測量士の車輪

測量のホイールは 、また、 クリックホイール 、hodometer、waywiser、 キャスターホイール 、 測定ホイールと呼ばれるか、 乳母車は、距離を測定するための装置です。

原点

測量士の車輪の原点は、走行距離計の原点に接続されています。後者は車両が走行した距離を測定するために導出されますが、前者は距離の測定に特化しています。ホドメーターの開発における初期段階の材料の多くは、オドメーターで適切にカバーされています。

17世紀に、測量士の車輪が再導入され、距離の測定に使用されました。単一の車輪がハンドルに取り付けられており、デバイスは人が歩いて押すか引くことができます。初期のデバイスは木材で作られており、強度を提供するために鉄の縁があったかもしれません。ホイール自体は、ワゴンホイールと同じ方法で、多くの場合同じメーカーによって製造されます。測定機器は科学機器のメーカーによって作成され、機器とハンドルはそれらによってホイールに取り付けられます。移動距離を読み取るためのデバイスは、ホイールのハブの近くまたはハンドルの上部に取り付けられます。

場合によっては、二輪ホドメーターが構築されました。

フランシス・ロナルドは1827年に概念を拡張し、調査計画としてグラフィック形式で移動距離を記録するデバイスを作成しました。この装置には、2つの車輪の車軸にウォームがあり、歯車と噛み合ってスライダーを支える別の横ネジを駆動していました。スライダーの鉛筆は、選択した縮尺で、付属の製図板のネジに沿って移動した距離を記録しました。

現代の測量士の車輪は、主にアルミニウムで構成されており、車輪にはソリッドタイヤまたは空気タイヤが付いています。いくつかは、輸送または保管のために折りたたむことができます。

測量士のホイールの仕組み

測量士の車輪には、基準位置からの回転のわずかな増分でマークが付けられています。したがって、現在の位置は、この参照からの回転の一部として表すことができます。ホイールが1回転（360度）回転した場合、移動距離はホイールの円周に等しくなります。それ以外の場合、ホイールが移動した距離は、ホイールの円周に1回転の端数を掛けたものです。右の図では、青い線が基準の開始点です。測定中にホイールが回転すると、ホイールが34π{\ displaystyle {\ frac {3} {4}} \ pi}ラジアンの角度を掃引することがわかります。これは135度または38 {\ displaystyle {\フルターンのfrac {3} {8}}}。

測量士の車輪の使用法

ホイールの各回転は、ヤード、メーター、ハーフロッドなどの特定の距離を測定します。したがって、ホイールに取り付けられた機械装置で回転数をカウントすると、距離が直接測定されます。

測量士の車輪は、舗装などの滑らかな表面で良好な精度の尺度を提供します。起伏の多い地形では、ホイールの滑りとバウンスにより精度が低下する場合があります。柔らかい砂質または泥質の土壌も、ホイールの回転に影響を与える可能性があります。同様に、パスの途中にある障害物を個別に考慮する必要がある場合があります。優れた測量士は、測定された距離の精度に影響を与える可能性のある経路上の状況を追跡し、測量士のテープや測定テープなどの代替手段でその部分を測定するか、適用する補正の合理的な推定を行います。

測量士の車輪は、主に精度の低い測量に使用されます。道路保守や地下のユーティリティ労働者や、農民が測量テープで測るには不便すぎる距離での迅速な測定にしばしば使用されます。

測量士の車輪は、表面に沿った距離を測定しますが、通常の土地測量では、通常、ポイント間の距離は水平方向に測定され、垂直方向の測定値は標高の違いで示されます。したがって、従来の測量距離は測量士の車輪で測定された距離よりも短くなります。