最初の数少ない

The First of the Few （アメリカのタイトルSpitfire ）は、スーパーマリンスピットファイア戦闘機のデザイナーRJミッチェルを主演とするレスリー・ハワードがプロデュース・監督した1942年のイギリスの白黒伝記映画です。デイビッド・ニーブンは、英国空軍の将校兼テストパイロットとして共演します。これは、ミッチェルの水上飛行機を操縦し、スピットファイアをテストしたパイロットを表す複合キャラクターです。この映画は、スピットファイアと彼の死をデザインするミッチェルの強い仕事倫理を描いています。映画のタイトルは、後にバトル・オブ・ブリテンの乗組員を説明するウィンストン・チャーチルのスピーチを暗示しています。これは後に「少数」として知られるようになりました。

彼は旅されたリスボン・ツー・ロンドンの民間旅客機はドイツ空軍によって撃墜されたとき、ハワードが6月1日1943年に殺害されたため、ミッチェルのレスリー・ハワードの描写は、彼の死は、 いくつかの最初にしただけの日前に特別な意味が発生しました米国では、1943年6月12日に、 スピットファイアの代替タイトルでリリースされました。

プロット

ニュース映画が1940年夏の舞台を設定し、ヨーロッパでのナチスの進歩を示しています。英国は島への侵攻と空襲に直面しています。 1940年9月15日、英国の戦いで、スピットファイア中隊の基地長であるイギリス空軍中隊長ジェフリークリスプ（デイヴィッドニヴェン）は、彼の友人であるRJミッチェル（レスリーハワード）がスピットファイア戦闘機を設計した経緯を語ります。クリスプが1922年のシュナイダートロフィー大会で始まるとき、彼のパイロットは耳を傾け、ミッチェルは最も重要な仕事を始め、高速航空機を設計しました。彼は双眼鏡でカモメを見ながら、将来の航空機の新しい形を考えています。仕事を探している元第一次世界大戦のパイロットであるクリスプは、熱意をもってミッチェルを魅了し、デザイナーは彼のデザインが生産に移行した場合にテストパイロットとして彼を雇うことを約束します。公式情報源からの反対に直面して、ミッチェルは一連の非常に成功した水上飛行機レーサーの作成に成功し、最終的には英国のためにシュナイダートロフィーを完全に獲得しました。

1930年代にドイツを訪問し、ドイツの主要航空機デザイナーであるウィリーメッサーシュミットとの偶然の出会いの後、ドイツの再武装ミッチェルの話を聞いた後、最速で最も致命的な戦闘機を製造することを決意します。最終的に有名なロールス・ロイス・マーリンになる新しいエンジンが必要であることをロールス・ロイスのヘンリー・ロイスに納得させ、ミッチェルは彼が必要とする発電所を手に入れました。彼が生きるのにたった1年しかなく、健康の悪化と戦うという壊滅的なニュースに直面して、ミッチェルは最初のプロトタイプのスーパーマリン・スピットファイアが空に連れて行くときに死にます。クリスプは、ドイツ軍の攻撃に対抗するために戦隊がスクランブルされると、アカウントを終了します。戦闘では、ドイツ人がbeatられ、空軍はイギリスよりも多くの飛行機を失います。最後に、クリスプは勝利に満足し、ミッチェルに天を仰ぎ、ミッチェルにスピットファイアを作成したことに感謝の意を表します。

製造

ファースト・オブ・ザ・フューは、レスリー・ハワードが製作・監督したイギリス映​​画で、ハワードは航空エンジニア兼デザイナーのRJミッチェルの主役を演じています。ミッチェルは大きくて運動選手だったので、レスリー・ハワードはRJミッチェルとほとんど似ていませんでした。ハワードはミッチェルを上流階級で軽率に描いた。ミッチェル-「グブノール」-実際には労働者階級であり、爆発的な気性を持っていました。見習いは首の色を見て、それが赤くなったら走るように言われました。ハワード自身は、これらの意図的な芸術的矛盾をよく認識しており、家族やミッチェルの同僚と微妙に対処しました。ミッチェル夫人と息子のゴードンは、制作の大部分でセットにいました。 「当局」が「Spitfire」という名前を思いついたと言われたとき、ミッチェルは「彼らが考えているような血まみれの愚かな名前」と言ったと報告されています。

