スリトジェルマ線

Sulitjelma Line （ノルウェー語： Sulitjelmabanen ）は、FauskeのFinneidからスウェーデンとの国境近くのSulitjelmaの村までを結ぶ鉄道です。鉄道は、ノルウェーのノールランド郡にあるファウスケ市内に完全にありました。このラインは1891年に建設され、1958年にノードランドライン（レールゲージが異なる）とフィンネイドの港に接続されるまで延長されました。 1958年から1972年まで、ラインが閉鎖され撤去されるまで、ノードランドラインの支線として存在していました。鉄道は、現在のノルウェー郡道830号線の経路をたどっていました。

歴史

ラインの建設は、1891年5月にスリジェルマの鉱山会社がシェーンスタとフォッセンの間に鉄道を建設することを決定したときに始まりました。 Sjønståは、Øvrevatnet湖の海岸にあり、海面近くにあります。翌年、線路はシェンスト川に沿ってすぐにヘラルモまで延長されました。ヘラルモは、Sjønståから約13キロメートル（8.1マイル）離れた、渓谷の上方にあるLangvatnet湖の西端にある小さな村です。北ノルウェーで最初に建設された鉄道線でした。採掘製品は湖のはしけで運ばれました。氷が湖を覆っていた場合、これは不可能であったため、冬には採掘製品が保管されていました。

Sulitjelmaの鉱山は1912年にFagerliの山に拡張され、同時にゲージが750 mm（2 ft 5 1⁄2 in）から1,067 mm（3 ft 6 in）に増加しました。この路線は、スリツェルマの鉱山までずっと延長されました。改修および延長されたラインの正式な開通は、1915年7月15日でした。

SandnesとFagerliの間（Sulitjelmaの村）は1950年に撤去されました。1953年に、Øvrevatnet湖のSjønståからFauskeのSkjerstad Fjordの海岸のFinneidまでの路線の延長作業が始まりました。 。新しい延長は、ラインをFauskeのメインNordlandラインに接続します。 Grønnlifjellトンネル、Härskoltenトンネル、Sjønståfjellトンネルの3つのトンネルがあり、それぞれの長さは2,400〜2,800メートル（7,900〜9,200フィート）です。理由は、冬には湖のはしけ輸送が困難だったからです。 1956年12月にフィンネイドまでの路線の運用が開始されました。1962年11月30日に、小さなストックヴィックナッケン山を通る別の新しいトンネルが開通しました。

路線は1972年7月22日に閉鎖され、トンネルを含めてノルウェー郡道路830として再建されました。この作業は1975年に完了しました。

駅

• フィンネイド
• ソルビク
• シェーンスタ
• Ågifjellet
• トベラモ
• フォッセン
• ヘラルモ
• スリトエルマ
• ラングバトネット
• サンネス（ロミ）
• ファゲリ（1950年まで）