テディ・シーアン

エドワード「テディ」シーアン （1923年12月28日-1942年12月1日）は、第二次世界大戦中のオーストラリア海軍の船員でした。タスマニアで生まれたシーアンは、1941年4月にオーストラリア海軍予備役に入隊した際に農場労働者として雇われました。HMAS ダーウェントとフリンダース海軍基地での訓練の後、シドニーに配属され、そこで新たに委託されたコルベットHMAS アーミデールに加わりましたシーアンはアーミデールに乗船し、オーストラリア東海岸とニューギニアの海域で護衛任務に最初に参加した後、10月にダーウィンに船で移動し、 アーミデールはティモールでのオーストラリアの作戦を支援する任務を与えられました。 。

1942年11月29日、 アーミデールはHMAS キャッスルメインと一緒にチモールのベタノへの作戦に着手しました。 2隻の船は途中で日本の航空機に攻撃され、その後、目的地に到着するのが遅れ、HMAS クルとの計画されたランデブーを逃しました。ダーウィンに戻ったとき、二人はベタノの南のクルと出会い、 キャッスルメインの指揮官が上級将校としてアーミデールとクルがベタノのために作るべきであると決定した。 2隻の船はベタノまで異なるルートをたどり、その間に両方の船が空襲を受けました。

12月1日の13機の日本航空機とのその後の対立の際、 アーミデールは2隻の魚雷と1発の爆弾に襲われ、沈み始めました。船を放棄する命令が出された。救命いかだの解放を手伝った後、シーアンは2発の弾丸で負傷しました。彼はエリコンの後部20 mm大砲に向かい、日本の航空機を攻撃して水中の人々を保護しました。シーアンはなんとか日本の爆撃機を撃shootしたが、 アーミデールが沈んだときに殺された。生存者の多くは自分たちの生活をSheeanの功績と信じており、彼は死後、発送で言及されました。 1999年、潜水艦HMAS Sheeanが彼の名誉にちなんで命名され、 Sheeanがオーストラリアのビクトリアクロスを授与する努力がなされました。

若いころ

シーアンは、1923年12月28日にタスマニア州ローワーバリントンで生まれ、労働者のジェームズシーアンと彼の妻メアリージェーン（ニーブルームホール）の14人の子供の末っ子でした。彼の生後まもなく、シーア派の家族はラトローブに移り、そこで地元のカトリック学校で教育を受けました。学校の修了後、シーンはラトローブとマージーリーの近くにあるいくつかの農場で働いて臨時雇用を得ました。

第二次世界大戦

1941年4月21日、シーンはオーストラリア海軍保護区に入隊しました。彼はすでに第二次世界大戦で軍隊に加わった5人の兄弟（オーストラリア陸軍で4人、オーストラリア海軍で1人）に続いていました。 Sheeanは当初、訓練のためにホバート海軍基地HMAS Derwentに配属され 、12月17日から31日まで補助掃海艇HMAS Coombarでの航海経験を積んだ。最初の訓練コースを終えると、シーアンはビクトリア州西部港のフリンダース海軍基地に所属し、1942年2月11日からさらなる指導を受けました。

フリンダース海軍基地でのコースを完了したシーンは、5月11日にシドニー港のガーデンアイランド海軍基地HMAS ペンギンに配属されました。 ペンギンの時代、彼は兵舎として使用するために要求されたシドニーのフェリー、HMAS Kuttabulに停泊していました。その月の後半に休暇を与えられて、彼はタスマニアに帰国しました。彼が休暇中に、5月31日に日本の小型潜水艦がシドニー港を攻撃し、 クッタブルを沈めました。襲撃の11日後にシドニーに戻ったシーアンは、新しく任命されたバサースト級コルベットHMAS アーミデールにエリコン対空砲ローダーとして加わりました。

1942年8月下旬にシドニー港を出港したシーンは、その後の2か月間、ノースクイーンズランド、ポートモレスビー、ミルン湾沿岸で「比較的平穏な」護衛任務を遂行しながらアーミデールに勤務しました。 10月、 アーミデールはダーウィンに命じられました。出航して、彼女は11月7日に到着し、ティモールでのオーストラリアの活動を支援するために詳細に説明されました。

