タクリ王立空軍基地
タヒリタイ空軍基地 （IATA： TKH 、ICAO： VTPI ）は、タイ中部にあるタイ王国空軍（RTAF）の施設で、バンコクの北西約144マイル（240 km）にあるナコンサワン県タクリ地区にあります。
単位
タクリは、タイ空軍第4航空隊、3D航空師団の本拠地です。割り当てられた飛行隊は次のとおりです。
- L-39アルバトロスを飛行する401軽攻撃飛行隊
- 402偵察飛行隊、リアジェット35およびIAI 201の飛行
- F-16A / Bファイティングファルコンを飛行する403戦闘飛行隊
歴史
Takhli RTAFBは1950年代に設立されました。 1950年代後半、米国中央情報局（CIA）はチベットの自由の戦闘機のCIA補給の基地としてタクリを使用しました。 CIAが運営するC-130Aヘラクレス輸送機は、ネール首相の同意を得て、共産主義の中国占領下のチベットへのパラシュート降下のために、インド空域上で男性と物資を飛行させました。
ラオス内で内戦に従事している共産党軍に関する政治的考慮事項およびタイへの内戦の恐れにより、タイ政府は1961年からタイの防空のために米国が5つのタイ基地を密かに使用し、飛行することを許可しましたラオス上空の偵察飛行。
タイと米国の「紳士協定」の下で、USAFが使用するRTAF基地はタイの将校によって指揮されていました。タイの航空警察は、セントリードッグ、観測塔、機関銃バンカーを使用して基地防衛を支援したUSAFセキュリティ警察とともに、基地へのアクセスを制御しました。 1965年以降、すべてのUSAF人員は完全に武装していました。
タフリの米国空軍は、米国太平洋空軍（PACAF）の指揮下にありました。 TakhliはTACANステーションのチャンネル43の場所であり、航空任務中の音声通信でその識別子によって参照されました。
TakhliのAPOは、サンフランシスコのAPO 96273でした。
米国諮問軍
タクリに配備された最初の飛行隊と部隊は、フィリピンのクラーク空軍基地に本部を置く第13空軍の指揮下に置かれました。タイに拠点を置く航空機は、1964年のトンキン湾決議により空軍が北ベトナムにまで拡大するまで、ほとんどがラオスに飛行しました。
1962年、南ベトナムの米軍支援グループは、ベトナム軍軍事支援司令部（MACV）にアップグレードされ、これにより戦闘部隊を指揮する権限が与えられました。その後まもなく、タイの共産主義者の侵略と転覆に抵抗するのを支援するために、タイの軍事援助司令部（MACT）が同様のレベルの権限で設立されました。
米国太平洋司令部のUSAFコンポーネントはPACAFでした。 PACAFの別の番号指定空軍である第7空軍は、南ベトナムのタンソンヌット空軍基地に本部を置いていますが、第7空軍はタイに拠点を置く多くのユニットを支配していました。タイに拠点を置く部隊が南ベトナムの本部に報告することに対するタイの感受性は、管理上の問題で第7空軍が表面上は第13空軍に従属するというシフトを引き起こしました（したがって、第7/13空軍と呼ばれます）。司令官である第7空軍は、空軍作戦のMACVの代理として二重の役割を果たしました。
1962年7月、第6011航空基地飛行隊が編成されました。これは、タクリRTAFBの最初の「ホスト」部隊です。
F-100スーパーセイバーの展開1961年2月10日、ニューメキシコ州キャノンAFBからの第27戦術戦闘機（TFW）がラオス北西部の大部分を制圧していたパテットラオを攻撃するためにF-100Dスーパーセイバーを基地に配備し始めたとき、最初のUSAF人員はタクリRTAFBに到着し始めました。 Takhliでは、回転するTactical Air Command（TAC）F-100飛行隊の基本サポートが6011th ABSによって提供されました。組織変更では、1963年7月に第331空軍飛行隊がタクリの第6011 ABSをタクリのホスト部隊に置き換えました。 331番目のABSは、バンコク近郊のドンムアンタイ王立空軍基地の第35戦術グループの指揮下に置かれました。