映画のスコアはウィリアム・ウォルトンによって作曲され、ウィリアム・ウォルトンは後にスピットファイア・プレリュードとフーガとして知られるコンサート作品に大きな手がかりを取り入れました。

ファースト・オブ・ザ・フューは第二次世界大戦中に作られ、紛争に関連する主題を扱ったため、実際にはプロパガンダでした。プロパガンダとしての価値があるため、RAFは生産のためにスピットファイアの戦闘機に貢献しました。米国のプロデューサー、サミュエル・ゴールドウィンは、RKOピクチャーズが配給した映画に対する米国の権利と引き換えに、ニヴェンの出演を許可した。ゴールドウィンは、プリントを見た後、ニヴェンが副役としてキャストされ、 スピットファイアとして映画を再発行する40分前に個人的に編集されたことに激怒しました 。

ウィングコマンダーバニーカラント（「ハンターリーダー」）中隊長トニー・バートリー、中隊長ブライアン・キングカム、飛行士デビッド・フルフォード、飛行中 '「ジョック」ギラン、中隊長PJハワード・ウィリアムズおよび飛行中LiJC「ロビー」ロブソン信用されていない外見を持つRAFファイターコマンドの職員。初期のシーケンスで見られた一部のパイロットは、完成した映画を見るために生き残りませんでした。ジェフリークイルは、10,000フィートまで登り、時速500マイル以上で潜る能力を示すシーンでスピットファイアプロトタイプを飛行するテストパイロットです。

キャスト

キャストメンバーは、ブリティッシュフィルムインスティテュートにリストされているとおりです。

歴史的精度

Geoffrey Crispは架空のキャラクターで、VickersのテストパイロットであるJeffrey Quill（RAFのベテランでもあります）と "Mutt" Summersの融合です。 1人のキャラクターがテストパイロットを擬人化することは、物語の物語の一貫性を提供する自由であり、ナレーターと時折のコミックレリーフです。キャラクターは、官僚的な反対に直面してミッチェルを励ましたすべての人々を体現しています。 オブザーバーは、「奇妙なことに、ミッチェルは実在の人物であり、クリスプは単なるテストパイロットのシンポジュウムであり、想像上の創造物であるため、フィッチであると思われるのはミッチェルであり、クリスプは肉と血のキャラクターである。まさにここに。現実の物語は彼の想像された存在にとってより現実的です。彼はむしろ抽象化された映画に身体を与えます。」

ミッチェルの致命的な病気は、映画では意図的に明記されていません。劇的なライセンスを通じて、休息の期間が彼の人生を救うか、少なくとも延ばすことができたことが暗示されています。実際、ミッチェルは腸がんまたは直腸がんを患っており、4年間にわたって戦いました。 1933年に彼は人工肛門を施行し、彼の人生の残りの期間、病気、しばしば重病に見舞われました。 1937年2月の手術後、彼はウィーンの診療所で1ヶ月過ごしましたが、彼の癌は治療が効果的であるには進行しすぎていました。ミッチェルは家に戻り、映画のように、彼の最後の意識した時間を彼の庭で過ごしました。彼は1937年6月11日に42歳で亡くなりました。

First of the Fewには、いくつかの歴史的な不正確さが含まれています。

• ミッチェルは、スピットファイアで死ぬまで働きませんでした。しかし、彼は病気の痛みにもかかわらず、働き続け、彼の死までスピットファイアのデザインを微調整し、完成させました。この映画には、スーパーマリンスピットファイアの最初のプロトタイプが空に運ばれたときにミッチェルが死んでいますが、実際、ミッチェルは最初の飛行から15か月以上後に亡くなりました。
• 有名なロールス・ロイス・マーリンのエンジンは、ピストン航空機エンジンの設計に採用されたロールス・ロイスの慣習に従って、猛禽類にちなんで命名されました。映画に描かれているように、アーサー王の伝説の魔法使いにちなんで名付けられたのではありません。
• ミッチェルは1933年の手術から回復中にドイツを訪れたと考えられていますが、航空機デザイナーのウィリーメッサーシュミットに会ったことはありません。

