カリフォルニア州ティブロン

ティブロンは、カリフォルニア州マリン郡にある法人町です。サンフランシスコ湾に南下するティブロン半島にあります。ベルヴェデーレの小さな都市（以前は独立した島）は、半島の南西部を占め、ティブロンと隣接しています。ティブロンは北がコルテマデラ、西がミルバレーに接していますが、それ以外はほとんどが湾に囲まれています。ベルヴェデーレとティブロンに加えて、北側の一部とストロベリーとパラダイスケイのコミュニティを含む半島の多くは組み込まれていません。

ティブロンの人口は2010年の国勢調査で8,962人でした。ベルヴェデーレとティブロンは郵便局を共有しています。

この都市の名前はスペイン語の単語tiburónに由来し、「サメ」を意味します。この名前は最初にこの都市が位置する半島に与えられたもので、おそらく周辺海域での地元のヒョウザメのpre延に触発されました。ティブロンは、以前はサンフランシスコ湾と北太平洋鉄道（その後北西太平洋鉄道）の南の終点であり、サンフランシスコ湾周辺の都市への輸送のためにバージへの輸送のために貨物を輸送していました。サンフランシスコへの高速フェリーサービスと、レストランや衣料品店が集中している通勤および観光の町になりました。エンジェル島に最も近い本土ポイントであり、定期フェリーが島に接続しています。

歴史

地元の人類の最初の居住地は、リングマウンテンに岩の彫刻を残したネイティブアメリカンです。

1884年、ティブロンに最初の郵便局が開設されました。 1964年、ティブロンは法人化されました。

ティブロンには町の歴史家デビッド・ゴッツがいます。以下の近代史資料の多くは、旧町歴史家、ブランウェル・ファニングの「ティブロンの簡単な歴史」から引き出されたもので、ティブロンの町の一般計画に掲載されています。

1775–1882

ティブロンはスペイン語で「サメ」を意味します。フアン・マヌエル・デ・アヤラ中は、1775年8月にサンカルロスを固定した場所の近くで、現在のエンジェル島から離れた場所で多くのサメを見たのか、それとも木に覆われたティブロン半島は私たちが知らないサメのように見えたのか。彼は土地をプンタ・デル・ティブロン、またはシャークポイントと名付けました。沿岸ミウォク族インディアンはここに何千年も住んでいたが、彼らが半島と呼んだものの明確な概念はない。

ジョン・リードは、ダブリンから、1831年にメキシコ当局から、ティブロン半島を含め、南まりんの多くを暫定助成金を受け、1834リードはヒラリアサンチェス、commandanteの娘が結婚に正式ランチョコルテマデラデルプレシディオを付与されましたリードの名前は、通り、区画、および地元の学区に保存されています。ヒラリアのさまざまな形の名前、および彼女の孫娘のヒラリータリードの名前は、通り、住宅開発、およびカトリック教会で見られます。

ヒラリータはベンジャミン・ライフォード博士と結婚しました。ベンジャミン・ライフォードは、ライフォードのハイジア（現在はオールド・ティブロン）の最初の土地開発者になりました。以前はストロベリーポイントの酪農場にあったベンジャミンとヒラリータライフォードハウスは、グリーンウッドビーチロードのオーデュボンソサエティの西部本部と聖域の特徴となっています。

ティブロンの産業時代

40年の間に、1842年のジョンリードの死から1882年のピータードナヒューの到来まで、人生はほとんど変わりませんでした。ドナヒューは、サンフランシスコと北太平洋鉄道（後に北西太平洋鉄道）を連れてきました。彼はリードファミリーと道路の権利を取り決め、ポイント・ティブロンの岩を爆破し、サンフランシスコ湾のフェリーと接続する鉄道ターミナルを建設しました。旅客フェリーは通勤者と自動車をサンフランシスコとサウサリートに、バージは積載貨物車をサンフランシスコとリッチモンドに運んだ。

