シドニーカム

FRAeS、CBE、 シドニー・キャム ir（1893年8月5日-1966年3月12日）は、1920年代の複葉機からジェット戦闘機まで、多くのホーカー航空機設計に貢献した英国の航空技術者でした。彼が設計した特に注目すべき航空機の1つは、ホーカーハリケーン戦闘機でした。

早い時期

Sydney Cammは、バークシャー州ウィンザーの10 Alma Roadで生まれました。フレデリック・カム、大工/ジョイン、メアリー・スミスの12人の子供の長男です。 Cammファミリーはウィンザー＆イートンセントラル駅の近くに住んでいました。彼の兄弟であるフレデリック・ジェームス・カムはテクニカル著者となり、 Practical Wireless誌を作成しました。

1901年、彼はウィンザーのバチェラーズエーカーのロイヤルフリースクールに入学しました（ロイヤルフリースクールはロイヤルフリーミドルスクールになり、セカンダリースクールはボーンアベニューのプリンセスマーガレットロイヤルフリースクールになりました）。 1906年、彼は財団奨学金を授与されました。 1908年、キャムは学校を出て見習い大工になりました。

Cammは航空学に興味を持ちました。 Cammと彼の兄弟は、ハーバートのイートンハイストリートショップに供給するモデル航空機の製造を開始しました。より高い価格が得られることに気付いた後、イートンカレッジで少年たちに直接販売を開始しました。これは、ハーバートと学校当局の注目を集めないように秘密裏に届けられました。

これらの活動により、彼は1912年初頭にWindsor Model Airplane Clubの創設者の1人になりました。モデル飛行機ビルダーとしての彼の業績は、彼と1912年にクラブで作られた他の人を乗せたグライダーに至りました。

航空キャリア

第一次世界大戦の開始直前に、キャムはサリー州ウェイブリッジのブルックランズレーシングサーキットにあったマーティンサイデの航空機会社で作業場の大工としての地位を得ました。彼の能力はすぐに、彼が戦争期間を過ごした図面事務所に昇進することになりました。 1921年に会社が清算された後、Cammはジョージハンダサイドで雇用されました。ジョージハンダサイドは、ハンダサイド単葉機の製造を担当する独自の航空機製造会社を設立しました。

1923年11月、Cammは、キングストンアポンテムズのキャンベリーパークロードにあるホーカーエアクラフトカンパニー（後のホーカーシドレー）に上級製図工として入社しました。彼の最初のデザインはCygnetで、その成功により1925年にチーフデザイナーに任命されました。

1925年、HawkerのマネージングディレクターであるFred Sigristと共同で、Cammは、溶接構造に代わる安価でシンプルな代替手段としてジョイントチューブを使用した金属構造を開発しました。

ホーカーでの雇用期間中、彼は52種類の航空機の作成を担当し、合計26,000機が製造されました。彼の初期のデザインには、トムティット、サイチョウ、ニムロッド、ハート、フューリーがありました。 1930年代には、RAFの航空機の84％がCammによって設計されました。

その後、彼は、ホーカーハリケーン、ホーカータイフーン、ホーカーテンペストなど、第二次世界大戦でRAFの主力となる飛行機の設計に移りました。

「カムは一本線の精神を持っていました。彼の航空機は正しかったので、誰もが彼らを正すために彼らに働きかけなければなりませんでした。もしそうでなければ、地獄がありました。彼自身のスタッフに関しては、彼は喜んで愚か者に苦しむことはなく、時々私たちの多くは愚か者のように見えました。製造ラインですが、何もしなかった人や、不確定な解決策を提案した人たちを苦しめます。」

ホーカーでCammと協力したエンジニアの中には、フレデリックペイジir（後に英語のエレクトリックライトニングを設計する）、レスリーアップルトン（後に高度なフェアリーデルタ2と英国初の空対空ミサイル、フェアリーファイアフラッシュを設計する）、スチュアートがいましたDavies（1936年にAvroに入社し、後にAvro Vulcanのチーフデザイナーになった）、Roy Chaplin（1957年にHawkerのチーフデザイナーになった）、Sir Robert Lickley（戦争中のチーフプロジェクトエンジニア、後にFaireyのチーフエンジニアになった） 。

ハリケーン

ハリケーンにより、シドニーキャムは複葉機の技術から現代の単葉戦闘機に移行しました。その結果、戦闘機はより速く飛行し、当時の改良されたエンジン技術により、より高く、かつてないほど致命的になる可能性がありました。

ホーカーのエンジニアであるフランク・マードックは、1936年にアウグスブルクのMANディーゼル工場を目撃して訪問した後、戦争勃発前に十分な数のハリケーンを生産する責任がありました。