アーミデールの沈没

1942年11月24日に、150人のポルトガル人とともにティモールからの第2/2オーストラリア独立会社の避難が連合国陸軍本部によって承認されました。これに対応して、ダーウィン海軍士官であるカスバート・ポープ提督は、HMA Ships Kuru 、 Castlemaine 、およびArmidaleを利用した作戦を組織しました。この作戦では、3隻の船がそれぞれ2隻の航海を行い、最初の船は11月​​30日/ 1月12日の夜に行われ、チモールのベタノへの旅行が含まれていました。物資とともに、同時に190人のオランダ人兵士と150人のポルトガル難民を引き揚げました。 2回目の遠足は12月4/5日の夜に行われ、2/2回目の独立企業の撤退を伴いました。

1942年11月28日22時30分、 クルはベタノに向けて出航しました。 クールは11月30日の約20時30分に到着する予定でした。そこでクルは船上で物資を降ろし、2時間後にアーミデールと一緒に到着したキャッスルメインに移住するポルトガル難民を乗船させました。しかし、 クルは航海中に悪天候に見舞われ、3時間遅れでベタノに到着しました。 2人のオランダ陸軍士官、61人のオランダ東インド諸島軍、3人のオーストラリア陸軍兵士を乗せたアーミデールとキャッスルメインは、 11月29日01:42にダーウィンから出航しました。 11月30日の約9時15分、目的地から190キロメートル（100 nmi）の間に、2隻の船は1隻の日本の航空機によって攻撃されました。いくつかの爆弾で逃したため、航空機は1時間後にティモールの方向に飛びました。 キャッスルメインの指揮官であるフィリップ・サリヴァン中佐は、この航空機による彼らの発見が任務を危険にさらすことを恐れて、回避行動を命令し、ダーウィンにさらなる命令を求めた。作戦を進めなければならず、戦闘機の隊が保護カバーとして派遣されるべきであるとの命令が返ってきた。

航海を続けると、 アーミデールとキャッスルメインは、それぞれが船を爆撃し、機関銃で攻撃する爆撃機の形成によって、空中でさらに2回攻撃されました。それにもかかわらず、どちらの船も損傷も死傷も受けず、12月1日03:30にベタノに到着しましたが、 クルの兆候はありませんでした。 クルが湾にいないことを確認したため、2人のコルベットはミッションを放棄し、ダーウィンに戻るために南に航海することを決めました。 クルの指揮官ジョン・グラント中、は、77人のポルトガル難民と1人の重傷を負ったオーストラリア兵を船に乗せ、12月1日02:00頃にベタノから出航し、ランデブーを逃したのではないかと恐れた他の2隻の船。ベタノの南約110キロメートル（59 nmi）で、 アーミデールとキャッスルメインは クルを発見し、3隻の船は夜明けまでに閉鎖しました。

クルからキャッスルメインへの乗客の移動に続いて、前夜は彼女がその夜「ベノに戻り、そして今夜仕事をする」という命令を受けました。この時点で、日本の航空機の編隊が発見され、 クルはカバーのために出航しました。 キャッスルメインがダーウィンに戻る間、状況を評価して、サリバンは上級役員としてベミノで前の乗客を降ろすためにアーミデールがクルに同行することを決めました。 アーミデールとクルはベタノへの別々のルートを引き継ぎ、約13:00にアーミデールは5人の日本の爆撃機の隊によって攻撃されました。しかし、爆発物は標的から大きく外れました。 13時58分に、 アーミデールは、彼女がアラフラ海上で「9人の爆撃機、4人の戦闘機」から攻撃を受けていたと報告した。

