、彼は作品アウディのチームであるAbt Sportslineに加わり、ついに初の表彰台フィニッシュを獲得し、総合7位を獲得しました。
2008年は、2008年DTMチャンピオンシップで優勝し、メルセデスベンツのポールディレスタを4ポイント上回って、シャイダーが3レースで優勝したことで大きな改善を見せました。 2009年、彼はアウディのタイトル獲得を繰り返し、10ラウンド中に最も近いライバルのゲーリー・パフェットを5ポイント破り、2勝を挙げました。
DTMからの退職
2016年10月現在、シャイダーはDTMからの引退を発表しました。これはシーズンの終わりに有効になります。
ラリークロス
2015年および2016年のMünnichMotorsport FIA世界ラリークロス選手権で散発的に出演した後、シャイダーはMJPレーシングチームオーストリアと2017年のフルキャンペーンに調印しました。彼はバルセロナでの開幕戦で2位に終わった。
レース記録
Deutsche Tourenwagen Mastersの全結果
(キー)( 太字のレースのポールポジションを示す)( イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています)
年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000年 | OPCチームホルツァー | オペルアストラV8クーペ | HOC 1 4 | HOC 2 4 | OSC 1 5 | OSC 2 7 | NOR 1 12 | NOR 2 11 | SAC 1 7 | SAC 2 7 | NÜR 1 16 | NÜR 2 11 | ラウ 1 C | ラウ 2 C | OSC 1 8 | OSC 2 9 | NÜR 1 11 | NÜR 2 16 | HOC 1 11 | HOC 2 レット | 12日 | 45 | ||
2001 | OPCチームホルツァー | オペルアストラV8クーペ | HOC QR 15 | HOC CR 11 | NÜR QR 16 | NÜR CR 10 | OSC QR 18 | OSC CR 12 | SAC QR 13 | SAC CR 12 | NOR QR 9 | NOR CR レット | ラウ QR 9 | ラウ CR 11 | NÜR QR 11 | NÜR CR レット | A1R QR レット | A1R CR DNS | ざん QR 13 | ざん CR 6 | HOC QR 5 | HOC CR レット | 19日 | 7 |
2002 | OPCチームホルツァー | オペルアストラV8クーペ | HOC QR 5 | HOC CR 5 | ZOL QR 4 | ZOL CR 5 | ドン QR 5 | ドン CR レット | SAC QR 7 | SAC CR 6 | NOR QR レット | NOR CR DNS | ラウ QR 15 | ラウ CR 10 | NÜR QR 9 | NÜR CR 7 | A1R QR 11 | A1R CR 8 | ざん QR 8 | ざん CR 5 | HOC QR 7 | HOC CR 4 | 8日 | 10 |
2003 | OPCチームフェニックス | オペルアストラV8クーペ | HOC 7 | ADR 15 | NÜR 13 | ラウ 4 | NOR 16 | ドン 8 | NÜR 7 | A1R レット | ざん レット | HOC 7 | 8日 | 12 | ||||||||||
2004 | OPCチームホルツァー | オペルベクトラGTS V8 2004 | HOC 8 | EST(東部基準時 6 | ADR 5 | ラウ 16 | NOR レット | SHA1 レット | NÜR 6 | OSC 7 | ざん 12 | BRN 7 | HOC 9 | 8日 | 15 | |||||||||
2006 | アウディスポーツチームロズベルグ | アウディA4 DTM 2005 | HOC 8 | ラウ 9 | OSC 14 | BRH 10 | NOR 7 | NÜR 7 | ざん 6 | ネコ レット | バグ 8 | HOC 6 | 10日 | 12 | ||||||||||
2007年 | Abt Sportsline | アウディA4 DTM 2007 | HOC 9 | OSC 4 | ラウ 5 | BRH 13 | NOR 14 | マグ 20 | ざん 4 | NÜR 4 | ネコ レット | HOC 2 | 7日 | 25 | ||||||||||
2008年 | Abt Sportsline | アウディA4 DTM 2008 | HOC 2 | OSC 1 | マグ 10 | ラウ 2 | NOR 3 | ざん 2 | NÜR 5 | BRH 1 | ネコ 2 | バグ 6 | HOC 1 | 1日 | 75 | |||||||||
2009 | Abt Sportsline | アウディA4 DTM 2009 | HOC 2 | ラウ 5 | NOR 4 | ざん DSQ | OSC 1 | NÜR 2 | BRH 2 | ネコ 1 | DIJ 6 | HOC 2 | 1日 | 64 | ||||||||||
2010 | Abt Sportsline | アウディA4 DTM 2009 | HOC 7 | VAL 4 | ラウ 8 | NOR 5 | NÜR 4 | ざん 3 | BRH 3 | OSC 11 | HOC 2 | ADR 1 | SHA 3 | 4日 | 53 | |||||||||
2011 | Abt Sportsline | アウディA4 DTM 2009 | HOC 4 | ざん 5 | SPL 7 | ラウ 2 | NOR 4 | NÜR 4 | BRH 16 | OSC レット | VAL 4 | HOC 7 | 4日 | 36 | ||||||||||
2012 | Abt Sportsline | アウディA5 DTM | HOC レット | ラウ 6 | BRH レット | SPL 6 | NOR 16 | NÜR 9 | ざん レット | OSC 10 | VAL レット | HOC 12 | 14日 | 19 | ||||||||||
