ティモ・シャイダー
ティモ・シャイダー (1978年11月10日、ラーンシュタイン生まれ)は、ミュンヘンモータースポーツのFIA世界ラリークロス選手権に出場するドイツのレーシングドライバーです。彼は2008年と2009年にDTMタイトルを獲得しました。
キャリア
ゴーカート
他のほとんどのドライバーと同様に、シャイダーは1989年にカートでレーシングキャリアを始めました。1992年、彼はケルペンウィンターカップで優勝し、1年後にドイツジュニアカートNRWカップで7位になりました。彼の7位の失望は、彼がカップを獲得した翌年に成功をもたらしました。
フォーミュラルノー
1995年、シャイダーはドイツのフォーミュラルノー1800チャンピオンシップに参加し、初年度に優勝しました。翌年、彼は2000年のチャンピオンシップにジャンプし、4位になりました。
フォーミュラスリー
フォーミュラルノーでのわずか2年後、ドイツ人は1997年にドイツシリーズでフォーミュラ3に移りました。彼は1997年にニック・ハイドフェルドに次ぐ3勝で2位を獲得しましたが、3年ぶりに7位に終わった彼のパフォーマンスは悪化しました。 1999年、彼は6位でフィニッシュし、シングルシーターランクの上昇に終止符を打ちました。
DTM
シャイダーはレースキャリアの次の5年間をオペルのDTMで過ごしました。 2000年の彼の最初の年に、彼は12年目を終え、次の年に期待はずれの19日目が続きました。彼は2002年に8位になりました。翌年、彼は再び8位になり、ポールポジションを獲得しました。彼はまた、ニュルブルクリンク24時間で1位に終わった。 2004年、シャイダーはDTMで8位を維持し、ニュルブルクリンク24時間で10位になりました。
GT
シャイダーは2005年にDTMを去り、シャイダーにとって忙しい年となりました。彼はFIA GTチャンピオンシップでVitaphone Racingに参加し、2位でフィニッシュしました。彼はスパ24時間とイスタンブールでも優勝しました。彼はニュルブルクリンク24時間で総合13位、クラス優勝者でした。彼はその年にドイツのA1チームにも選ばれました。
DTMに戻る
1年後、2006年にシャイダーはアウディスポーツチームロズベルグとともにDTMに戻り、シーズンを10位で終えました。 2007年、彼は作品アウディのチームであるAbt Sportslineに加わり、ついに初の表彰台フィニッシュを獲得し、総合7位を獲得しました。
2008年は、2008年DTMチャンピオンシップで優勝し、メルセデスベンツのポールディレスタを4ポイント上回って、シャイダーが3レースで優勝したことで大きな改善を見せました。 2009年、彼はアウディのタイトル獲得を繰り返し、10ラウンド中に最も近いライバルのゲーリー・パフェットを5ポイント破り、2勝を挙げました。
DTMからの退職
2016年10月現在、シャイダーはDTMからの引退を発表しました。これはシーズンの終わりに有効になります。
ラリークロス
2015年および2016年のMünnichMotorsport FIA世界ラリークロス選手権で散発的に出演した後、シャイダーはMJPレーシングチームオーストリアと2017年のフルキャンペーンに調印しました。彼はバルセロナでの開幕戦で2位に終わった。
レース記録
Deutsche Tourenwagen Mastersの全結果
(キー)( 太字のレースのポールポジションを示す)( イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています)
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント | 
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | OPCチームホルツァー | オペルアストラV8クーペ |  HOC  1 4  |  HOC  2 4  |  OSC  1 5  |  OSC  2 7  |  NOR  1 12  |  NOR  2 11  |  SAC  1 7  |  SAC  2 7  |  NÜR  1 16  |  NÜR  2 11  | ラウ 1 C  | ラウ 2 C  |  OSC  1 8  |  OSC  2 9  |  NÜR  1 11  |  NÜR  2 16  |  HOC  1 11  |  HOC  2 レット  | 12日 | 45 | ||
| 2001 | OPCチームホルツァー | オペルアストラV8クーペ |  HOC  QR 15  |  HOC  CR 11  |  NÜR  QR 16  |  NÜR  CR 10  |  OSC  QR 18  |  OSC  CR 12  |  SAC  QR 13  |  SAC  CR 12  |  NOR  QR 9  |  NOR  CR レット  | ラウ QR 9  | ラウ CR 11  |  NÜR  QR 11  |  NÜR  CR レット  |  A1R  QR レット  |  A1R  CR DNS  | ざん QR 13  | ざん CR 6  |  HOC  QR 5  |  HOC  CR レット  | 19日 | 7 | 