第27 TFWは、1965年11月にF-105サンダーチーフが恒久的に到着し始めるまで、タクリでF-100の3つの飛行隊の一時的な任務の割り当て（TDY）を維持しました。 1963年2月、キャノンからのF-100の回転中隊は6機に削減され、キャノンからの配備は1964年3月に終了し、代わりに南ベトナムのダナン空軍基地に配備されました。
トンキン湾事故に対応して、クラーク空軍基地の第405戦闘航空団の第510戦術戦闘飛行隊の10機のF-100がタクリに配備されました。：225最初に記録された戦闘損失はF-100D（56–3085）、 1964年8月18日にラオスを撃shotしました。クラークF-100は1965年8月20日まで交代制でタクリに留まりました。
タクリに配備されたF-100スーパーセイバー飛行隊は次のとおりです。
- 522d戦術戦闘飛行隊（27th TFW）
- 523d戦術戦闘飛行隊（27th TFW）
- 第524戦術戦闘飛行隊（27th TFW）
- 510th Tactical Fighter Squadron（405th TFW）
1965年11月、最後の回転するF-100戦隊がタクリを出発し、F-105Dサンダーチーフに置き換えられました。
F-105サンダーチーフの配備1964年5月、タフリはF-105回転式サンダーチーフ中隊の前方展開基地となりました。第35戦術戦闘飛行隊は、1964年5月から1964年6月まで、1965年8月26日から10月28日まで、横田基地からタクリに配備されました。横田AB、日本。
戦術航空司令部は、次のように1965年3月にF-105飛行隊の配備を開始しました。
- 563d戦術戦闘飛行隊1965年4月7日-1965年8月
- 562d戦術戦闘飛行隊1965年8月– 1965年12月
- 第334戦術戦闘飛行隊1965年8月– 1966年2月
- 第335戦術戦闘飛行隊1965年11月– 1966年12月
1965年3月2日、タフリに拠点を置くF-105がローリングサンダー作戦の最初の空爆に参加しました。
1965年5月、6441st TFW（暫定版）がタクリのホストユニットになりました。 5月8日に6235th Combat Support GroupがTakhliで組織されました。：145 1965年7月8日に6235th Tactical Fighter Wingが活性化され、Takhliの6441st TFWに参加しました。
F-105はベトナム戦争の主要な参加者になる予定であり、主要な航空機はベトナム戦争中にタクリから飛行しました。 1965年12月に第355戦術戦闘機団がタクリに永久に任命されたため、アメリカ本土の基地からの一時的な飛行隊の回転が終了しました。
1965年10月31日に、タフリに拠点を置くF-105が米海軍と共同作戦を実施し、北ベトナムの地対空ミサイル（SAM）サイトを攻撃しました。特別装備の海軍A-4Eスカイホークが、ケップ近くの空爆でF-105のグループに同行しました。 A-4は、Fan Songレーダーを検出し、近くにSA-2 SAMの発射を観察しました。 F-105は発射サイトを攻撃し、A-4はレーダーサイトを攻撃し、その過程で撃downされました。より多くの海軍ジェット機が両方のサイトと3番目の発射サイトを攻撃しました。：192
空中給油ミッション1964年8月上旬、トンキン湾事件の結果としての東南アジアでの米国空軍の増強を支援するために、第42空軍飛行中隊の8 KB-50Jsが、日本の横田ABからタクリに配備されました。 ：225 421番は1965年1月15日に非活動化されるまでタクリに滞在しました。空中給油任務は、KBCをKC-135に置き換えて、三沢空軍基地からの4252d戦略翼の分離によって引き継がれました。
1965年9月、東南アジアでの空中給油の需要の増加により、タイを拠点とする戦闘機の給油でドンムアンRTAFBの兵士を補うために、 キングコブラの指名の下で戦略空軍（SAC）KC-135タンカーがタフリに配備されました。
1967年1月、SAC 4258第2戦略翼は、以前、沖縄の嘉手納ABにある4252d SWに所属していたTakhli KC-135タンカーの全責任を引き受けました。年末に、タンカー軍はタクリで5番になりました。 1968年2月、KC-135は台湾のチンチュアンカン空軍基地に移管されました。
