スックル弾幕

スックル 弾幕 （シンド： سکربئراج 、ウルドゥー語： سکھربیراج ）は、パキスタンのシンド州のスックル市に近いインダス川の弾幕です。弾幕は1923年から1932年までのイギリスのラジ中に建設され、 ロイド弾幕と名付けられました。 Sukkur弾幕は、パキスタンの灌漑システムの誇りです。これは、この種の灌漑ネットワークが世界最大の単一の灌漑ネットワークであるためです。北部のスックル地区から、州のほぼすべての地域のシンド南部のミルプールハス/タルパーカーとハイデラバード地区に灌漑しています。カラチの北東約300マイル、鉄道橋またはスックル渓谷の3マイル下に位置しています。弾幕制御灌漑システムの導入により、パキスタンのシンド州の既存の耕作地へのタイムリーな給水が可能になりました。

歴史

シンドは非常に限られた地下水しか利用できないため、インダス川の水でほぼ完全に生き延びています。州の降雨量は年間平均100〜200 mmで、蒸発率は1,000〜2,000 mmです。したがって、シンドは乾燥しており、シンドの不毛の土地を灌漑するのはインダスだけです。州内の地下水の利用可能性を評価するための定期的な調査は実施されていません。さまざまな情報源は、その量はシンドの地理的エリアの28％に散在する3〜5 MAFであると推定しています。ただし、一部の専門家は、これらの推定値よりも小さいことを提案しています。この水は、主にインダス川の水路に沿って、そしていくつかの自然な地下の小川にあります。

Sukkur Barrageのアイデアは、1868年にCA Fife氏によって考案されました。しかし、このプロジェクトは1923年にようやく認可されました。CIEチャールトンハリソン、主任エンジニア、Cir Arnold Musto of 、スキームの設計者およびエンジニアでした。ヘッドワークスと運河は1932年までに完成しました。完成後、彼は閣下、インドの副王ウィリンドン伯爵によって開かれました。この計画はボンベイ州知事のジョージ・ロイドir（後にロード・ロードとして知られる）によって開始され、彼の名誉にちなんで命名されました。インペリアルサービスのSyed Ghulam Mustafaも、弾幕の設計と建設に重要な役割を果たしました。

パキスタン政府は、貯水容量と配水効率を回復するために、Sukkur Barrageの大規模な改修工事に着手しました。この作業は、2004年11月22日にパキスタン陸軍工兵隊とフロンティア工場組織（FWO）によって開始され、2005年7月の期限前に完了しました。専門家は、弾幕のリハビリがさらに60〜70年にわたってその効率を向上させたと考えています。

機能する

Sukkur Barrageは、灌漑と洪水制御のためにインダス川の水流を制御するために使用されます。国全体の経済のバックボーンであるこの弾幕により、元々は長さ6,166マイル（9,923 km）の7本の運河のネットワークを水が流れることができ、760万エーカー以上の灌漑システムを世界に供給します。国の総運河灌漑面積の約25％を形成する灌漑地。弾幕の擁壁には、幅60フィート（18 m）で重量50トンの66のスパン（出口ゲート）があります。

この弾幕から取水する7つの運河の1つである奈良運河は、この国で最も長い運河であり、ロンドンのテムズ川の流量とほぼ同じ流量を持ち、そのベッド幅は346フィートであり、スエズ運河のように大きい。実際、奈良運河は人工の運河ではなく、パンジャブ平野とバーワルプル平野を横断した後、レイニ川を介して奈良に合流したストレジのfromから発せられたハクロ川の最南端であり、残りはまだ残っていますゴツキ・タルカ。この運河は230万エーカーの面積に対応しています。

2番目に大きい運河はRohri Canalであり、奈良運河よりも長さはわずかに短いものの、前者よりはるかに多くの排水を行っています。灌漑用に定住した260万エーカーの耕作可能面積を持っています。綿、小麦、サトウキビは、この運河システムで栽培される主な作物です。インダス川の左側の4本の運河と右岸の2本の運河はすべて通年運河であり、一年中灌漑用品を供給しています。 7番目の運河、すなわち右側の稲運河は、ハリフの季節にのみ流れる季節の運河であり、稲作用に設計されています。右岸のNW運河は、965,000エーカー（96億6,500万エーカー）の地域に多年生灌漑を提供し、そのうち184,000エーカーはバルチスタン州にあります。

野生動物

インダス川のイルカは、弾幕の上流で時々見られます。