テンプルミルズ

テンプルミルズは、ニューハムとウォルサムフォレストのロンドン特別区の境界に位置する地区で、一部はロンドン東部のハックニーにもあります。

テンプルミルズには、グレートイースタン鉄道に属するマーシャリングヤードとワゴン車がありました。テンプルミルズレーンはロンドン2012オリンピック公園の北側にあります

歴史

中世のハックニーはほぼ完全に田舎で、トーマスミードirが所有する土地がたくさんありました。農業および関連する取引が主な雇用形態でした。豆、小麦、オート麦、大麦などの耕作可能な作物が栽培されました。これにより穀物の製粉の必要性が生じ、ハックニーには複数の製粉所がありました。テンプルミルズは、テンプル騎士団に属する水車ミルで、主にホーマートンとマーシュの広大な土地からトウモロコシを挽くために使用されました。工場はリー川にまたがっていたため、一部はハックニーに、一部はレイトンにいました。

17世紀から18世紀にかけて、かつてのテンプラー工場はさまざまな産業目的で使用されていました。これらには、油用の菜種の粉砕、革の加工、真ちゅう製のケトルの作成、糸の撚り、シートリードの製造が含まれます。工場での火薬の生産は、ピーター・ペイン（ディエップのユグノー難民）が2つの製粉所、3つの石造りの家、そして彼が製造した大量の火薬とともに爆破された1690年のイースターの前夜に悲劇をもたらしました。政府。彼の家族とフランスの大臣も爆発で亡くなりました。

テンプルミルズは、肉の冷蔵倉庫であるチョバムファームの場所でもありました。 1972年7月のサイトのストライキとピケットにより、ペントンビルファイブとして知られる5人の労働組合員が逮捕され、投獄されました。紛争は全国的に広がり、労働組合運動の原因となった。また、政治的危機を引き起こした。

テンプルミルズはローワーリーバレーの一部に位置しているため、しばしば洪水の影響を受けます。

鉄道

ワゴン作品

テンプルミルズワゴンの作品は、1896年にグレートイーストレールウェイによって、ストラトフォードからリーブリッジ線の東にある23エーカーの敷地に、テンプルミルズレーンの入り口にオープンしました。それ以前は、グレートイースタンメインラインとストラットフォード-リーブリッジラインの間にあるストラトフォードワークスのオリジナルサイトでワゴンが建設され、維持されていました。そのサイトの制約された性質により、テンプルミルズへの移動が見られました（マーシャリングヤードの近接によっても影響を受けた可能性があります）。

1921年には、労働者800人を雇用し、毎週10台の新しいワゴンを生産し、500台のワゴンを修理しました。作品はまた、完成のためにストラトフォード工場に送られた馬車用の鉄骨を生産しました。 1921年の作品のガイド（ストラットフォードの作品も扱っていました）は、サイト上の次のショップの詳細を提供しました：

• ワゴン直立ショップ
• スミスショップ
• 継手および機械店
• ホイールおよびスチールフレームショップ
• 矯正店
• 製材所
• Erith Timber Dryer（この時点ではほとんどのワゴンは木材で作られていたため、木材の準備に使用されました）。

1919年2月、作業場が浸水した。

1923年、ワゴンの作品はロンドンと北東鉄道に引き継がれました。

1948年、ブリティッシュレールウェイズが工事を引き継ぎました。この頃（正確な日付は不明）、新しいワゴン修理工場がサイトの西端に建設されました。これは8本の道路で構成されており、アクセスはワゴントラバーサーによるものでした（サイトにはグレートイースタンの時代の古い2本の道路もありました）。

1960年代には、これらの作品が初期の貨物船とカルティック（自動車運搬）ワゴンの設計を担当していました。これはまた、多くの古いワゴンが廃棄されていた時期であり、テンプルミルズはこの仕事を引き受けました。現時点では、約400人の従業員が働いています。

1970年に、この作品はBritish Rail Engineering Limitedの一部となりました。この時点で、ロードバン、コンテナ、手押し車などの修理を扱うニューロードバンショップとして知られるワークショップもありました。これは作業現場のすぐ南にありました。 1970年代には、作品がフレイトライナー（コンテナ）フラットなどの長いワゴンに対応できるように、いくつかの再モデリングが行われました。

1983年に工事は終了しました。約33,000台のワゴンがストラトフォード工場とテンプルミルズで共同で建設されたことが報告されています。

テンプルミルズTMD

北緯51°33′44.1″西経0°1′43.3″ /北緯51.562250°西経0.028694°/ 51.562250; -0.028694
残りのディーゼル修理工場は1991年に閉鎖されました。ストラトフォードTMDが一定期間閉鎖された後、EWS用の小さな牽引メンテナンスデポが開設されましたが、貨物市場の変化により経済的に成り立たなくなったため2007年に閉鎖されました。デポコードはTDでした。現在、オリエントウェイキャリッジサイディングと呼ばれているこのサイトは、電気複合ユニットの安定した場所です。

ユーロスターデポ

北緯51°33′36.4″西経0°1′21.8″ /北緯51.560111°西経0.022722°/ 51.560111; -0.022722
テンプルミルズは、英国内のすべてのユーロスターセット用の4億200万ポンドの交換メンテナンス拠点のサイトです。ストラトフォードインターナショナルの近く、オリンピックパークの端に位置し、2007年後半に北極基地を置き替え、セントパンクラスの新しい国際ターミナルの開設に合わせて運用しました。

テンプルミルズデポは、8つの鉄道道路を収容するように設計されています。 8道路小屋の全体寸法は、長さ450m未満、幅64m未満で、床から天井までの高さは約12mです。トラス内の高レベルの通路は、小屋サービスと施設へのアクセスを提供します。

未来

2009年には、高速1号線のストラトフォードインターナショナルステーション、チャンネルトンネルレールリンク、2012年のオリンピックスタジアム、水泳センター、ロンドンベロパークを含む2012年夏季オリンピックのメインオリンピックパークの場所がオープンしました。

ストラットフォードはここ数年再生の焦点であり、2006年現在、タウンセンターと駅の北にある73ヘクタールのブラウンフィールド鉄道は、テンプルミルズを中心としたストラットフォードシティとして再開発されました。これにより、5,000の家、オフィス、小売スペース、学校、公共スペース、市営施設、その他の施設で構成される、新しい専用コミュニティが形成されます。これがイーストロンドンの主要な大都市の中心になることが望まれます。ストラトフォード市の一部はオリンピック村として機能しました