ティム・ハーベイ

ティムハーベイ （1961年11月20日生まれ）は、1992年のブリティッシュツーリングカーチャンピオンであり、2008年と2010年のポルシェカレラカップグレートブリテンチャンピオンとして有名なイギリスのレーシングドライバーです。 1990年代に有名になったハーベイは、1987年から1995年の間にイギリスツーリングカー選手権で16レースを獲得しましたが、2002年までシリーズに出場しました。1989年のマカオツーリングカーイベントの招待レースの優勝者でもありました。

ツーリングカーレースを離れた後、ハーベイはワンメイクのポルシェカレラカップイギリスシリーズに移りました。 2003年に1回の勝利を含む2回のゲストドライブを行った後、ハーベイは2004年シーズンからフルタイムで競い合いました。チャンピオンシップの7つのフルシーズンで、ハーベイは各シーズンの最終チャンピオンシップランキングの上位4位に入賞し、ニュルブルクリンクで行われたポルシェカレラワールドカップミーティングでクラス優勝した後、シリーズ35勝のシリーズ記録を残しました。 。テレビ放送局ITV4のメディアへの取り組みと、英国ツーリングカー選手権の報道に加えて、ハーベイは現在、英国GT選手権に出場しています。 Trackspeedチームのために、ポルシェをJon Minshawと共有しました。

BTCCの経歴

ロンドンのファーンバラで生まれたハービーは、1987年にBTCCで初めてレースを行い、1988年と1989年にローバーヴィテッセでクラスAに3回優勝し、その後BTCCでスポーツカーレースに出場し、1989年と1990年にクラスAで3位になりました。

彼は1991年に総合8位でした。1992年のタイトルは、Vic Lee Motorsportが運営するBMW 318クーペの運転中に達成されました。彼は過去7回のレースで5回優勝し、以前は1回しか優勝していませんでした。劇的な最終レースでは、ジョンがエンジン障害に遭い、クレランドがハーベイのチームメイトであるスティーブ・ソーパーと激突した後、ジョン・クレランドと現チャンピオンのウィル・ホイをタイトルに勝ちました。彼は1993年の困難なシーズンで新しいルノーエントリー用のルノー19を開発しましたが、それでもまだ新しいラグナでチームメイトのアラン・メニューに追い抜かれている間、苦しい状況でヨーロッパGPのサポートレースで勝ちました。彼は1995年にボルボでレースを行い、豊富な経験を活かして新しいボルボ850サルーンを開発し、総合5位でフィニッシュし、2勝を挙げましたが、チームメイトのリッカード・ライデルには勝てません。その後、彼の経験は新しいプジョー406の開発に使用され、1996年にフランスのブランドと契約しましたが、スーパーツーリング時代の全盛期にプジョーを逃した勝利をもたらすことはできませんでした。彼は1996年、1997年、1998年のシーズンにプジョーをドライブしました。彼の最高の年は1997年で、2度の2位フィニッシュとスラクストンのウェットでの強いドライブを含むチャンピオンシップで9位になりました。

数年後、BTCCの最後の年は2001年（JSMアルファロメオで8位）、2002年は10位（ヴィックリーと再会し、プジョーの1人をドライブしてから、シリーズを終了してメディアキャリアを追求しました）。ティム・ハーベイがレースしたロミオ147は、北ウェールズに本拠を置く独立系イタリア自動車専門家であるアリタリアが所有しています。

ポルシェカレラカップ

彼は数年間ポルシェカレラカップに参戦し、2004年にリチャードウェストブルック、2006年にダミアンフォークナーに2位でフィニッシュしました。2007年、ハーベイはイギリス版カレラカップの新しい997ポルシェGT3でレッドラインレーシングをドライブしました。フォークナー、ウェストブルック、ダニーワッツ、リチャードウィリアムズなどのスターはもはや競争しておらず、ティムは2006年のトップチームに加わり、タイトルお気に入りとしてスタートしましたが、ジェームズ・サットンにわずか4ポイント差で2位に終わりました。