ティブロンの象徴的な丘の中腹のランドマークであるオールドセントヒラリーを取り囲む野生の花は、元々はポワチエ司教のサンヒレールにちなんで名付けられたミッション教会でした。ジョンリードの相続人-エルランチョコルテマデラデルプレシディオのタイトルを保持しました。これは、ティブロン半島を含むメキシコの土地助成金です。 1888年に地元の鉄道労働者のための礼拝。教会は新しい、より大きな教会に道を譲るために解体され、1959年に地元の歴史を保存しようとする複数の個人がランドマークソサエティを設立し、サイトと建物を購入するまで破壊に向かった。学校の部屋とタウンミーティングホールとして機能し、現在、結婚式、コンサート、その他の思い出に残るイベントに人気の場所です。

最後の鉄道運行旅客フェリーは1941年にティブロンを出発しましたが、旅客列車と貨物列車は1967年まで運行していました。旅客船サービスは、1960年代にハーバーキャリアが早朝と夕方に観光船を利用したときに再開されました。 1970年代に、鉄道は線路を取り除き、トンネルを塞ぎ、トレスルグレンと鉄道フェリー桟橋の架台を取り壊しました。鉄道の路床は、ティブロン市によって購入され、現在、ウォーターフロントの鉄道道として機能しています。長年にわたるヒアリングと研究の後、かつての鉄道ヤードはポイントティブロンの住宅および商業プロジェクトになりました。

最盛期の間に、鉄道フェリーは他の多くの産業をティブロンにもたらしました。タラの缶詰工場は湾岸に沿って発芽し、アラスカから持ち込まれた魚を運ぶことができます。船の解体業者は、時代遅れの多くの外航船を解体しました。 1904年、海軍は、古い魚の缶詰工場の1つの敷地に、半島の東海岸に巨大な石炭ステーションを設置しました。レンガkiが建設され、いくつかの粉末工場が開かれ、湾の浅瀬にカキのベッドが発達しました。鉄道ヤードは、列車の修理とサービスだけでなく、乗用車と貨車、機関車を建設するために完全に装備されていました。

最大のサンフランシスコ湾フェリーのいくつかは、ティブロン造船所で建造されました。海軍の石炭ステーションは、ティブロンとベイエリアの両方の歴史において重要な役割を果たしてきました。セオドアルーズベルトのグレートホワイトフリートは、有名な世界一周クルーズで燃料補給されました。石炭のサービスは1931年に終了し、カリフォルニア海事アカデミーは商船隊の役員を訓練するために引っ越しました。石炭採掘作業で残された大型クレーンはまだ稼働していたため、同社はゴールデンゲートブリッジのケーブルを紡いで工場を建設しました。

第二次世界大戦

第二次世界大戦が迫っていたため、石炭ステーションの場所はアメリカ海軍のネット基地であるティブロンに変わりました。この戦時中の施設は、敵の魚雷と潜水艦がサンフランシスコ湾に入らないようにするための巨大な網の製造とサービスに使用されました。その後、米国鉱山局と米国水産局が敷地内に研究施設を設立し、沿岸警備隊の砕氷船がこれを夏の故郷にしました。現在は、サンフランシスコ州立大学が運営するロンベルクティブロン環境研究センターです。

ティブロンのすべての船員、船員、鉄道員、缶詰工場の従業員、地元の酪農家で、メインストリートの居酒屋やその他のアトラクションは土曜日の夜に非常に人気がありました。収入のある人が電車やフェリーに乗り込んで町に向かうとすぐに、鉄道員がティブロン車庫に信号を送ることができたため、禁止はメインストリートの活動を中断しませんでした。彼らがティブロンに着く頃には、居酒屋で祈meetings会が開かれていました。ボランティア消防署は活発な野球の試合を開催し、コリンシアンヨットクラブは本格的に活動していたため、メインストリートだけがアクティビティセンターではありませんでした。