| 2002 | OPCチームホルツァー | オペルアストラV8クーペ |  HOC  QR 5  |  HOC  CR 5  |  ZOL  QR 4  |  ZOL  CR 5  |  ドン QR 5  | ドン CR レット  |  SAC  QR 7  |  SAC  CR 6  |  NOR  QR レット  |  NOR  CR DNS  | ラウ QR 15  | ラウ CR 10  |  NÜR  QR 9  |  NÜR  CR 7  |  A1R  QR 11  |  A1R  CR 8  | ざん QR 8  | ざん CR 5  |  HOC  QR 7  |  HOC  CR 4  | 8日 | 10 | 
| 2003 | OPCチームフェニックス | オペルアストラV8クーペ |  HOC  7  |  ADR  15  |  NÜR  13  | ラウ 4  |  NOR  16  | ドン 8  |  NÜR  7  |  A1R  レット  |  ざん  レット  |  HOC  7  | 8日 | 12 | ||||||||||
| 2004 | OPCチームホルツァー | オペルベクトラGTS V8 2004 |  HOC  8  |  EST(東部基準時 6  |  ADR  5  | ラウ 16  |  NOR  レット  |  SHA1  レット  |  NÜR  6  |  OSC  7  | ざん 12  |  BRN  7  |  HOC  9  | 8日 | 15 | |||||||||
| 2006 | アウディスポーツチームロズベルグ | アウディA4 DTM 2005 |  HOC  8  | ラウ 9  |  OSC  14  |  BRH  10  |  NOR  7  |  NÜR  7  | ざん 6  | ネコ レット  | バグ 8  |  HOC  6  | 10日 | 12 | ||||||||||
| 2007年 | Abt Sportsline | アウディA4 DTM 2007 |  HOC  9  |  OSC  4  | ラウ 5  |  BRH  13  |  NOR  14  | マグ 20  |  ざん  4  |  NÜR  4  | ネコ レット  |  HOC  2  | 7日 | 25 | ||||||||||
| 2008年 | Abt Sportsline | アウディA4 DTM 2008 |  HOC  2  |  OSC  1  |  マグ  10  | ラウ 2  |  NOR  3  | ざん 2  |  NÜR  5  |  BRH  1  | ネコ 2  | バグ 6  |  HOC  1  | 1日 | 75 | |||||||||
| 2009 | Abt Sportsline | アウディA4 DTM 2009 |  HOC  2  | ラウ 5  |  NOR  4  | ざん DSQ  |  OSC  1  |  NÜR  2  |  BRH  2  |  ネコ  1  |  DIJ  6  |  HOC  2  | 1日 | 64 | ||||||||||
| 2010 | Abt Sportsline | アウディA4 DTM 2009 |  HOC  7  |  VAL  4  | ラウ 8  |  NOR  5  |  NÜR  4  |  ざん  3  |  BRH  3  |  OSC  11  |  HOC  2  |  ADR  1  |  SHA  3  | 4日 | 53 | |||||||||
| 2011 | Abt Sportsline | アウディA4 DTM 2009 |  HOC  4  | ざん 5  |  SPL  7  |  ラウ  2  |  NOR  4  |  NÜR  4  |  BRH  16  |  OSC  レット  |  VAL  4  |  HOC  7  | 4日 | 36 | ||||||||||
| 2012 | Abt Sportsline | アウディA5 DTM |  HOC  レット  | ラウ 6  |  BRH  レット  |  SPL  6  |  NOR  16  |  NÜR  9  |  ざん  レット  |  OSC  10  |  VAL  レット  |  HOC  12  | 14日 | 19 | ||||||||||
| 2013 | アウディスポーツチームアプト | アウディRS5 DTM |  HOC  6  |  BRH  9  |  SPL  16  | ラウ 20  |  NOR  レット  |  MSC  9  |  NÜR  レット  |  OSC  5  | ざん 3  |  HOC  13  | 10日 | 37 | ||||||||||
| 2014 | アウディスポーツチームフェニックス | アウディRS5 DTM |  HOC  9  |  OSC  7  | ハン レット  |  NOR  10  |  MSC  レット  |  SPL  5  |  NÜR  レット  |  ラウ  3  | ざん 9  |  HOC  6  | 9日 | 44 | ||||||||||
| 2015 | アウディスポーツチームフェニックス | アウディRS5 DTM |  HOC  1 レット  |  HOC  2 12  | ラウ 1 8  | ラウ 2 4  |  NOR  1 16  |  NOR  2 16  | ざん 1 14  | ざん 2 15  |  SPL  1 16  |  SPL  2 DSQ  |  MSC  1  |  MSC  2  |  OSC  1 12  |  OSC  2 12  |  NÜR  1 レット  |  NÜR  2 レット  |  HOC  1 1  |  HOC  2 5  | 18日 | 51 | ||