2008年、彼はタイトル争いを続け、100回目のシリーズのスタートを果たしました（合計106レースから）。ティムは、9月21日にブランドハッチでポルシェカレラカップドライバーズチャンピオンシップで優勝しました。彼は表彰台フィニッシュと最速ラップのシリーズ記録を保持しています。彼は2009年に3位でフィニッシュし、Thruxtonでのレース6で今年初の勝利を、Snettertonでのダブルウィンを獲得しました。その後、2010年の最初の10レースで9勝を挙げてオープンしました（対照的に、2008年のタイトルに向けて4勝を挙げました）。彼は、2010年のタイトルを10月9日にブランドハッチで1レースで締めくくり、スティーブンジェリーに続く2位でフィニッシュし、チャンピオンシップランナーのマイケルケインに追いつかないようにしました。レース20でパンクしたハーベイはシーズンで初めてポイントを獲得できなかったため、ハーベイは2010ポルシェカレラカップGBチャンピオンシップで10ポイントを獲得し、11レースで勝利しました（対ケイン7）。ハーベイの6月20日のクロフトでの2回の勝利により、彼はチャンピオンシップの歴史の中で最も成功したドライバーとなり、当時33レースで勝利しました（リチャードウェストブルックの31勝を破りました）。彼はシーズン4をクリアし、35勝、150以上の表彰台を獲得しました。

2011年5月末に、ハーベイはチャンピオンシップを即座に終了すると発表しました。規制の変更に適応することの難しさをモチベーションとして挙げ、キーランヴァーノンがモーターベースパフォーマンスカーのシートから恩恵を受ける機会を得られるようにしました。 2011年6月5日に行われたOulton Park BTCCラウンドのITV4の取材で、彼はレースから完全に引退するわけではなく、ITVについてコメントし続けながら、やがてどこかに再び現れると説明しました。

彼の最後のポルシェレースであったかもしれないもので、ハーベイはポルシェカレラワールドカップの一部としてドイツのニュルブルクリンクで開催されたポルシェカレラカップGBレースで優勝しました。ハーベイは、より高速なスーパーカップモデルの多くに先んじて、全体で13位になりました。

その他のレース

ハーベイは、スポーツカーの多勝者でもあります。国際モータースポーツでの卓越したキャリアにより、彼はビジネスに関する深い知識と豊富な経験を積んでいます。スポーツカー世界選手権のハルシオン時代のスパイスの工場ドライバーは、1989年と1990年のシーズン中にティムがジャガーとメルセデスベンツと戦っていた。彼は、1988年と1989年にBRDC C2チャンピオンシップで2回優勝しました。また、ルマン24時間レースに4回出場し、1987年にクラスで優勝しました。1999年にイギリススポーツカー選手権で優勝しました。

彼は2000年と2001年のオールトンパークゴールドカップのダブル優勝者であり、以前の優勝者であるスターリング・モス、ジム・クラーク、ジャッキー・スチュワートなどに参加しています。ティムは、イギリスのGTチャンピオンシップでの外出は成功したものの散発的でしたが、2004年と2005年にさまざまなドライバーと共に優勝しました。

ハーベイは、1989年のマカオグランプリストリートレースと1994年のウェリントンインターナショナルで最初に来て、国際的にツーリングカーの優勝者でもあります。

2011年6月19日に、ティムはクロフトでジネッタGTスーパーカップのラウンドを獲得しました。

ティムは、バイクでのエンデューロイベントにも時々出場します。

その他の仕事

ティムは、レース以外にも、ITVとモーターズTVでの解説とプレゼンテーションの仕事を、多くの若いイギリス人ドライバーのドライバーコーチを務めるなど、他のさまざまなモータースポーツの役割と組み合わせています。また、オックスフォード大学モータードライバーズクラブを指導して、英国の大学カート選手権で成功を収めています。

2008年、ティムはブリティッシュレーシングドライバーズクラブ（BRDC）のスーパースタープログラムのディレクターに任命されました。

彼は現在、妻のルースと一緒にオックスフォードシャーのビスターに住んでいます。彼には息子のジェイミーがいます。彼は現在、フィデリティインターナショナルリミテッドで資産管理に取り組んでいます。

レース記録

英国ツーリングカー選手権の全結果

太字の（キー）レースのポールポジション（1ポイントはすべてのレース1996年以降を受賞） イタリック体のレースの最速ラップタイムを示し示す（1ポイント授与-年以降1987年から1990年、2001年、クラスで1987年から1990年は）（*そのドライバリードフィーチャーレースを意味少なくとも1ラップ– 1ポイントは1998年以降に授与されます）

1. ^ –大雨のためレースは中止されました。ポイントは付与されませんでした。

‡耐久性ドライバー

英国の部分的なGT結果

（キー）（ 太字のレースはクラスでポールポジションを示す）（ イタリック体でレースクラスで最速ラップを示しています）