第二次世界大戦では、海軍が現在のヒラリータ住宅の敷地に、ネットデポ（現在のパラダイスビーチカウンティパーク）の別館の潜水艦の船乗りのために、ネットデポの労働者のための住宅を建設し、より多くの人々をティブロンに連れてきました。不動産開発は、戦争が終わるまで意味のある形で進行しませんでした。リード家系の子孫は、牛の放牧に使用された土地の大部分を依然として支配していた。埋められた土地の小さなエリアは、Bel AireとBelveron Gardensの区画を作成するために売却されました。リトルリードランチは売却され、ホーソンテラス、デルマール、およびリードハイツの下位区分は、郡が最終的にティブロン半島のマスタープランの準備を開始するまでに順調に進行していました。

数年にわたる公聴会と主要地主との議論の後、1956年に最終的にマスタープランが完成しました。これには、半島の両側にある高速道路、半島の中央にある4車線の「尾根ルート」（リングマウンテンの頂上にあるショッピングセンター、トレスルグレンブルバードに架かる橋）、そして終わりにサンフランシスコへの橋（エンジェルアイランドとアルカトラズ経由）。エーカーの2つの家の土地利用密度に加えて、アパートとデュプレックス用の区域は、50,000〜60,000人がティブロンに住むことを許可していました。

都市の設立と成長

長年にわたってティブロン市を設立しようとする試みは何度もありましたが、大地主の反対のために投票に失敗していました。地元の土地利用インプットの唯一の例は、ティブロン半島調整協議会（TPCC）からのものでした。これは、各住宅所有者協会の代表者で構成されていました。学校、消防、衛生地区;そしてベルヴェデーレ市。 1963年、TPBの指導者たちは、ティブロン半島の開発に関する郡の計画立案者による多数の不利な裁定の後、別の統合の試みが正当化されることを決定しました。別の設立委員会が設立され、作業が始まりました。主な問題は、1956年のマスタープランの改訂、警察サービスの改善、サンフランシスコへの架け橋への反対、広場の保存、および地方自治体の対応への要望です。

決定されるべき最初の課題の1つは、組み込まれたエリアにどのプロパティを含めるかということでした。マッピング委員会は、Tiburon Fire Protection Districtマップをベースとして開始しました。以前の試みを失敗させることができた大規模な土地所有者の特性は、地図から削除されました。リードランドやベルベロン庭園の一部など、特定のエリアは、ティブロン消防区の外にありましたが、新しい都市に住みたいと考えていましたが、追加されました。同じく火災地区の境界の外側にあるエンジェル島は、より議論の余地がありました。州立公園であるため、ほとんどの人は都市の制限内でそれを使用することに価値を感じていませんでした。反論は、それは「そこにある」ということであり、将来の開発が計画される可能性のあるものについて発言したかった。当時、監督委員会のメンバーで構成されていた郡境界委員会（後のマリンローカルエージェンシーフォーメーションコミッション（LAFCO））は、潜在的な売上税収入のために、新しい都市からそれを望んでいました。

彼らは最終的に法人化委員会によって出された議論に屈し、それを新しい都市の制限内にとどめました。 1964年3月に選挙が開催され、ティブロンの町が創設されました。1964年6月23日に法人化が確定し、町議会が設置され、市長が選出されました。

市長が雇われ、郡保安官と警察サービスの契約が結ばれました。計画委員会が設立され、委員が任命されました。 80 Main Streetのオフィスが借りられました。将来の計画を支援するために、地域社会で活動していた市民で構成されるティブロン諮問委員会が任命されました。 1965年に発行された彼らの報告書は、土地利用、レクリエーション、交通、および「イメージ」の目標を概説しました。

1966年、設立後の最初の選挙で、現職者の3人が交代しました。次の数年にわたって、新しい市議会は計画委員会を強化し、設計審査委員会と調整委員会にさらに分割しました。彼らは、半島の新しい基本計画と一​​般計画、および計画を実施するための新しいゾーニング条例を完成させました。彼らはまた、公園とレクリエーション委員会を作成しました。木を保護し、景色を保護するための特別な条例が作成されました。資産の価値は資金が蓄積されるよりも速く上昇したため、債券が発行され、数百エーカーのオープンスペースが取得されました。ネイチャーコンサーバンシーは、尾根を恒久的に保護するためにさらに数百エーカーを購入し、市は海軍から追加の土地を購入しました。リチャードソン湾のほぼ2.5マイル（4.0 km）の鉄道の公道用地は、鉄道用に取得されました。

