ティーズサイド製鉄所

ティーズサイド製鉄所は、ティーズ川の南岸に沿ってミドルスブラからレッドカーまで連続して伸びる大きな製鉄所でした。その高さでは、地域の半径10マイル以内に91の高炉がありました。 1970年代後半までに、ティーズサイドには1つしか残っていませんでした。 1979年にオープンし、北海への川の出口に近いティーズ川の河口近くに位置するティーズサイドのレッドカー高炉は、ヨーロッパで2番目に大きなものでした。

Redcar高炉、Redcar and South Bankコークス炉、LackenbyのBOSプラントを含む製鉄所の大部分は2015年に閉鎖されました。TeessideBeam Millと一部のサポートサービスは、サイトのLackenby部分で引き続き稼働しています。

歴史

Teessideでの鉄鋼生産は、 ボルコー、ヴォーン＆カンパニーリミテッド （旧ボルコー、ヴォーン）がミドルスブラにクリーブランド製鉄所を開設したときに始まります。ベッセマープロセスを使用して、作品には3つの高炉があります。

アルバートジョンドーマンは、アルバートデランドロングとパートナーシップを結び、ミドルスブラのウェストマーシュ製鉄所を引き継ぎました。ドーマン・ロングが設立されました。

Bolckow、Vaughan＆Co Ltd.は、サウスバンク製鉄所を買収しました。また、 シドニーギルクリストトーマスは、彼と彼のいとこであるパー​​シーギルクリストが開発したプロセスを採用するよう説得しました。これにより、リン含有量の高い地元鉄鉱石を使用できます。 Bolckow、Vaughan＆Co Ltdは、すでに多くの鉄工所と炉を所有している鉄の有名な生産者であり、ミドルスブラまたは「イロノポリス」と英国の主要なpig鉄の急速な拡大の原動力と見なされていました。

ドーマン・ロングは登録されており、同名の会社から事業を引き継ぐことができます。同社はミドルスブラのブリタニア工場を買収しました。

ドーマン・ロングは、ベル・ブラザーズとの合弁でクラレンス工場で新しい製鉄所を建設します。

Bolckow、Vaughan＆Co LtdはClay Laneの作品を取得し、生産を鉄から鉄鋼に移行し、クリーブランド地域にある91の高炉のうち21を所有し、英国およびおそらく世界で鉄鋼の最大の生産者になりました。

最初の統合された製鉄所は、カーマン・フリートでドーマン・ロングによって建設され、ベル兄弟の残りの半分も買収しました。

Bolckow、Vaughan＆Co Ltdは820,000トンのpig鉄を生産しており、これは国全体の総生産量の8.5％に相当します。

ドーマン・ロングは現在約20,000人の従業員を擁し、英国の鉄鋼の主要生産国の1つです。

ドーマン・ロングは、540万ポンドの費用で真新しい高炉をRedcarに建設します。ここで生産される鋼の一部は、ブリタニアおよびカーゴフリート製鉄所の鋼とともに、シドニーハーバーブリッジ、タインブリッジ、オークランドハーバーブリッジなどの構造物の建設に使用されます。

ドーマン・ロングが新しいクリーブランドの作品を​​開きます。

ドーマンロングは、シドニーハーバーブリッジの建設契約を獲得しました。その建設に使用される鋼の大部分は、ミドルスブラのドーマン・ロングの橋梁および建設工事部門によって生産されています。

Bolckow、Vaughan＆Co Ltdは、構造用鋼のメーカーであるRedpath、Brown＆Coを買収しました。

ドーマン・ロングは、ニューカッスルにタイン橋を建​​設する契約を獲得しました。

Bolckow、Vaughan＆Co Ltd.は事実上破産し、この時点で財政的にも苦労しているDorman Longによる買収に追い込まれます。

Lackenbyの開発は、RedcarとCleveland Worksの間でDorman Longによって構築されています。

ドーマン・ロングは、新しく設立された国営企業ブリティッシュ・スチール社に吸収されました。

かつてのRedcarサイトでは、オープンハースプロセスを使用して、まったく新しい最先端の高炉が開きます。ヨーロッパで2番目に大きなものであり、ティーズサイドの唯一の高炉です。

British Steelは、British Steel plcを形成するために民営化されています。

British Steel plcは、オランダに本拠を置く鉄鋼メーカーKoninklijke Hoogovensと合併し、Corus Groupを設立しました。コーラスは、同社のレッドカー高炉で生産された鉄を使用して、塩基性酸素製鋼の現場を活用しました。

コーラスは、Teesside Cast Products（TCP）での生産がそのニーズに対する余剰として発表した。

CorusはTata Steelによって購入されています。

コーラスは、ティーズサイド高炉の部分的な防除を発表しました。約1,700件のジョブが削除されました。労働者を支援するため、Corus Response Groupが設立され、包括的なサポートパッケージが開発されました。この計画は過去10か月の発表の間に実施され、2010年1月から現場の雇用専門家が含まれていました。応答グループは、Teesside Cast Products機能と連携して同様のサポートを提供することも想定されていました。

SSI：2012–2015

2011年2月24日、製鉄所はタイを拠点とするSahaviriya Steel Industries（SSI）により4億6,900万ドルで購入されました。この買収により、既存の700人の従業員に加えて800人以上の雇用が創出されると予想され、2012年4月15日に工場が正式に再開されました。

2015年9月18日、鉄鋼価格の下落により生産が一時停止しました。

2015年9月28日、世界中の鉄鋼取引条件の悪化と鉄鋼価格の下落の中で、工場は再び「休止」しました。

10月2日、SSI UKは清算を開始しました。

2015年10月12日、受信者は、バイヤーを見つける現実的な見通しがないと発表しました。コークス炉は消滅する予定です。

ブリティッシュスチール：2016–現在

サイトの残りの部分（ティーサイドビームミルと、ラッケンビーと深海バルクハンドリングターミナルでの補助サポートサービス）は、2016年6月1日にTata Steelから投資会社Greybull Capitalに売却されました。 British Steelの名前が復活しました。この新会社には、英国北部のスキニンググローブとスカンソープのほか、フランス北部のハヤンゲ鉄道工場が含まれます。

環境面

製鉄所の閉鎖は、多くの石炭火力発電所の停止と英国政府の炭素税と相まって、2016年に英国からの炭素排出量を6％削減しました。

輸送

この場所は、A66およびA1085デュアル車道のそばにあります。主なアクセスは、A1085にあるラッケンビーとレッドカーの入り口です。

このサイトは、鉄鉱石、石炭、その他の原材料の輸入、および鉄の輸出に使用されたティースポートに隣接しています。

このサイトは、1978年6月19日に開業したRedcar British Steel鉄道駅によって提供されています。駅（民間の土地にあります）へのアクセスや公共のアクセスはありません。