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サンシャインコースト空港
サンシャインコースト空港 （旧マルーチドール空港 ）（IATA： MCY 、ICAO： YBSU ）は、サンシャインコーストの北端に位置し、ブリスベンの中心から北に約90 km（56マイル）のクイーンズランド南東部の集落内にあるオーストラリアの空港です。
ヌーサ、マルーチドール、ムールーラバ、カラウンドラなどの休暇先への玄関口です。シドニーとメルボルンへの直行便が毎日あります。さらに、ニュージーランド航空は、マルーチドールからオークランドへの週3回の復路便で、季節ごとにこの都市を運航しています。
サンシャインコースト空港は、マルーチドールの北10 km（6.2マイル）にあるマルクーラに位置し、サンシャインコースト地域評議会が所有、運営、管理、および開発を行っています。サンシャインコーストの主要空港であり、この地域でジェット機の運航に対応できる唯一の空港です。
2017年2月9日、サンシャインコースト地域評議会のマークジェイミーソン市長は、パリセードインベストメントパートナーズが空港の99年間のリースを授与されたと発表しました。
歴史
クイーンズランド州政府は、1958年に一般航空滑走路として使用するために土地の区画をマルーチーシャイア評議会に許可しました。草地への最初の試験着陸は1959年8月16日でした。この滑走路は当初、Maroochy Aero ClubとQueensland Parachute Clubで使用されました。 Maroochy Shire Councilは、1961年8月12日にオープンしたFokker F27 Friendshipまでの航空機に適した、4,500フィート（1,400 m）の密閉滑走路の建設に資金を提供しました。定期的な公共輸送サービスの開始に伴い、滑走路はMaroochydore空港に改名されました。夜の着陸灯は1974年に提供されました。
1979年にターミナルビルが建設されました。1983年に滑走路が1,797 m（5,896フィート）に延長され、フォッカーF28フェローシップとBAe 146リージョナルジェットの運用が可能になりました。 1993年に滑走路が再びアップグレードされ、より大きなボーイング737およびエアバスA320ジェットの運用が可能になりました。 1997年に新しいターミナルビルが完成し、サンシャインコースト空港に改名されました。 2010年6月3日に、空港は「マルーチドール-サンシャインコースト空港」から「サンシャインコースト空港」に名前を変更し、ICAOコードをYBMCからYBSUに変更しました。
今日
空港は、多くの氷（ボーイング737-800およびエアバスA320航空機）およびさまざまな一般的な航空活動をサポートしています。これらの活動は、観光、旅客輸送、一般航空、商業開発の機会、および飛行訓練（Aero Dynamic Flight Academy）の高まる需要に対応しています。
空港は、年間約87,000の航空機の移動を処理し、年間900,000人の乗客の移動が可能です。 2009年、空港は916,845人の乗客を処理し、オーストラリアで15番目に忙しい空港となりました。
ニュージーランド航空は、2012年2月に、オークランドとサンシャインコースト空港の間で週2回、7月から9月まで季節ごとに運航する計画を発表しました。これは空港の最初の国際サービスでした。サンシャインコースト空港は、最初の飛行に先立って税関、移民、検疫施設を建設していました。 11月12日、ニュージーランド航空は2013年にシーズンを延長し、6月から10月まで運航することを発表しました。ニュージーランド航空は、少なくとも2017年までサービスを運営することを約束しました。
2016年現在、国内線の予定ルートは、2016年9月30日から南部州都、シドニー、メルボルン、アデレードまでです。これらは、ジェットスター、カンタスリンク、ヴァージンオーストラリアが運航しています。クイーンズランド州には、北または他の目的地への定期便はありませんが、調査では北便の需要が高いことが示されています。
2015年12月から2016年2月までに、合計244,708人の乗客がサンシャインコースト空港でフライトサービスを利用しました。ジェットスター、カンタスリンク、およびバージンはすべて、夏季のサービスを増やしました。
サンシャインコースト空港の国内航空会社パートナーは、65,000以上の追加座席を追加しました。追加されたものには、シドニー発着の24,200席、メルボルン-サンシャインコーストルートで16,920席、ジェットスターが提供する新しいアデレードサービスの23,400席が含まれます。
ターミナル/施設
空港には1つのターミナルがあります。ニュージーランド航空のオークランド行きの季節便では、ターミナルを国際ターミナルと国内ターミナルに分割できます。それは1階建てであり、エアロブリッジはありません。また、乗客は飛行機に着くために滑走路を少し歩かなければなりません。
ターミナル内には、乗客用の食料品店やショッピング店がいくつかあります。運航している3つの航空会社には、それぞれ専用のチェックインデスクとゲートがあります。 2つの手荷物カルーセル、テレビモニター、タクシー乗り場、シャトルバスサービス、レンタカーデスクがあります。出発ラウンジはかなり大きく、約300人が着席できます。
空港送迎オプション
空港には、空港との間のさまざまな交通手段があります。地元のタクシーサービスはサンコーストキャブです。
サンバスのルート622サンシャインプラザからヌーサジャンクションまでが空港です。
空港シャトルサービスは、サンシャインコーストのホテルや、ツインウォーターズ、マルーチドール、アレクサンドラヘッドランド、ムールーラバ、カワナ、バデリム、カラウンドラ、ゴールデンビーチ、ペリカンウォーターズなど、サンシャインコースト空港の南にあるすべての郊外へのシャトルサービスを提供するいくつかの会社によって運営されています。
拡張
空港には現在2つの滑走路があります。長いメイン滑走路、18/36はジェット機（737、A320）を処理し、短い滑走路12/30は一般航空を処理します。
空港マスタープランでは、現在建設中の新しい2,450 m（8,040フィート）滑走路13/31の建設を提案しています。これにより、650 m（2,130 ft）の滑走路12/30が置き換えられ、ボーイング737およびエアバスA320よりも大きく、長距離の航空機の運用が可能になり、近隣住民への影響が最小限に抑えられます。エアバスA330やボーイング777、787などの幅広機体を使用すると、東南アジア、中国、ハワイへの直行便、および追加の国内便が可能になります。
空港拡張はジョン・ホランド・グループによって行われます。
航空会社と目的地
| 航空会社 | 行き先 |
|---|---|
| ニュージーランド航空 | 季節 ：オークランド |
| ジェットスター航空 | アデレード、メルボルン、シドニー |
| カンタスリンク | シドニー |
| ヴァージンオーストラリア | メルボルン、シドニー |