この映画には、さもなければ後世に失われていた歴史的に重要な映像が含まれています。

• サザンプトンウォーターから離陸し、飛行中のスーパーマリンS.4のフィルム映像。
• オープニングシーンとクロージングシーンでの実際の多くのイギリスの戦闘機パイロットの映像。 Tony BartleyやBrian Kingcombe（パイプ付き）などのRAF戦闘機パイロットは、分散のシーンでカメオ役を演じており、離陸前と着陸後のデビッドニーブンとのフライトについて話し合っています。
• 映画の最終シーンでスピットファイアMk IIを飛行するジェフリークイルの映像。ジェフリークイルのログブックには、映画の最後の20分間に登場した曲技飛行飛行シーケンスが、1941年11月1日から2日にノーズルトから、スピットファイアMk IIで1時間5分間、11月1日、 1941年11月2日の45分。
• 映画の終わり近くで、労働者はスピットファイアの建設を見ました。これらは、ハンブルスーパーマリン工場で撮影された実際の労働者で、1人はウィルフレッドヒリエ（眼鏡をかけている）で、ドイツから輸入された唯一の左旋盤で働いています。

レスリー・ハワードのミッチェルの描写は、彼が乗客だったBOAC Flight 777 Douglas DC-3旅客機が映画が公開されてから1年後にドイツ空軍によって撃shotされたときにハワードが殺されて以来、特別な意味を持っています。

受信

First of the Fewは大西洋の両側の聴衆と批評家に好評でした。 サンデー・タイムズは、「映画はアクションに満ち、シュナイダー・トロフィーのレース、テスト飛行、そして英国の戦いからの閃光でいっぱいであり、それによって道徳を示し、始まり、終わります」と報告しました。ニヴェンは「これまでの最高のパフォーマンスの1つ」の功績を認められました。 Pマッケンジーは、イギリスでの映画のレセプションについて、「人気のあるプレス業界のほぼすべてのセクションが、 First of the Fewによって事実上すべての領域に集中している」と書いています 。

「プロダクション、パフォーマンス、ストーリー—見逃せない」と1942年8月にロンドンで上映した後、 バラエティは書いた。 「スピットファイア機を設計したRJミッチェルの人生を解釈する上で、レスリー・ハワードの作品は彼の最高のパフォーマンスにランクされています。そしてそれは壮大な写真です。」

「それはRAFによって支えられ、危機の時に国を鼓舞することを意図した」とジャーナリストで作家のジェラルド・ギャレットは書いた。 「そのような意図で作られた映画やその他のものは、ほとんどその時間を生き延びません 。しかし、 The First of the Fewは 、現代の目にはささいなことでしたが、現実的な主題を備えたイギリスの映画製作者が挑戦に立ち上がった好例他のすべての人のような映画批評家は、出来事に対して免疫がありませんが、この映画の彼らの敬意を持って受け入れられることは、振り返ってみると完全に価値があるようです。

映画が1943年6月に米国のスクリーンに届くと、ニューヨークタイムズのボスリークラウザーは「しかし、ほとんど退屈な抑制の公正な映画の瞬間」と宣言しました。しかし、クロウザーは、その最も感動的な効果は、ハワードの最後の映画として保持する場所だと書いています。 「スターでありプロデューサーであるレスリー・ハワードが海で失われたと報告されてからわずか数日後に、 スピットファイアがここで開かれるはずだったのは本当に不気味な偶然でした。英国の有名な飛行機のデザイナーの静かな記念碑であるこの映画は、アメリカ人の目には、その星に同じサービスを適切に行う可能性があるためですクラウザーは続けた：

ハワード氏のスピットファイアのRJミッチェルは、ほとんどがハワード氏、または彼が写真でよく演じてきたキャラクターであり、私たちがしばしば賞賛しているキャラクターです。ユーモアと根強い自尊心。 …そして今、 スピットファイアで彼を見るのは、偶然にはあまりにも関連しているようだ。ハワード氏のミッチェルとしての別れは、彼自身の青への脱出に似ています。雲に向かって飛んでいる飛行機での画像の最終的なフェードアウトは予言です。 …そして、彼がそれを意識的に設計していたなら、彼は自分にもっと適切な休暇を与えることができなかったでしょう。

現代の批評家の間で、レスリー・ハリウェルは、この映画は「控えめだが印象的な伝記映画であり、しっかりとした演技と優れた対話シーンを備えている。制作の価値はやや不安定だ」と書いた。このタイプの伝記映画」。レナードマルティンは映画に4つ星のうち3つを与え、「良い伝記ドラマ」と呼びました。