空気救助8月上旬、第4分離戦で、HH-43Bを搭載した第36航空救助隊が、韓国のオサン空軍基地からTDYでコラートに配備され、基地の捜索と救助を行いました。 11月に分遣隊はオサンABに戻り、南ベトナムのビエンホア空軍基地から移管されたHH-43Bに置き換えられました。
1965年半ばに、救助隊は第38航空救助隊第2分離隊に変更されました。：70
空輸1965年6月、E Flightの2台のC-130のTDYユニットである第21軍団中隊は、CIAとヴァンパオ少将の軍隊を支援するために、タクリからラオスのロングティエンへの空輸作戦を開始しました。 1967年までにラオスのさまざまな場所への毎日のフライトでフライトの需要が増加しました。
第355戦術戦闘機
1965年11月8日に、第355戦術戦闘機団は基地のホスト部隊としての人員または装備なしで、マコーネル空軍基地からタクリへの恒久的な変更を行いました。暫定的な6235th TFWは不活性化され、タクリの機器と人員は新しい翼構造に吸収されました。以前は、マコーネルの第355飛行中隊はすべて東南アジアのさまざまな基地に配備されていましたが、そのうち2隻はタクリに再割り当てされ（357番目、354番目のTFS）、その制御下に戻されました。
355番目の飛行隊は:: 189
- 333d戦術戦闘飛行隊：1965年12月8日– 1970年10月15日F-105D / F（フロリダ州エグリン空軍基地、4485th Composite Wingから再割り当て）：210
- 第354戦術戦闘飛行隊：1965年11月28日-1970年12月10日F-105D / F（沖縄県嘉手納ABの第8 TFWから再任）
- 357戦術戦闘飛行隊：1966年1月29日-1970年12月10日F-105D / F / G（コラートRTAFBの6234th TFWから再割り当て）
回転TDY 334番目のTFSおよび335番目のTFS飛行隊は、タフリで新しく割り当てられた常設飛行隊に航空機を移動しました。：189
操作ローリングサンダーローリングサンダー作戦中、355th TFWは北ベトナムの物流に対する大規模なストライキに参加しました。この間、翼は11,892の出撃を飛行し、2 MiGを撃sし、さらに8を損傷しました。 F-105は主にドッグファイターとして設計されていませんが、航空機は少なくとも27.5の確認された北ベトナムMiGを空中戦で撃successfulすることに成功しました。 1967年3月10日、タフリから飛行する空軍キャプテンマックスC.ブレステルは、ベトナム戦争中に2つのMiGを撃shootした唯一のF-105パイロットになりました。
1967年3月10日、355th TFW F-105sがTháiNguyên製鉄所の最初の攻撃に参加した。MerlynH. Dethlefsen大tainはTakhliからの任務中に2つのSAMサイトを破壊するなどの行動で名誉勲章を獲得した。彼のバックシーター、キャプテンケビンA.ギルロイは、このミッションで空軍クロスを受賞しました。 4 355th TFW F-105は、3月10日と11日に製鉄所への攻撃で撃downされました。
1967年4月19日、レオ・K・ソーネス少佐は、タクリからの別のF-105ミッションで名誉勲章を獲得しました。メジャーは1つのSAMサイトをミサイルで破壊し、別のサイトを爆撃し、MiGを撃downし、別のダメージを与え、AAA火災で撃shotされた彼のウィングマンの進行中の救助任務から他のMiGを繰り返し追いかけたり誘い出したりしました。ソーネスのバックシーターであるハロルド・E・ジョンソン大、は、任務のために空軍クロスを授与されました。この任務から2週間も経たないうちに、2人は撃shotされ、捕虜になりました。
1967年5月、355番目のTFWは、1966年1月1日から1966年10月10日までの行動に対する最初の大統領ユニットの引用を受け取りました。