最も困難な決定の1つは、トラフィックの計画に関するものです。多数の公聴会の後、最終的にはティブロン大通りはトレスルグレン大通りの東側の2車線道路のままであることが決定され、分岐点はその地点の東側で計画され、最終的に建設されました。高速道路101からブラッキーの牧草地までの4車線バイパス区間（古いTiburon Boulevardはグリーンウッドビーチロードになりました）は1966年に完成しました。カリフォルニア運輸省（Caltrans）は、4車線をダウンタウンに延長する予定でした。ブラッキーの牧草地の東の湾に置かれ、市がカルトランと土地を交換した後、マッケニーグリーンとノールパークの南の公園になりました。ブラッキーの牧草地も取得され、リチャードソン湾線形公園として知られる一連のウォーターフロント公園と小道の一部になりました。

LAFCOは、ティブロンの影響範囲がハイウェイ101に及ぶことを決定しました。半島の残りの併合は試みられましたが、イチゴの反対により成功しませんでした。最終的には、都市の制限内に収まることを望んでいたエリアが併合され、都市は西に成長し、リードランドウッズ、ベルエア、ティブロンクレスト、サイプレスホローの区画が含まれるようになりました。

1997年以降

1985年の旧鉄道ヤードでのポイントティブロン開発の完了は、人口構成と地域のニーズの変化を示しています。 1997年には、新しいベルヴェデーレティブロン図書館の隣に新しい市庁舎が開設されました。 2000年に新しい警察署が続きました。

大規模で成功したミレニアムパーティーに続いて、タウンはメインストリートとティブロンのダウンタウンの残りの地域を活性化する政策を追求しました。メインストリートは、趣のある魅力を損なうことなく、ハンディキャップのあるお店やレストランにアクセスできるように再建されました。メインストリートの水辺に沿ったアラントンプソンウォークウェイは完全に再建されました。 2004年の夏、一連の「メインストリートの金曜日の夜」コミュニティパーティーが開催されました。夏の間、金曜日の夜、メインストリートは自動車通行止めとなり、レストランは特別なメニューを作成しました。各レストランの前の通りにあるテーブルは、お祭りに追加されました。 2017年現在、フェスティバルは継続しています。

2006年11月、メインストリートの入り口にある「Coming About」と題された、海をテーマにした彫刻のある噴水が正式に献呈されました。彫刻の材料費250,000ドルは、長い間ティブロンにある多くの商業施設の所有者であるゼリンスキー家から寄付されました。彫刻はジェフリー・リードとジェニファー・マッデンが設計し、6000時間をかけて作成しました。

開発

開発をめぐる論争は、町が直面している重要な公共政策の問題です。この状態は少なくとも30年間は持続しました。

最下層では、商業または住宅の新しい建築または外装の改修は、デザイン審査委員会によって承認される必要があります。

さらに重要なことは、いくつかの大きな未開発の土地が残っていることであり、事実上すべての所有者がこれらの土地に複数の住宅を建設することを望んでいます。これらのプロパティの多くは、ティブロン半島に位置していますが、町の境界外にあります。ただし、LAFCOのポリシーでは、これらの土地の都市化は、必要なサービスを提供するのは町であるため、町に併合されることになります。したがって、これらの土地を開発できる範囲を決定するのは、都市計画委員会であり、最終的には町議会です。現在、計画または許可のさまざまな段階にある主要な土地には、マーサプロパティ、イーストンポイント、およびティブロングレンが含まれます。すべての場合の許可プロセスは長く、議論の多いものであり、開発者を、この地域のオープンスペースと準農村の特性を維持し、他のベイエリアコミュニティに見られる種類の交通を避けようとする活発で組織化された居住者に対抗します。反対の開発に特に積極的なのは、ティブロンラストチャンス委員会です。これらのオープントラクトのいずれについても、まだ開発が開始されていません。