フルサイズのホーカーハリケーンのレプリカが、ウィンダムのテムズ川の近くに配置され、シドニー・キャムirの航空機を称える

台風

タイフーンの設計が最初に登場して飛行隊に就任したとき、パイロットは翼の根元に非常に近いネイピアセイバーエンジンの吸気口の位置のため、高速でエレベーターのばたつきとバフェッティングがあることに気付きました。

高速で移動し、圧縮性の影響を処理する航空機のエンジニアリングは、当時の課題の1つでしたが、Hawkerの100人の小規模な設計チームにより、Cammはこれらの問題を解決し、Typhoonを効果的な戦闘兵器にしましたこれらの速度でも。運用上の要件が変更されたため、台風は戦闘爆撃機としてより多く使用され、その役割の低レベルの性能、武器運搬能力、およびダメージを吸収する能力は非常に効果的でした。それは地上攻撃機が非常に破壊的であることが判明したファレーズポケットの戦いで多く使用されました。ドイツの損失は非常に深刻だったため、フランスのほとんどは、この手術の終了後2週間以内に再受診されました。

嵐

ホーカー台風から学んだ教訓は、その後継者であるホーカーテンペストに組み込まれました。台風が就航するとすぐに、航空省は新しい設計を要求しました。 Cammは、エーロフォイルに変更を加えて、ほとんどの場合、Typhoonの既存の設計を維持することを推奨しました。彼はまた、新しい強力なネーピアセイバーとブリストルケンタウルスのエンジンを発電所として考えました。 Cammは両方のエンジンを使用することを決定しました。TempestMk 5にはNapier Sabreが、Tempest Mk 2にはBristol Centaurusが搭載されていました。あるエンジンタイプから別のエンジンタイプに切り替えるために航空機に行われる設計変更は最小限であったため、紛争の最終日にこれらの航空機をインドとパキスタンまでフェリーで運ぶのにほとんど支援は必要ありませんでした。

シーフューリー

これは、テンペストのより高性能な開発であり、翼面積が減少し、ケンタウルスエンジンが搭載され、パイロットの視界が大幅に改善されました。フューリーと名付けられたのは、キャリアベースのホーカーシーフューリーのみで、1947年から1955年にかけてイギリス海軍で使用されました。

戦後

第二次世界大戦後、キャムは、冷戦時代に重要な航空機になるジェット駆動のデザインを数多く作成しました。

ハリアー

Cammの戦後の作品の中で注目すべきは、Hawker Siddeley Harrierの先駆者であるHawker Siddeley P.1127 / Kestrel FGA.1の設計への貢献です。ハリアーは、ホーカー・シドレーで設計された有名な垂直離着陸機（VTOL）であり、後にBAEシステムズとして知られるブリティッシュ・エアロスペースに統合されます。ハリアーは戦後の英国で形をとった急進的な航空機の1つであり、ブリストルシドレー（後のロールスロイス）ペガサスなどのベクトル化推力エンジンやリアクションコントロールシステムなどの多くの重要な技術を統合する必要がありました。 Cammは、これらおよびその他の重要なHarrierシステムを決定する上で主要な役割を果たしました。 1953年、Cammはこれらおよびその他の業績と、英国航空への貢献で称賛されました。 P.1127は1960年10月21日に最初に飛行しました。この航空機でCammと協力し、ハンターはジョンフォザード教授でした。

猟師

Cammは、おそらく第二次世界大戦後の彼の最も重要な航空機であるHawker Hunterを含め、Harrierの前にHawkerによって製造された多くの航空機に取り組みました。

最終年

Cammは1954年から1955年まで王立航空学会（RAeS）の会長でした。1971年以来、RAeSは6月に隔年開催のSir Sydney Camm講義を開催しました。

キャムは1965年にホーカーのチーフデザイナーとして退職し、ジョンフォザードが後任しました。しかし、彼は彼の死まで後継者であるホーカー・シドレーの取締役会に残った。

彼が亡くなる前に、Cammはマッハ4で旅行する航空機の設計を計画していました。最初の動力飛行のわずか9年後の1912年に、人間を運ぶグライダーの建設で航空機設計の彼の人生を始めました。

1966年、Cammはグッゲンハイムゴールドメダルを受賞しました。

死

Cammは、リッチモンドゴルフクラブでゴルフをしているときに、1966年3月12日に73歳で亡くなりました。彼はサリー州のロングディットンにあるロングディットン墓地に埋葬された。

私生活

Cammはサリーのテムズディットンに住んでいました。彼は1915年にヒルダ・スターンズと結婚し、1922年に娘がいました。

賛辞

キングストンアポンテムズの「カムガーデン」道路は、シドニーキャムにちなんで命名されました。これは、第二次世界大戦のプロペラエンジンハブを記念した記念碑です。

2012年には、幼年期の家の近くにあるCammの故郷ウィンザーのAlexandra Gardensの近くに、Hawker Hurricaneのフルサイズのレプリカが建てられました。

1984年に、Cammはサンディエゴ航空宇宙博物館の国際航空宇宙殿堂に就任しました。