1967年6月2日、355th TFW F-105がハイフォン近くの海岸のAAAサイトを攻撃しました。この攻撃中にソビエトの船トルキスタンが損傷し、ソビエトは攻撃に抗議しました。 355th TFW大佐Jacksel M. Broughtonの副司令官は、F-105ガンカメラ映画を破壊し、軍法会議にかけられましたが、最終的には無罪となりました。
1967年8月11日、第355および第388戦術戦闘機団は、ハノイのポール・ドゥーマー鉄道と高速道路橋を襲撃しました。 355thに率いられた36機の攻撃機が94トンの爆弾を投下し、橋の1スパンと高速道路の一部を破壊しました。
1967年10月8日、355th TFWのF-105が地上で2ミルのMi-6と4ミルのMi-4ソビエト製ヘリコプターを攻撃し破壊した。 10月24日、355回目はハノイ北部のプーチイェン空軍基地に対する最初の攻撃を指揮し、使用不能になった。9090年12月14日と15日に、翼は再びポールドゥーマー橋を攻撃し、橋の7スパンを破壊した。
1967年11月、ジェラルド・グスタフソンは、他の護衛航空機を誘導して負傷したパイロットが自宅基地に安全に到着できるようになるまで同志を離れることを拒否した後、空軍クロスを受け取りました。
1970年1月、355番目のTFWは、1967年8月11〜12日および1967年10月24〜28日の行動に対する第2大統領部隊の引用を受け取りました。
7月、355番目のTFWは、1968年4月12日から1969年4月30日までの行動に関する記録的な第3大統領部隊の引用を受け取りました。：191この期間中、17,000の戦闘出撃中に2,100の標的に32,000トンの兵器を落としました。
イタチ最初の「ワイルドイタチ」航空機は、1966年にタクリに到着しました。ワイルドイタチのコンセプトは、ボランティアクルーを使用して、増加する北ベトナムSAMの脅威に対抗する方法として1965年に当初提案されました。野生イタチの使命は、北ベトナムの地対空ミサイルのサイトを排除することでした。
このニックネームは、長年にわたってさまざまな航空機の種類によって実行されたミッションを指します。 Takhliで最初に登場したのはF-100 Super Sabreでした。これは、すべてのWild WeaselsがSAMサイトを攻撃して攻撃する仕事をしていました。その後、彼らがしなければならないことは、ミサイルを回避し、SAMを誘導したレーダー施設への攻撃を指揮することだけでした。時々、彼らまたは彼らと衝突する航空機は、レーダー探求AGM-45シュライクミサイルを発射し、SAMサイトのレーダービームに続いて送信アンテナに戻りました。これらの比較的初期の技術のミサイルが頻繁に発生した場合、または航空機がミサイルを使い果たした場合、Wild Weaselsは爆弾またはM61 Vulcan 20mm大砲でSAMサイトを攻撃します。
F-105Gは、大幅に改善されたアビオニクスを搭載したWild Weasel F-105Fに与えられた名称です。指定EF-105Fは一時的にこれらの航空機に適用されましたが、最終的にはF-105Gに変更されました。最初のF-105Gは、1967年後半にTahkli RTAFBの357番目のTFSに行きました。F-105Gの電子戦将校（EWO）は、SAMまたは対空砲兵（AAA）レーダーの位置を特定するためのすべての新しい電子機器を実行しました、SAMの発射の警告、およびレーダーのビームへのモズミサイルの送信。
沖縄からコラートRTAFBに分離されていた第18戦術戦闘機団の第12戦術戦闘機飛行隊もF-105Gを装備し、1967年6月にタフリに一時的に再割り当てされました。第3の野生の戦隊、第44戦術戦闘機戦隊は、1969年10月10日から1971年3月15日までタフリに配属されました。
第12 TFSからの分遣隊はコラートのメインユニットに戻り、第44 TFSは野生のイタチミッションのユニットを統合する決定が下されたときにコラートに移動しました。
B-66駆逐艦作戦USAFが北ベトナムの防空に対して採用した電子対策（ECM）兵器の一部として、ダグラスB-66のバリアントがレーダー妨害機としての電子対策の役割を果たすように適合されました。爆撃装置はすべて取り外され、電子妨害装置に置き換えられ、and殻分配ポッドが運ばれました。北ベトナム上空での任務中にストライク機に参加して、敵のレーダーの設置を妨害します。：116