マーサプロパティと未開発の土地の中で最大のイーストンポイントは、特に争われている問題であり、裁判所の戦いは1975年にさかのぼります。歴史的に、リングマウンテンプロパティは、特に高い生物多様性と希少で絶滅危ed種の存在により、コンテストのエリアでしたマリポサユリなどの種。

2002年、国民投票の住民は、とりわけ稜線付近の開発を禁止することにより、広大な土地の開発の多くを禁止する規則案をわずかに破りました。この提案に対する議論の中には、経済的権利が不当に損なわれたと主張する開発者による費用のかかる訴訟を町に課すというものがありました。

2006年の論争は、Kol Shofar Synagogueの拡張計画に関するものでした。これらは、主に新しい多目的室の大きさ、および提案された27人の追加イベントの最大250人までの交通と騒音の影響について、多くの隣人によって反対されました。 2006年夏のティブロン計画委員会は、コルショファールが妥協の議論に参加することを拒否したとして、拡張計画を拒否しました。これにより、問題はティブロン町議会に持ち込まれました。 2006年10月、Kol Shofarの支持者が宗教の自由の問題を提起したときに、紛争はより大きな意味を持ちました。具体的には、町が拡張計画を禁止した場合、政府の規制による宗教の行使に対する「実質的な負担」を禁止する連邦宗教土地利用および制度化人法（RLUIPA）が違反すると主張した。シナゴーグは、宗教の自由のためのベケット基金を保持し、訴訟を脅かしました（結果に応じて）。ティブロン市議会は、駐車場、騒音、交通の影響を緩和するために、イベントのサイズと時間、および規定の制限により、拡張をやや減らすことを許可することにより、2006年後半に問題を解決しようとしました。しかし、2007年3月に、近隣のグループが町とシナゴーグの両方を訴え、環境および土地利用の違反を申し立てました。 2008年、マリン上級裁判所の判事がこの拡大を支持し、連合は第1地方裁判所に控訴しました。控訴はその同じ年の後半に最終的に破棄され、Kol Shofarは訴訟費用の返済を求めないことに同意して続行することができました。 Kol Shofarの新しいスペースは2010年8月29日にオープンしました。

地理

ティブロンは、北緯37度52分25秒、西経122度27分24秒、/北緯37.87361度122.45667度/ 37.87361; -122.45667。

アメリカ合衆国国勢調査局によると、この町の総面積は13.2平方マイル（34 km2）です。それの4.4平方マイル（11 km2）は陸地であり、その8.7平方マイル（23 km2）（66.27％）はリチャードソン湾の形をした水です。

リングマウンテンとティブロンヒルズの蛇行土壌は、いくつかの固有種または固有種に近い種、特に、ティブロンマリポサユリ、ティブロンインディアンペイントブラシ、およびティブロンジュエルフラワーなどのユニークな植物群落のホストです。他の希少で絶滅危anger種であるリングマウンテンは、ネイティブアメリカンの先史時代の遺跡、特に岩の彫刻の重要な場所でもあります。

人口統計

設立以来のティブロンの人口。

2010

2010年の米国国勢調査では、ティブロンの人口は8,962人であると報告されました。人口密度は、679.9人/平方マイル（262.5 /km²）でした。ティブロンの人種的な構成は、7,899（88.1％）白人、83（0.9％）アフリカ系アメリカ人、16（0.2％）ネイティブアメリカン、505（5.6％）アジア、8（0.1％）太平洋諸島人、80（0.9％）他のレース、および2つ以上のレースからの371（4.1％）。ヒスパニックまたはラテン系の人種は410人（4.6％）でした。

国勢調査では、8,924人（人口の99.6％）が世帯に居住し、6（0.1％）が制度化されていないグループクォーターに居住し、32（0.4％）が施設に収容されたと報告しました。