| 2016年 | アウディスポーツチームフェニックス | アウディRS5 DTM |  HOC  1 レット  |  HOC  2 レット  |  SPL  1 17  |  SPL  2 10  | ラウ 1 17  | ラウ 2 16  |  NOR  1 16  |  NOR  2 16  | ざん 1 11  | ざん 2 レット  |  MSC  1 9  |  MSC  2 13  |  NÜR  1 21  |  NÜR  2 11  | ハン 1 9  | ハン 2 6  |  HOC  1 16  |  HOC  2 18  | 22日 | 13 | 
1-上海は非チャンピオンシップラウンドでした。
A1グランプリ結果を完了
(キー)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント | 
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005–06 | A1チームドイツ |  GBR  SPR 14  |  GBR  FEA 10  |  GER  SPR 5  |  GER  FEA 10  |  POR  SPR  |  POR  FEA  | オーストラリア SPR  | オーストラリア FEA  |  MYS  SPR 12  |  MYS  FEA 8  | アラブ首長国連邦 SPR  | アラブ首長国連邦 FEA  |  RSA  SPR 7  |  RSA  FEA レット  |  IDN  SPR 12  |  IDN  FEA 12  |  MEX  SPR 8  |  MEX  FEA 5  | 米国 SPR 7  | 米国 FEA 2  |  CHN  SPR  |  CHN  FEA  | 15日 | 38 | 
ルマン24時間の結果
| 年 | チーム | 共同ドライバー | 車 | クラス | ラップ | 位置。 | クラス 位置。  | 
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | BMS Scuderia Italia | マルコ・ホルツァー リチャード・ウェストブルック  | ポルシェ997 GT3-RSR | GT2 | 327 | 14日 | 3番目 | 
FIA世界ラリークロス選手権の全結果
スーパーカー| 年 | 応募者 | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WRX | ポイント | 
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | All-Inkl.comMünnichMotorsport | アウディS3 | POR | HOC | ベル | GBR | GER | SWE | できる | NOR | FRA | バー 16  | TUR | それは | ARG | 34日 | 1 | 
| 2016年 | All-Inkl.comMünnichMotorsport | 座席イビサ | POR | HOC | ベル | GBR | NOR | SWE | できる | FRA | バー 17  |  LAT  7  | GER |  ARG  4  | 18日 | 25 | |
| 2017年 | MJPレーシングチームオーストリア | フォードフィエスタ | バー 2  |  POR  15  |  HOC  7  | ベル 11  | GBR |  NOR  12  |  SWE  10  | できる 12  |  FRA  9  |  LAT  15  |  GER  15  |  RSA  5  | 10日 | 109 | |
| 2018年 | All-Inkl.comMünnichMotorsport | 座席イビサ | バー | POR | ベル | GBR | NOR |  SWE  17  | できる |  FRA  25  |  LAT  13  | 米国 | GER |  RSA  10  | 18日 | 13 | 
ワールドツーリングカーカップの全結果
(キー)( 太字のレースのポールポジションを示す)( イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています)
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | DC | ポイント | 
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018年 | ALL-INKL.COMミュンヘンモータースポーツ | ホンダシビックタイプR TCR |  MAR  1  |  MAR  2  |  MAR  3  | ハン 1  | ハン 2  | ハン 3  |  GER  1  |  GER  2  |  GER  3  | ネッド 1  | ネッド 2  | ネッド 3  |  POR  1  |  POR  2  |  POR  3  |  SVK  1  |  SVK  2  |  SVK  3  |  CHN  1 11  |  CHN  2 19  |  CHN  3 11  | うわ 1 19  | うわ 2 レット  | うわ 3 レット  |  JPN  1 19  |  JPN  2 16  |  JPN  3 13  | マック 1 8  | マック 2 2  | マック 3 レット  | 22日 | 24 | 
 

