シルベスターマーシュ

シルベスターマーシュ （ニューハンプシャー州キャンプトン、1803年9月30日-1884年12月30日、ニューハンプシャー州コンコード）は、ワシントン山のコグ鉄道を設計および建設した米国のエンジニアでした。

経歴

彼は農場で育ち、それに取り組んで、冬にはコモンスクールに通いました。 19歳で、彼はボストンに向かい、そこで農場の手として働き、1826年に彼はそこで供給業者としての地位を確立しました。 1828年、彼はボストンとニューヨーク市に牛肉と豚肉を供給するオハイオ州アシュタブラに従事しました。彼は1833/4の冬にシカゴに定住し、1837年のパニックで彼の蓄積が一掃された1837年まで同様のビジネスを続けました。彼は穀物ビジネスで再び始め、かなりの財産を獲得しました。その間、彼はシカゴの進歩のために働いた。

彼は、肉の包装に付随する多くの器具、特に蒸気の使用に関連する器具を発明しました。彼はドライミールのプロセスを発明し、「マーシュのカロリーのドライミール」は長い間商業品でした。

1855年にマサチューセッツ州ジャマイカ平野に移り、5年後にシカゴに戻りました。彼は1年間ニューヨークのブルックリンに住んでいて、そこで彼は輸出業者であり、彼のドライミール製品の多くを西インド諸島に送りました。 1864年に彼はニューハンプシャー州リトルトンに定住し、1879年以降はニューハンプシャー州コンコードを彼の住居とした。

1844年、彼は1850年に亡くなったCharlotte Batesと結婚しました。1855年、彼はCornelia Hoytと結婚しました。彼女と4人の子供は彼を生き延びた。

コグ鉄道

1852年にワシントン山に登る間、彼は道に迷い、そのような企業が利益を上げることができると信じて、山頂まで鉄道を建設するという考えを思いつきました。彼は1858年6月25日に道路のチャーターを取得しましたが、南北戦争は1866年5月まで行動を妨げました。そのような道路の建設は不可能と見なされ、「クレイジーマーシュ」として知られるようになりました。実際、議会は、彼に憲章を授与する際に、希望があれば「月へのチャーター」を授与する意欲をさらに表明しました。

すべての反対にもかかわらず、彼は主に彼自身の資源に依存して鉄道の建設に固執し、エンジンが実際にルートの一部で実行されるまで資本家からほとんど励ましを受けなかった。機関車、コグレール、ブレーキの独特な形はマー​​シュによって発明されました。この道路は1868年8月14日に「ヤコブの梯子」まで正式に開通し、1869年7月に完全に完成しました。この道路の建設中、スイスのエンジニアが訪れ、機械と線路の図面を持ち去りました。 、同様の鉄道がスイスのリギ山に建設されました（リギ鉄道を参照）。

ノート