タサール
Tasarは、メインセールとジブを備えた14フィート（4.3 m）のグラスファイバー2人乗りディンギーです。 1975年にシドニーのフランクベスウェイトによって設計されたこのボートは、その間技術的に進歩し、進化を続けています。夫と妻または親子の乗組員を対象としているため、スピネーカーはありません。乗組員の合計重量は約140kgになるように設計されています。船体の重量は68kgで、サンドイッチフォーム構造です。船体は船首に細かい角度があり、非常に自由な滑走と優れた安定性を確保するために、非常にきれいで鋭いチーンが後方にあり、波の衝撃抵抗を低減します。フォームコアの船体は硬くて軽量で、高度な船体形状と、回転するマストと完全にバッティングされたメインセイルを組み合わせた革新的なリグにより、テイザーは通常の乗組員と風上で滑空できます。幅の広いビームと快適なハイキング用に設計されたコックピットにより、タザールは最大25ノット（46 km / h）の風で簡単に、楽しく、非常にエキサイティングに航行できます。
Tasarは国際クラスであり、オーストラリア、アメリカ、イギリス、および日本に強力な艦隊がいます。クラスは、2001年11月にセーリングのために世界統治体からステータスを得て、クラスが公式に認められた世界選手権を開催することを許可しました。
2006年には、新しいPETフィルムのセールが登場しました。さらに、船体の型が交換され、クラスの評価が継続されます。
Tasarは、シンガポールとカナダの免許を持つ建築業者によって同じ仕様で建設されています。これにより、すべてのボートが可能な限り同様に保たれ、真の1つのデザインクラスが確保されます。
イベント
国際レガッタ
| 年 | ゴールド | 銀 | ブロンズ |
|---|---|---|---|
| 1981年キャンベラ | オーストラリア デビッド・ジョーンズ マルコム・ジョーンズ | ||
| 1983バンクーバー | アメリカ チャーリー・マッキー レスリー・ミラー | ||
| 1985シドニー | アメリカ チャーリー・マッキー ベッキー・ブラウン | ||
| 1986ロンドン | オーストラリア リック・ロングボトム ルイーズスカリオン | ||
| 1988イェプーン | オーストラリア エイドリアン・フィングラス アダム・ビーシェル | ||
| 1989バンクーバー | アメリカ チャーリー・マッキー ベッキー・ブラウン | ||
| 1991アデレード | アメリカ チャーリー・マッキー ベッキー・ブラウン | ||
| 1992葉山 | アメリカ ジェイ・レネハン リサ・レネハン | ||
| 1994トーベイ | オーストラリア ラッセル・フォード シェリル・ハッチンズ | ||
| 1996カスケードロック | アメリカ ジョナサン・マッキー リビー・マッキー | アメリカ チャーリー・マッキー ベッキー・マッキー | カナダ ティロ・ギーゼ ベス・コールキン |
| 1998メルボルン | オーストラリア ブレット・ヤング アラン・ブレンクル | オーストラリア B.ペイン | オーストラリア M.コンリー |
| 1999浜名湖 | オーストラリア ベン・ニコラス トーマス・ウィンター | 日本 田中I也 田中紀子 | 日本 ジョージ本吉 本吉奈月 |
| 2001ウィスタブル | アメリカ キャロル・バッカン カール・バカン | カナダ ティロ・ギーゼ サンドラタワーズ | オーストラリア クレイグ・マクフィー ケビン・ケロー |
世界選手権
年
| ゴールド | 銀 | ブロンズ |
|---|---|---|---|
| 2003エスクイマルト、バンクーバー島、カナダ | ジョナサン・マッキー リビー・ジョンソン・マッキー（アメリカ） | キャロル・バッカン Carl Buchan（アメリカ） | ジェイ・レネハン リサ・レネハン（アメリカ） |
| 2005ダーウィン、NT、オーストラリア | ロバート・ダグラス ニコールダグラス（AUS） | クレイグ・マクフィー ケビン・ケロー（AUS） | 田中ku也 田中典子（JPN） |
| 2007タイ、プーケット | ジョナサン・マッキー リビー・ジョンソン・マッキー（アメリカ） | ロバート・ダグラス ニコールダグラス（AUS） | ブレット・ヤング ケビン・ケロー |
| 2009日本 | ロバート・ダグラス ニコールダグラス（オーストラリア） | クレイグ・マクフィー フィリッパアレバロ（オーストラリア） | 佐藤裕明 村岸保明（JPN） |
| 2011トーベイ、英国 | ポール・リッジウェイ ブロンウィンリッジウェイ（AUS） | ロバート・ダグラス ニコールダグラス（オーストラリア） | マルコム・デイビス フィオナ・デイビス（GBR） |
| 2013カスケードロックス、オレゴン、アメリカ | アンソニー・ボスコロ ヘイリー・レーン（米国） | マイケル・カラス モリー・ジャクソン（アメリカ） | ダルトン・ベルガン リンジー・ベルガン（アメリカ） |
| 2015オーストラリア、ワシントン州バッセルトン | クリス・ダンス ピーター・ハケット（オーストラリア） | ロバート・ダグラス ニコールダグラス（オーストラリア） | ジェイ・レネハン リサ・レネハン（アメリカ） |
| 2017 Ga郡、日本 | ジョナサン・マッキー リビー・ジョンソン・マッキー（アメリカ） | クリス・ダンス ジェレミー・エルムスリー（オーストラリア） | ロバート・ダグラス ニコールダグラス（オーストラリア） |
仕様書
全体の長さ：14フィート10インチ（4.52 m）
喫水線の長さ：14フィート0インチ（4.27 m）
ビーム：5フィート9インチ（1.75 m）
重量：船体、スパー、帆、ホイルなしで完全装備：149ポンド（68キログラム）
乗組員：2人、設計乗組員の体重300ポンド（140キログラム）、レース用の最低乗組員の重量287ポンド（130キログラム）（これよりも少ない乗組員がボートを航行する場合、性能を均等にするためにバラストが運ばれます。）
帆：帆はもともとポリエステル繊維でした。 2006年にPETフィルムの帆が採用されました。
メインセール：PETフィルム-89.44平方フィート（8.309 m2）、8.31m²。 （ポリエステル繊維-90平方フィート（8.4 m2）-8.36平方メートル）
ジブ：PETフィルム-38.42平方フィート（3.569 m2）、3.57m²。 （ポリエステル繊維-33平方フィート（3.1 m2）-3.07平方メートル）
ポーツマスヤードスティックハンディキャップ：1018
D-PN：88.2
構造：船体用GRPフォームサンドイッチ、桁用中空アルミニウムセクション
デザイナー：フランク・ベスウェイト、イアン・ブルース