2013 | アウディスポーツチームアプト | アウディRS5 DTM | HOC 6 | BRH 9 | SPL 16 | ラウ 20 | NOR レット | MSC 9 | NÜR レット | OSC 5 | ざん 3 | HOC 13 | 10日 | 37 | ||||||||||
2014 | アウディスポーツチームフェニックス | アウディRS5 DTM | HOC 9 | OSC 7 | ハン レット | NOR 10 | MSC レット | SPL 5 | NÜR レット | ラウ 3 | ざん 9 | HOC 6 | 9日 | 44 | ||||||||||
2015 | アウディスポーツチームフェニックス | アウディRS5 DTM | HOC 1 レット | HOC 2 12 | ラウ 1 8 | ラウ 2 4 | NOR 1 16 | NOR 2 16 | ざん 1 14 | ざん 2 15 | SPL 1 16 | SPL 2 DSQ | MSC 1 | MSC 2 | OSC 1 12 | OSC 2 12 | NÜR 1 レット | NÜR 2 レット | HOC 1 1 | HOC 2 5 | 18日 | 51 | ||
2016年 | アウディスポーツチームフェニックス | アウディRS5 DTM | HOC 1 レット | HOC 2 レット | SPL 1 17 | SPL 2 10 | ラウ 1 17 | ラウ 2 16 | NOR 1 16 | NOR 2 16 | ざん 1 11 | ざん 2 レット | MSC 1 9 | MSC 2 13 | NÜR 1 21 | NÜR 2 11 | ハン 1 9 | ハン 2 6 | HOC 1 16 | HOC 2 18 | 22日 | 13 |
1-上海は非チャンピオンシップラウンドでした。
A1グランプリ結果を完了
(キー)
年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005–06 | A1チームドイツ | GBR SPR 14 | GBR FEA 10 | GER SPR 5 | GER FEA 10 | POR SPR | POR FEA | オーストラリア SPR | オーストラリア FEA | MYS SPR 12 | MYS FEA 8 | アラブ首長国連邦 SPR | アラブ首長国連邦 FEA | RSA SPR 7 | RSA FEA レット | IDN SPR 12 | IDN FEA 12 | MEX SPR 8 | MEX FEA 5 | 米国 SPR 7 | 米国 FEA 2 | CHN SPR | CHN FEA | 15日 | 38 |
ルマン24時間の結果
年 | チーム | 共同ドライバー | 車 | クラス | ラップ | 位置。 | クラス 位置。 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | BMS Scuderia Italia | マルコ・ホルツァー リチャード・ウェストブルック | ポルシェ997 GT3-RSR | GT2 | 327 | 14日 | 3番目 |
FIA世界ラリークロス選手権の全結果
スーパーカー年 | 応募者 | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WRX | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | All-Inkl.comMünnichMotorsport | アウディS3 | POR | HOC | ベル | GBR | GER | SWE | できる | NOR | FRA | バー 16 | TUR | それは | ARG | 34日 | 1 |
2016年 | All-Inkl.comMünnichMotorsport | 座席イビサ | POR | HOC | ベル | GBR | NOR | SWE | できる | FRA | バー 17 | LAT 7 | GER | ARG 4 | 18日 | 25 | |
2017年 | MJPレーシングチームオーストリア | フォードフィエスタ | バー 2 | POR 15 | HOC 7 | ベル 11 | GBR | NOR 12 | SWE 10 | できる 12 | FRA 9 | LAT 15 | GER 15 | RSA 5 | 10日 | 109 | |
2018年 | All-Inkl.comMünnichMotorsport | 座席イビサ | バー | POR | ベル | GBR | NOR | SWE 17 | できる | FRA 25 | LAT 13 | 米国 | GER | RSA 10 | 18日 | 13 |
ワールドツーリングカーカップの全結果
(キー)( 太字のレースのポールポジションを示す)( イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています)
年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018年 | ALL-INKL.COMミュンヘンモータースポーツ | ホンダシビックタイプR TCR | MAR 1 | MAR 2 | MAR 3 | ハン 1 | ハン 2 | ハン 3 | GER 1 | GER 2 | GER 3 | ネッド 1 | ネッド 2 | ネッド 3 | POR 1 | POR 2 | POR 3 | SVK 1 | SVK 2 | SVK 3 | CHN 1 11 | CHN 2 19 | CHN 3 11 | うわ 1 19 | うわ 2 レット | うわ 3 レット | JPN 1 19 | JPN 2 16 | JPN 3 13 | マック 1 8 | マック 2 2 | マック 3 レット | 22日 | 24 |