サマーランドウェイ

サマーランドウェイは、ニューサウスウェールズ州のB91に指定された199キロメートルの州道です。グラフトンから北に走り、リンデサイ山のすぐ西にあるニューサウスウェールズ州とクイーンズランド州の国境まで続きます。道路はそこからマウントリンデサイハイウェイとしてクイーンズランドに続きます。 1982年にニューサウスウェールズ州のマウントリンデサイハイウェイが廃止され、サマーランドウェイの長さがクイーンズランド国境まで9.4 km延長されました。ライオンズロードの分岐点より北の道路の一部は狭く曲がりくねっていますが、全長にわたって密閉されています。 1996年、連邦政府はサマーランドウェイのアップグレードに2000万ドルを約束しました。 Kyogleの約16 km北にあるDourrigan's Gapで1.2 kmを再編成するための700万ドルの契約が授与され、2002年2月に作業が開始され、完了までに12か月かかると予想されていました。

通り抜ける地域は、夏の間人々に人気のある観光地であるため、そのように命名されました。

サマーランドウェイは、パシフィックハイウェイへの代替ルートです。

高速道路は、グラフトン橋を介してクラレンス川を横断します。

歴史

グラフトン

クラレンス川沿いのヨーロッパ人入植地は、1830年代にグラフトンが現在立っている地域に到達し、1839年にサウスグラフトンに店舗と造船所が設立されました。1840年代初頭までに、川。

1861年以前、川でパントサービスが開始されたとき、横断する唯一の方法は手rowぎボートでした。 1860年代半ばに蒸気駆動の車両フェリーが運航を開始しました。これにより、グラフトン北部の地域への信頼できる道路の必要性が高まりました。

1905年までに、ノースコ​​ースト鉄道線のカジノからノースグラフトンまでの区間が完成しましたが、ノースコ​​ースト鉄道線がサウスグラフトンに到着し、鉄道車両を輸送する鉄道フェリーでサービスが接続された1915年まで、南への鉄道接続はありませんでした川を横切る。

1932年、クラレンス川に架かる橋が開通しました。道路の下に鉄道が敷かれた2階建てのユニークなデザインです。これにより、北への自動車交通量がさらに増加し​​、道路の改善が必要になりました。

カジノ

リッチモンド川沿いのヨーロッパ人居留地は、「ザフォールズ」として知られる村が北側に設立された1850年代初頭にカジノが現在立っていた地域に到達していました。 1876年、リッチモンド川を渡って集落に至る橋が完成し、南部のグラフトンから北部のキョーグルへの道路アクセスが可能になりました。道路は、鉄道が町に到着した1905年までグラフトンへの唯一の移動手段でした。

キョーグル

1830年代には、リッチモンドリバー渓谷の上流に「リッチモンドヘッド」として知られる巨大な財産が設立されました。現在のキョーグル周辺は1840年代から1850年代にかけて定住しましたが、1899年までは「キョーグル」という名前は使われていませんでした。これらの産業は、彼らが働いた場所への道を作り、地区の道路網に大きく貢献しました。

カジノからの道路へのアクセスは、1876年にカジノで橋が開くことで促進されました。鉄道がKyogleに到着した1910年まで、道路はカジノへの唯一の移動手段でした。

リンデサイ山

1928年、NSW幹線道路委員会は、国道9号線（グレートノーザンハイウェイ）の一部としてマウントリンデサイハイウェイ（NSW）になるルートを宣言しましたが、その一部はまだ建設されていませんでした。ウッデンボンとリンデサイ山の間の「ミッシングリンク」の建設は1929年に完了し、ウッデンボンの西のセクションは1934年に再建されました。

1935年、サマーランドウェイは、カジノと最近完成した高速道路の間に建設されました。第二次世界大戦中、道路はブリスベンへの内陸の洪水のないルートとして改善され、クラレンス川とその2つのフェリーの交差点に関連する問題を回避しました。

サマーランドウェイ沿いの町のリスト

• グラフトン
• カジノ
• キョーグル
• ウィアンガリー
• グレビリア

主な交差点