スタートハイウェイ

Sturt Highwayは、ニューサウスウェールズ州、ビクトリア州、南オーストラリア州にあるオーストラリアの国道です。 Sturt Highwayは、シドニーとアデレード、およびルートに隣接する地域間で乗客と貨物を輸送するための重要な道路リンクです。

当初は幹線ルートのアマルガムであった947キロメートル（588マイル）のSturt Highwayは、1933年に州道と宣言され、1829年にこの地域を探索し、農業のために開通したチャールズスタート船長にちなんで命名されました。 1955年、オーストラリア政府は高速道路を国道として官報にまとめ、1992年に国道としてアップグレードして、シドニーとアデレードのリンクを形成しました。 Sturtは、全長にわたってNational Highway 20シールドを搭載しています。その大部分は、単一の車道と高速道路の標準と、アデレードの北の西の終点に向かう6車線の幹線道路の標準です。

ルート

高速道路は一般に東西に走り、ニューサウスウェールズ州のマランビジー川とほぼ一致し、その後、マリー川と合流し、ビクトリア州北西部と南オーストラリア州東部のマレー川に沿って、一般的に北部の郊外に向かっています。アデレード。高速道路は、シドニーとアデレードを結ぶ最短かつ最高の標準ルートです。

Sturt Highwayの東の終点は、Gundagai近くのTarcuttaにあるHume Highwayとの交差点にあります。西に向かうと、スタートはワガワガの街とナランデラ、ダーリントンポイント、ヘイ、バラナルド、ユーストンの町を通り、マレー川を越えてブロンガからミルデュラまでビクトリアに流れ込みます。高速道路は、南オーストラリアに入る前に、ビクトリアの北西を通ってほぼ西に続きます。道路のこのセクションは、1927年にマレーバレーロードの一部として建設され、ミルデュラとレンマークの間を短く、全天候型の道路接続を提供します。南オーストラリアでは、スタートハイウェイはレンマーク、モナッシュ、バーメラ、ワイケリー、ブランシュタウン、ヌリオオッパ、ゴーラーを通過し、ゴーラーは迂回されますが、西の終点に到達します。

1938年に宣言された高速道路の最初のルートは、マレー川の北側にあるウェントワースからレンマークまでのコースを取りました。

高速道路は、その全ルートで国道シールドA20を運んでいます。西の終点では、ルートはマックスファッチェン高速道路でM20に変わり、ゴーラーバイパスロードからA1に向かって続きます。東の終点で、ルートはヒューム高速道路のM31に変わります。

アップグレード

南オーストラリア

Sturt Highwayは元々二重幹線道路として建設されたものではありませんでしたが、2007年1月に、バロッサバレーのGawlerバイパスとGreenock間の二重幹線道路を2車線にアップグレードする作業が開始されました。このプロジェクトは2010年に完了し、予算の節約がSturt Highwayのさらなる改善に向けられました。

2013年にマックスファッチェン高速道路と改名されたノーザン高速道路は、スタートハイウェイの南西端に建設され、ルートA20をゴーラー南西部から22 km延長してウォータールーコーナーのポートウェイクフィールドロード（ 国道A1 ）に合流しました南北回廊プロジェクトの一環として、新しい二重車道/高速道路の標準道路を建設するAusLink /南オーストラリア政府プロジェクトの計画。これにより、ポートアデレードと市の西および北西の工業地域への道路輸送のアクセスが向上します。これが完了したことにより、アデレードとバロッサバレーの間のSturt Highwayが2つの車道/高速道路の標準になりました。

南オーストラリア州のその他のプロジェクトには、次のようなものがあります。近年、大量の交通で安全にするために、いくつかの追い越し車線が追加されました。ワイケリー近くの主要な「S」ベンドカーブが再調整され、2012年までに道路のさらなるアップグレードが行われました。

リバーランドのSturt Highwayの元のルートは、モナッシュを通る現在のルートではなく、BerriとGlossopを通りました。以前の線形は、現在、 オールドスタットハイウェイ 、ルートB201として知られています。元のルートは、現在のバロッサバレーウェイに沿って、バロッサバレーの中央を通りました。これは最初に、ゲウラーバイパス道路とゲップスクロスへのメインノースロードで、ガウラーの北と西を中心にヌリオオッパの北を通るルートに変更されました。その後、代わりにMax Fatchen Expresswayを使用するように変更されました。より最近の道路の重複により、これらの小さな町を通過する代わりに、デービーストンとシアオークの丸太を迂回しました。

ビクトリア

Auslink 2が資金を提供するMildura Truck Bypassも提案されています。

主要な河川横断

東から西へ、スタートハイウェイは、南岸で、ヒューム高速道路のあるスタートの東の終点からマランビジー川のコースの大部分をたどります。バルラナルドでは、スタルトハイウェイがマランビジーを横切り、バラナルドブリッジを経由して川の北に高速道路を運んでいます。西部と南西部では、Sturt Highwayがマレーを4回横断しています。ブロンガとミルデュラの間で、1985年に開通した高いコンクリート桁の橋であるジョージチャフェイブリッジを越えてマレーの南に高速道路を運んでいます。パリンガとレンマークの間で、マレーの北に高速道路を運んで、パリンガ橋を渡りました。パリンガ橋は、中央に鉄道があり、両側に道路の車道がありました。コブドグラとキングストンマレーオンマレーの間、キングストンブリッジ、右岸の堤防から左岸の崖までのハイブリッジであるマレーの南に高速道路を運んでいます。ブランシュタウンでは、川の西岸の崖へのもう一つの高い橋であるブランシュタウン橋の上をマレー川を東から西へ（川が南に流れるように）運んでいます。

ブランシュタウンの橋はもともと1964年に開通しました。ケーブルフェリーに代わるもので、1998年にBダブルトラックの運搬能力に対する懸念に応じて交換されました。キングストンオンマレーの橋は1973年に開通し、非常に忙しいフェリーの交差点に取って代わりました。

主な交差点

Sturt Highwayの町

ギャラリー

• Gumly Gumly近くのA20としてマークされたSturt Highway
• ニューサウスウェールズ州ワガワガを通るスタートハイウェイ
• 南オーストラリア州トゥルーロを通るスタートハイウェイ
• スタートとオリンピックの高速道路の交差点