3,729世帯があり、そのうち1,160（31.1％）には18歳未満の子供が住んでおり、2,116（56.7％）は同性愛の夫婦が同居し、280（7.5％）は夫のいない女性世帯主がいました現在、86（2.3％）には妻のいない男性世帯主がいた。未婚の異性のパートナーシップは157件（4.2％）、同性の夫婦またはパートナーシップは20件（0.5％）でした。 1,029世帯（27.6％）は個人で構成され、528（14.2％）は65歳以上の一人暮らしの人がいました。平均世帯のサイズは2.39でした。 2,482世帯（全世帯の66.6％）がありました。家族の平均サイズは2.94でした。

人口は、18歳未満で2,150人（24.0％）、18歳から24歳で295人（3.3％）、25歳から44歳で1,582人（17.7％）、45歳から64歳で3,037人（33.9％）であった。 、65歳以上の1,898人（21.2％）です。年齢の中央値は48.0歳でした。女性100人ごとに対して、男性87.9人がいます。 18歳以上の女性100人ごとに対して、男性は84.2人いた。

1平方マイルあたり305.3（117.9 /km²）の平均密度で4,025戸の住宅があり、そのうち2,530戸（67.8％）が所有者であり、1,199戸（32.2％）が賃貸人によって占められています。住宅所有者の空室率は1.5％でした。賃貸空室率は5.0％でした。 6,406人（人口の71.5％）は所有者が居住する住宅に住んでおり、2,518人（28.1％）は賃貸住宅に住んでいます。

2000年

2000年の国勢調査の時点で、町には8,666人、3,712世帯、2,409家族が住んでいた。人口密度は1平方マイルあたり1,914.9人（738.6 /km²）でした。 1平方マイルあたり860.2の平均密度（331.8 /km²）で3,893戸の住宅がありました。町の人種的な構成は、84.9％が非ヒスパニック系白人、0.9％が非ヒスパニック系アフリカ系アメリカ人、0.1％がネイティブアメリカン、5.6％がアジア、0.1％が太平洋諸島系、0.2％が他の人種、3.7％が複数の人種でした。ヒスパニックまたはラテン系の人種は人口の4.6％でした。

3,712世帯があり、そのうち27.7％が18歳未満の子供と同居し、55.3％が同居している夫婦、7.2％が女性の世帯主、夫がいない、35.1％が非家族でした。全世帯の27.6％が個人で構成されており、9.5％が65歳以上の一人暮らしの人でした。平均世帯のサイズは2.31であり、平均家族のサイズは2.82だった。

町では、人口は18歳未満で21.9％、18歳から24歳で2.8％、25歳から44歳で24.4％、45歳から64歳で34.3％、65歳以上の16.5％で分布していました。年齢の中央値は45歳でした。女性100人ごとに対して男性は88.3人です。 18歳以上の女性100人ごとに対して、男性は84.1人でした。

この町の世帯ごとの平均的な収入は106,611ドルであり、家族ごとの平均的な収入は149,041ドルでした。男性の平均収入は100,000ドル以上で、女性は60,773ドルでした。町の一人当たりの収入は85,966ドルでした。家族の約1.6％と人口の3.3％は、18歳未満の3.0％と65歳以上の1.5％を含む貧困線以下でした。

フォーブス誌により、ベルヴェデーレ/ティブロンは、米国で最も高価な20の不動産市場にランクされました。 18位です。

経済

ティブロンには、地元の住民と観光客の両方を対象とした小さなブティックやレストランが数多くあります。町のほとんどのレストランは、フェリー乗り場の近くのメインストリートまたはその近くにあります。エンジェルアイランド-ティブロンフェリーは、近くのエンジェルアイランドへ毎日運行しています。

2004年、ティブロンは、すべてのレストランからトランス脂肪を排除した世界初の都市になりました。

ティブロンの最も古いレストランの1つは、1920年に設立されたサムズアンカーカフェです。サムズは、晴れた日にハーバーフロントデッキでの屋外ダイニングが特に人気です。サンフランシスコ湾で唯一、遊覧船用のドック（40フィート未満）を備えたレストランの1つです。広大な湾の景色を望む高級レストランを含む他のレストランは、ザカプリス、リリーカイチャイニーズクイジーン、ルナブルー、セルヴィノリストランテです。