アーミデールは回避行動を取り、空中攻撃を避けるために必死に操縦した。しかし、15：15に2隻の空中発射魚雷が船に衝突し、1隻は左sideに、もう1隻は工学スペースに衝突し、その後爆弾が爆発しました。 アーミデールはこの段階で急port港に上陸し、船を放棄するよう命令されました。乗組員が海に飛び込んだとき、彼らは攻撃機に追われました。 Sheeanは、救命いかだの解放を支援した後、航空機の1機から2発の弾丸が命中し、胸部と背中を負傷させました。デッキをスクランブルして、彼は後部のエリコン20 mm大砲に身を包み、すでに海にいる船員の一部を保護するために戦闘機を撃ち始めました。シーアンのエリコンからの火災を受けて、日本の航空機は湾内に留まり、水中にいるものを効果的に盗むことができませんでした。

アーミデールは急速に沈没し、シーアンは砲撃を続け、日本の爆撃機の1機を撃shootしました。 アーミデールの船尾が海に飲み込まれる前に、彼はさらに2機の航空機を損傷しました。それにもかかわらず、シーアンは水が足の上に上がったときに彼の火を維持し、彼が「波の下に消えた」ように発砲し続けた。シーアンの乗組員は、シーアンが下に引きずられると、水面下から上昇するトレーサーを目撃したことを証言しました。

レガシー

シーアーンは、攻撃時のHMAS アーミデール号に乗船していた149人のうち、船の沈没とその余波で死亡した100人のうちの1人でした。生存者の多くは、自分の人生をシーアンに帰した​​と考えています。彼の「HMAS アーミデールが失われたときの勇気と献身」について、シーアンの行動はデスパッチの死後の言及で認められ、 アーミデールの指揮官であるデイビッド・リチャーズ中佐の推薦で授与され、 ロンドン・ガゼットの補足で発表されました1943年6月29日。しかし、多くの人は、シーアンのギャランティー、義務への献身、そして自己犠牲はビクトリアクロスに値するとの意見を持ち、著者ロバートマックリンは「行動はオーストラリア軍の最高の伝統であった」と述べ、ベトナム戦争ビクトリアクロスの受信者ケビンウィートリーのもの。

1999年5月1日に、潜水艦HMAS Sheeanが、普通の船員の名誉にちなんで名付けられたIvy Hayes（Teddy Sheeanの姉妹）によって打ち上げられました。その後シーンは2001年2月23日にオーストラリア海軍に就役し、海軍の格付けに敬意を表して名付けられた最初のオーストラリア海軍の船でした。 「Fight On」をモットーに掲げたこの船は、 コリンズ級潜水艦6隻のうちの1隻でした。その年の後半、オーストラリア上院に法案が導入され、オーストラリアのビクトリアクロスの3つの賞を獲得しました。この法案は、当時のオーストラリア労働党と連邦野党の党首であるキム・ビーズリーによる戦争退役軍人の権利を確保するためのキャンペーンの一環として来ました。しかし、それはその後自由党政府によって拒否されました。シーアンの最後の瞬間を描いた絵画は、オーストラリア戦争記念館で開催されます。彼の故郷のラトローブは、1992年にオープンしたSheean WalkとTeddy Sheean Memorialで彼の生涯を記念しています。2003年、オーストラリア海軍士官候補生は、クイーンズランド州TewantinでNTS Sheeanという名の訓練船を設立しました。

勇気のお問い合わせ

2011年、国防長官のデイビッド・フィーニー上院議員、国防名誉および表彰控訴裁判所の指示で、過去のギャラントリー行為に対する未解決の承認の13件のケースについて調査を開始しました。グループの中には、シーアンを含む11人の海軍要員がいた。 「Valour Inquiry」として知られる仲裁廷は、行動の時点で個人が過度に見過ごされているかどうかを判断するよう指示され、もしそうなら、遅刻報奨が適切かどうかを判断しました。調査は2年続き、2013年1月に裁判所が調査結果を報告する前に、125人の個人および組織から166件の提出が含まれました。Sheeanの場合、裁判所は、DespatchesのMentionの授与に関して明白な不正がないことを発見しました。オーストラリアのビクトリアクロスに対するシーアーンの検討を支持する新しい証拠はなかった。シーアンが住んでいた場合、彼らは代わりに目立つギャラントリーメダルまたは特別功労メダルに推薦されたかもしれないが、1942年にどちらのメダルも死後に授与されなかったかもしれない。主要な戦闘艦の名前。

ノート