1965年6月までに、4つのRB-66Bと4つのEB-66Cが第9戦術偵察中隊の一部としてタクリに拠点を置いた。 1965年9月8日に、サウスカロライナ州ショー空軍基地からさらに3台のEB-66Cがタクリに配備されました。 10月5日、以前はシャンブリー・ブシエール空軍基地にあった第25戦術偵察中隊のEB-66Cがフランスに到着しました。 1965年11月下旬、第41戦術偵察中隊はタクリに移り、第9 TRSから引き継がれました。
1966年1月、42d電子対策飛行隊は、写真偵察および電子戦任務でB-66のRB-66CおよびWB-66の変種から飛行しました。
オペレーションランチハンド除草剤散布ミッションは1961年にベトナムで開始され、1966年にはタクリを含むタイの基地で行われたことが最近明らかになりました。これにより、USAFはタイおよびその周辺地域の除草剤使用許可を取得しました1966年のミッションは、ラオスのホーチミントレイルの周辺地域を落葉させました。ベトナム国境に近く、ベトナム非武装地帯の北で、タイ人とタイ人の両方の承認を得ました。ラオス政府。
C-123航空機がミッションで使用されました。任務は、除草剤の事前配置または維持を必要とするほど十分に広かった。
F-111コンバットランサー最初の生産F-111Asは、1967年7月18日に、ニューメキシコ州キャノンAFBに拠点を置く第474戦術戦闘機団の第428戦闘機、第429戦術戦闘機および第430戦術戦闘機飛行隊に納入されました。 1968年初頭、USAFは、 戦闘ランサーとして知られるプログラムの下で、戦闘テストと評価のために、F-111Asの小さな分遣隊を東南アジアに急送することを決定しました。 6個の428番目のTFS F-111Aが戦闘ランサープログラムに割り当てられ、1968年3月15日にタクリのネリス空軍基地を出発しました。：101
その月の終わりまでに、北ベトナムの目標に対して55の夜間任務が行われましたが、2機の航空機が失われました。 66–0022は3月28日に失われ、66-0017は3月30日に失われました。交換機はネリスを離れていましたが、4月22日に3機目のF-111A（66-0024）が失われたため、F-111Aの戦闘は停止しました。しかし、航空機は戦闘の準備ができたままでしたが、11月に米国に戻る前にほとんど何の動きも見られませんでした：101
3つのF-111Aの損失は敵の行動によるものではなく、翼と尾部の構造的な欠陥が原因であることが判明しました。クラッシュの1つは、航空機のテールサーボアクチュエーターの誤動作が原因でした。アメリカ空軍は後に、（後に帰還した捕虜が確認するように）テールプレーンの問題が突然の制御不能なピッチアップとロールを引き起こす可能性があることを発見しました。飛行制御システムのこの障害により、航空機は飛行中に破損しました。
ソン・テイ・レイド1970年11月10日から、 ジョイントコンティンジェンシータスクグループの特殊部隊および空軍特殊作戦要員と2つのMC-130戦闘タロン航空機が、コートジボワール作戦の準備のためにタクリで上陸しました。北ベトナムのソンタイ刑務所。{rp | 194}}：107-8
襲撃者は、11月18日にタクリに到着し、11月20日に、Udorn RTAFBに向かうC-130で離陸しました。そこで彼らはミッションのためにCH-53ヘリコプターに乗り込みました。この大胆で複雑で革新的なミッションに関するすべてが機能しましたが、囚人が収容所を襲ったとき、囚人はすでに他の場所に移動していたことを除いて：194-5
1971年の閉鎖タフリは、東南アジアからのアメリカ軍の一般的な撤退の一環として、1969年後半に閉鎖を開始しました。
- 第41 TRSは1969年10月31日に非アクティブ化されました。
- 42d ECS飛行隊は1970年8月にコラートに移管されました。
1970年10月6日に、ラオスでの空爆である戦争の最後のF-105戦闘任務が行われました。
