ノースヨークシャー州シュトゥットン

シュトゥットンは、イギリスのノースヨークシャー州セルビー地区にある小さな村で、タッドキャスターの南西に1マイルです。

コックベックの谷にあり、村の東1マイルのワーフ川に流れ込んでいます。これは、セルビーの議会選挙区、シュトゥットンクムヘーズルウッドの民教区、タドカスターの教会教区にあります。

9世紀後半にStufiというバイキング入植者によって設立されたと思われる古代史があります。ウィリアム征服王の1086年のDomesday調査の​​時点までに、多くの村人とともに工場、牧草地、森林がありました。 1960年代と70年代に大規模な住宅開発が行われるまで、小さな集落のままでした。

ノーマン時代から1907/8年まで、村の大部分は、シュツットンクムヘーズルウッドの所有地の一部として、ヘーズルウッド城のVavasourファミリーが所有していました。城は現在、名門ホテルです。

村に近い地区は、ローマ時代から採石され、ヨーク大聖堂や多くの地元の財産の建設に使用された乳白色のマグネシウム石灰岩で有名です。最も有名な採石場「ジャック・ドー」は、西へ半マイルのところにあります。

伝統的に、村人は石灰岩の上にある生産的な土壌で農業で生計を立てていました。コックベックに近い村の湿地帯には多くのヤナギの木立があり、ヤナギの収穫、乾燥、剥ぎ取りは1930年代まで家内工業でした。長いまっすぐなヤナギの茎は、バスケットの作成に使用されました。

鉄道は、1845年7月にヨークとノースミッドランド鉄道会社へのハロゲートとチャーチフェントン間の議会法により認可され、後に北東鉄道にな​​りました。路線のルートはシュトゥットンを通り、駅と物置場が建設されました。建設は1845年から1847年の間に行われ、1847年8月10日にシュトゥットン、1848年7月20日にハロゲートを含む教会フェントンからスポフォースまでの路線が開通しました。

駅の建物はチューダー様式で、砂岩の縁取りが施された2つのレンガが保管されています。有名な鉄道建築家ジョージタウンゼンドアンドリュース（1804〜1855）によって設計されました。アンドリュースは、かつてヨークの保安官だったジョージ・ハドソン・ヨーク鉄道「キング」の近しい仲間でしたが、後に不正なビジネス慣行のために不名誉になりました。アンドリュースは、北東部で多くの高品質の駅を設計し、クラシックとゴシック様式を支持しました。

シュトゥットン駅での乗客の往来は、村のサイズが小さく、タッドキャスター駅に近いため、商業的に成功しませんでした。開発を刺激するために1847年以降、村でいくつかの努力が行われ、道路が移動され、建物サイズのプロットがレイアウトされましたが、ほとんどは取られませんでした。ステーションは1905年6月30日に乗客の通行止めとなりましたが、時折休日のチャーターが1960年代までステーションに電話をかけ続けました。

鉄道職員は、建物の占拠を継続し、道路の除草門と敷地の北端にある木材で作られた信号箱を横切る隣接するレベルで作業しました。シグナルボックスは1960年代後半に取り壊されました。

Stutton-cum-Hazlewoodの市民教区議会は、1908年5月22日（およびそれ以前）から1960年2月4日まで、新しいStutton Village Hallに移転するまで、建物の待合室で会いました。建物は、地元の投票所としても使用されました。

1964年1月4日に全線が乗客の通行を禁止され、1966年4月2日に貨物の通行を停止し、ビーチング時代の鉄道閉鎖の一環として線路が解除されました。

1970年、ブリティッシュ・レイルウェイズの委員会は駅ビルを売りに出し、しばらくして売却され、同情的に民家に改造されました。

1900年、村には水車小屋、鉄道駅と物置場、鍛冶屋のワークショップ、大型のモルト建物、2つの店、C of Eミッション教会、公共の家、古代の石灰岩で建てられた家のコレクションがありました。

今日、村にはサミュエル・スミス・ブルワリーが所有するハレとハウンドの公邸、約70の家、ほとんどが現代ですが、少なくとも1つは1697年まで遡ります（マナー・ハウス・ファーム）、小さな村のホールがあります。 E教会の小さなCであるSt Aidan'sは、2000年代初頭にその解体まで村の顕著な特徴でしたが、建物とステンドグラスの窓は残っています。その他の設備は、近隣の町タドカスターにあります。

シュトゥットンの南西には、ウエストライディングのサクソンコートがあるウィンゲートヒルがあります。 （シュトゥットンは、歴史的にヨークシャーのウエストライディングにいました。）