テムズ級救命ボート

テムズ級救命艇は、1974年から1997年の間に英国沿岸の駅から英国王立救命艇協会（RNLI）によって運営されていました。両方とも他のユーザーに販売されています。

このクラスの名前は、ロンドンから北海に流れるテムズ川に由来しています。

歴史

1960年代、RNLIの艦隊は、船体の形状により速度が制限されたモーター救命艇で構成されていました。米国沿岸警備隊（USCG）は、接触面積を減らして水上を滑走するより高速な44フィートのモーターライフボートを開発しました。 RNLIは1964年に1つを取得しました。これにより、1967年に44フィート10インチ（13.67 m）のWaveneyクラスが導入されました。RNLIの設計者は、より長い船体と異なる形状の船首を持つ大きなバージョンを設計しました。ローストフトのブルックマリーンから4隻、ヘスルのリチャードダンストンから2隻のボートが注文されましたが、キャッシュフローの問題により、ブルックマリンの注文が2隻しか完成しなかったため、プロジェクトがキャンセルされました。建設業者が必要な資材をすでに注文しているため、キャンセル料が支払われました。代わりに、1971年に最初に起動された代替のArunクラスが完全に生産されました。

説明

テムズ級には50フィート（15 m）の鋼製船体がありました。彼らは、390馬力（290 kW）のゼネラルモーターズのディーゼルエンジンのペアを搭載していました。

艦隊

RNLB ロータリーサービス （ON 1031）

このプロトタイプのテムズ級、RNLI公式番号（ON 1031）および運用番号50-001は、1973年に開始され、国際ロータリーによって資金提供された200,000ポンドの価格でロータリーサービスと命名されました。 1974年12月にファルマスで就役し、1978年8月まで就航しました。この間、45回のサービスコールに使用され、17人の命を救いました。この時期に最も功績があったのは1977年11月28日で、コックスウェインアーサーウェストは、嵐に襲われた110 x 70フィート（34,000 x 21,000 mm）のはしけから6人の男性を救った際の卓越した船乗りと途方もない勇気でRNLI銅メダルを授与されました。 1979年にドーバーに再割り当てされ、好評を得ました。 1997年に新しいSevernクラスRNLB City of London II （ON 1220）に置き換えられました。

救援隊で数ヶ月後、 ロータリーサービスは奉仕から撤退しました。翌年、販売され、キャッスルタウンベアでパイロットボートトレフリーとして働いていたことが2008年に報告されました。

2015年の時点で、テムズクラスライフボートトラストは寛大な寄付によりボートを購入し、サフォークのローストフトの造船港に戻されました。そこで、訓練船として使用するために改装され、若くて恵まれない個人のシーマンシップスキルと海事部門の仕事に適した自信を与えます。

DunlossitのRNLB Helmut Schroder （ON 1032）

2番目のテムズ級船は1976年に打ち上げられ、 ダンロシットのヘルムートシュレーダーという名前を受け取りました 。 1979年まではさらなる試験に使用されていましたが、その後アイラ島の基地になりました。それも1997年に撤回されましたが、翌年は救命艇としてさらに使用するために販売されました。ニュージーランドに出荷され、 P＆O Nedlloyd Rescueに改名され、Sumner Lifeboat Institution Inc.で使用されました。2010年に現地で建設された新しいSumnerクラスの救命艇に交換され、Lyttelton Port Company Ltdに売却されました。現在は、 LPC Rescueという名前のLPC作業船および救助パイロット船として機能しています。

キャンセルされた艇は1038–41、50-003から50-006になっていたはずでした。これらの公式番号は再割り当てされていません。