357番目と333d TFS（F-105）は、カンザス州マコーネル空軍基地の23d戦術戦闘機棟に再配置されました。第44回TFSは、沖縄の嘉手納ABにある第18戦術戦闘機棟に再配置されました。 354番目のTFSは所定の場所で非アクティブ化され、その後、アリゾナ州のデイビスモンタン空軍基地で装備や人員なしで再アクティブ化されました。
355 TFWは1970年10月7日にタクリでの戦闘作戦を中止し、12日に、翼はF-105の12機のフライオーバーでその色を引退しました。 F-105作戦の終了に伴い、第2航空分隊2、第38航空救助隊は1970年11月15日に非活動化した。：113最後のUSAF職員は1971年4月までにタクリRTAFBを去った。
1972再開
1972年3月30日、北ベトナムはイースター攻撃を開始しました。これは、南ベトナムへの従来の侵略です。これに応じて、USAFは1968年11月以来、米国による北ベトナムへの最初の持続的な爆撃であるラインバッカー作戦を開始しました。ラインバッカーの基地を再開すると、1970年の閉鎖後、ほとんどの兵舎はすべての配管と電気器具を剥奪されました。 ：223ほとんどのSAC入隊者は、「レッドホース」土木技術者チームが設置したシャワーとトイレが1つずつ、回収された寮に収容されていました。 TACに入隊した職員は、中規模および大規模の汎用キャンバステントが並んでいる大きな「テント都市」に住んでいました。
第49戦術戦闘機の翼アメリカ空軍は侵攻に迅速かつ多くの資源で対応しました。これらの1つは、TACがこれまでに行った最大の動きであるOperation Constant Guard IIIです。 9日間で、彼らはニューメキシコ州のホロマン空軍基地から第49戦術戦闘機翼の72個のF-4DファントムIIをタクリに配備しました。この移動には、4,000人を超える人員と1,600トンの貨物が含まれていました。
5月5日、PACAFアドバンスパーティーの約35人のメンバーがタクリに戻り、施設の再開と活性化に備えました。事前のパーティーは、タイでの4日間の国民の祝日であり、RTAF基地司令官は5月10日に最初の戦闘部隊の到着のために基地施設を準備することができたにもかかわらず、米国の再配置を知らなかったことを発見しました。
5月10日、ホロマンからの最初の人員が到着し始め、翌日に最初の攻撃を実施しました。タクリに配備された飛行隊は:: 78-9
- 第7戦術戦闘飛行隊
- 第8戦術戦闘飛行隊
- 第9戦術戦闘飛行隊
- 第417戦術戦闘飛行隊
F-4の他に、タクリに配備された他のユニットは次のとおりでした。
- オクラホマ州アルタス空軍基地からの第11空中給油隊（KC-135）
- 南ベトナム、ダナンABからの第4戦術戦闘飛行隊（F-4E）。
- Ubon RTAFBの第8戦術戦闘機ウィングのAC-130 Spectreガンシップは、第16特殊作戦中隊のDet 1になりました。
- ワシントン州フェアチャイルド空軍基地の92d空中給油隊（KC-135）。
この展開中に、49回目はアンロックからハノイまでのほぼすべての戦闘ゾーンで21,000時間以上の戦闘時間を飛行しました。 5か月間の戦闘中、翼は航空機や人員を失いませんでした。ユニットは、その参加に対して戦闘「V」デバイスで空軍優秀ユニット賞を受賞しました。
第366戦術戦闘機翼6月30日、第366戦術戦闘機団は南ベトナムのダナンABからタクリに再配置され、第49 TFWからのホスト部隊の責任を引き継ぎました。：223：195運用中隊は次のとおりでした。
- 第4戦術戦闘飛行隊（F-4E）
- 第421戦術戦闘飛行隊（F-4E）
Takhli 366th TFWから、乗組員はベトナム上空の航空優位ミッションを飛行しました。 10月下旬に、ホロマンに拠点を置く第49 TFWの飛行隊が帰還しました。ダナンに拠点を置く第4および第42 TFSは、1972年10月31日にUdon RTAFBの432戦術偵察棟に移されました。
366番目のTFWは1972年10月31日に非アクティブ化され、同日、アイダホ州マウンテンホーム空軍基地で人員または装備なしで再アクティブ化されました。