ティブロンには、メインストリートにあるブティックホテルのウォーターズエッジと、ティブロンのロッジの2つのホテルがあります。

週刊新聞がThe Arkという町で発行され、地元のニュースやイベントを幅広く取り上げており、2014年、2015年、2016年の全米優秀新聞社の全米新聞協会による総合優秀賞に選ばれました。

春と夏の金曜日の夕方、町のメインストリートは車両に閉鎖され、「メインの金曜日の夜」のための大きな屋外ダイニングエリアに変わります。地元のレストランやバーでは、屋外での食事や飲み物を提供し、音楽や賑やかな群衆がお祭りの雰囲気を作り出しています。ベルエア周辺にはザコーブという小さなショッピングセンターもあります。

政府

連邦および州

アメリカ合衆国下院では、ティブロンはカリフォルニア州の第2議会地区にあり、民主党のジャレッド・ハフマンが代表しています。 2008年から2012年まで、ハフマンはカリフォルニア州議会でマリン郡を代表しました。

カリフォルニア州議会では、ティブロンは次の場所にあります。

• 民主党のマーク・レヴァインが代表する第10集会地区
• 民主党のマイク・マクガイアが代表する第2上院地区。

政治

カリフォルニア州務長官によると、2019年2月10日現在、ティブロンには6,295人の登録有権者がいます。そのうち2,974人（47.2％）は登録民主党員、1,203人（19.1％）は登録共和党員、1,879人（29.8％）は政党を表明することを拒否しています。

教育

学校

ティブロン、ベルヴェデーレ、コルテマデラの一部は、リードユニオン学区にあります。地区には3つの学校があり、すべてがティブロンにあります。リード小学校（K-2級）。ベルエア小学校（グレード3〜5）;およびDel Mar中学校（6〜8年生）。 3つすべては、州教育省によって「カリフォルニア特別学校」として認められています。 K-8級の子供向けのカトリック小学校であるセントヒラリースクールもティブロンにあり、ベルヴェデーレ、ティブロン、ストロベリー、サウサリート、マリンシティ、ミルバレーなどのコミュニティの生徒にサービスを提供しています。セントヒラリースクールは「Apple Distinguished School」です。

ティブロンの3つの公立学校はすべて、すでに大幅に改装および拡張されています。 Reedは2004年に再建を完了し、Bel AireとDel Marは2006年に再建を完了しました。

ティブロンはリードユニオン学区とマリンコミュニティカレッジ地区にあります。ティブロンの卒業生は、1908年からタムが開校した1908年まで、レッドウッド高校がラークスパーに開校し、リードユニオン学区が出席エリアにいた1958年まで、ミルバレーのタマルパイス高校に出席しました。

公共図書館

Belvedere-Tiburon Libraryは、ティブロンにあります。もともと1895年にティブロンのテンプル図書館協会によって設立され、1997年4月に現在の場所に定住するまで何度か移動しました。

自然災害

2006年に、ティブロンはGet Ready 94920プログラムを開始しました。このプログラムは、ティブロンを市民の100％の防災訓練を行う米国初の都市にすることを目指しています。 2014年、ティブロンはいくつかの公共沿岸地域で津波の警告サインを下すと発表しました。 2011年、日本からの津波はリチャードソン湾の海岸を襲い、7フィート（2.1 m）もの高さの波が観測されました。

注目すべき人々

• 俳優ポール・フリーズ（1920-1986）は、死ぬまでそこに住んでいました。
• ラジオホストのマイケルサベージ（1942年生まれ）は、ティブロンに在住し、自宅からザサベージネーションをホストしています。
• 脚本家のスターリング・シリファント（1918-1996）は、1988年までティブロンに住んでいました。
• 俳優のロビンウィリアムズ（1951〜2014年）は青年時代にそこに住んでおり、彼の死の数年前に戻りました。

メディア内のティブロン

• 歌手Van MorrisonのアルバムKeep Me Singing （2016）には「In Tiburon」というトラックがあります。