474thタクティカルファイターウィング366thの出発に伴い、F-111を装備した474th Tactical Fighter Wing（Deployed）が1972年9月27日にネリス空軍基地からTDYのTakhliに到着しました。：245：263
474番目のTFWはF-111Asを飛行しました。第474の運用戦闘飛行隊は:: 262
- 第428戦術戦闘機飛行隊
- 429th Tactical Fighter Squadron
- 第430戦術戦闘飛行隊
タクリに到着してから数時間後に開始された彼らの最初の戦闘任務は、航空機の1台の消失とF-111任務の1週間のキャンセルをもたらしました。 F-111は空襲の次の6週間でさらに3機を失って行動に戻りました。：246
474のF-111は、1972年12月にラインバッカーII作戦に参加し、地上火災で2機の航空機を失ったという任務を成功裏に遂行しました。：269
1973年初頭、北ベトナムでの爆撃の中断と和平交渉の再開により、機内の燃料補給の要件は著しく減少しました。その結果、1973年1月下旬に、第11空中給油中隊と第92空中給油中隊の増援タンカーの多くが米国に帰還しました。 430番目のTFSは、1973年3月22日に474番目のTFWでネリス空軍基地に帰還しました。
347戦術戦闘機の翼1973年7月30日に、474番目のTFWのTDYが終了しました。 428番目と429番目のTFSは、1973年7月30日に到着したマウンテンホームAFBから新たに移管された347番目の戦術戦闘機棟に割り当てられました。
2週間の短い期間、第347飛行隊はコンスタントガードIVの最後の任務が飛行する8月15日までカンボジアに戦闘作戦を行いました。停戦後、可能性のある緊急時対応のために、翼は戦闘準備状態に維持されました。：183
1974年1月に、国防長官は、タイの資源の再編成を発表し、1976年末までに航空資源を最終的に撤去しました。
7月12日、347 TFWのF-111と16隻目のSOSからのAC-130ガンシップがコラートタイ空軍基地に移されました。183F-111は、6機の航空機の損失で4,000以上の出撃に従事しました。
離陸10、基地の再開に伴いタクリに配備されていた3D航空宇宙救助および回復グループは、7月に非活動化されました。
1974年7月31日、タクリRTAFBの操業の段階的廃止は予定より早く完了し、基地は9月12日にタイ政府に正式に返還されました。残りのすべての米国人員は9月14日に出発しました。
1975年以降のタイ空軍の使用
1976年に米国がタイから撤退した後、RTAFは政府間協定に従って出発するUSAFユニットによって残された機器を統合し、RTAFはタクリの基地の使用を想定しました。アメリカの撤退は、東南アジアでの従来の戦争の場合に空軍の不十分さをタイ政府にすぐに明らかにしました。したがって、1980年代に政府は近代的な航空機とスペアパーツの購入に多額のお金を割り当てました。
38人のF-5EおよびF-5F Tiger II戦闘爆撃機が、RTAFの防御および戦術的な火力の核を形成しました。 F-5Eには、RTAFのメンバーと協力したアメリカの民間および軍事技術者のトレーニングチームが同行しました。
1982年12月13〜17日にコマンドーウェストVが開催されました。これは、1970年代初頭以来、タイへのPACAF戦術部隊の最初の訪問でした。
F-5EおよびF-5F戦闘爆撃機に加えて、OV-10Cの反乱鎮圧機、輸送機、およびヘリコプターがRTAFインベントリに追加されました。 1985年、米国議会はF-16戦闘機のタイへの販売を許可しました。
1980年代後半までに、RTAFが民間航空と共有したTakhli、KoratおよびDon Muangは、RTAFの主要な運用保有地でした。米国が放棄した他の基地（ウボン、ウドーン）の施設の維持管理は費用がかかりすぎてタイのニーズを上回り、民間使用のために民間航空局に引き渡されました。 NKPとU-Tapaoは、タイ海軍の管理下に置かれました。それにもかかわらず、閉鎖または移設された飛行場のすべての滑走路は、軍事訓練および緊急時の使用のためにまだ利用可能でした。
