貯蔵タンク

液体または圧縮ガスの容器

貯蔵タンクは、液体、圧縮ガス（ガスタンク、または米国では通常、貯蔵タンクとしてラベル付けまたは規制されていない「圧力容器」）または熱または冷気の短期または長期貯蔵に使用される媒体を保持する容器です。。この用語は、貯水池（人工湖や池）、および製造されたコンテナに使用できます。貯水池でのタンクという言葉の使用法は、アメリカ英語では一般的ではありませんが、イギリス英語では中程度に一般的です。他の国では、この用語は人工容器のみを指す傾向があります。

米国では、貯蔵タンクは圧力がかかっていない（またはほとんどない）状態で動作するため、 圧力容器とは区別されます。貯蔵タンクは、多くの場合、底が平らで地面に垂直な円筒形の形状であり、フランジ付きまたは浮き屋根が固定されています。通常、貯蔵タンクの設計と操作に適用される多くの環境規制があり、多くの場合、含まれる流体の性質に依存します。地上貯蔵タンク（AST）は、適用される規制の種類が地下貯蔵タンク（UST）と異なります。地上の貯蔵タンクを使用して、石油、廃棄物、水、化学物質、その他の有害物質などの材料を保持し、すべて厳しい業界標準および規制を満たしています。

貯水池はカバーすることができ、その場合、それらはカバー付きまたは地下の貯蔵タンクまたは貯水池と呼ばれることがあります。覆われた水タンクは、都市部では一般的です。

貯蔵タンクにはさまざまな形があります。垂直および水平の円筒形。オープントップとクローズドトップ。平底、コーン底、スロープ底、皿底。大型のタンクは、垂直の円筒形であるか、垂直の側壁から底部の輪郭に丸みを帯びた角を持っている傾向があり、液体の静水圧によって引き起こされる液体の圧力に簡単に耐えます。輸送中に液体を処理するためのほとんどのコンテナタンクは 、さまざまな程度の圧力を処理するように設計されています。

大型の貯蔵タンクは、トラック（トラック）または連結式のトラックトレーラー（タンカーと呼ばれる）に取り付けられることがあります。

米国では、使用可能な液体商品および/または販売可能な製品の損失に相当する大気排出は、通常、連邦大気汚染防止法に基づく大気質の許可を受ける必要があります。許可目的での潜在的な排出量の定量化は、ほとんどの場合、米国EPAのAP-42：大気排出係数の編集の第7.1章で公開されている排出方程式を適用することによって達成されます。

特別な機能

ほとんどの液体は、小さな開口部でもこぼれたり、蒸発したり、浸透したりする可能性があるため、安全で確実な取り扱いには特別な配慮が必要です。これには通常、タンクの周りにバンディングまたは封じ込め堤を建設し、漏れが安全に封じ込められるようにします。

一部の貯蔵タンクでは、固定屋根と構造物に加えて、またはその代わりに浮屋根が必要です。この浮き屋根は、タンク内の液面とともに上下し、蒸気面を液面より上に下げます。浮き屋根は、石油精製を含む多くの産業にとって、安全要件および汚染防止対策と見なされています。

米国では、土壌に接触し、石油製品を含む金属タンクは、製品が環境に漏れないように腐食から保護する必要があります。土壌と接触する鋼の最も効果的で一般的な腐食制御技術は、陰極防食です。米国外および米国の一部の場所では、サンドビチューメンミックス仕上げの高架タンクサポート基盤がよく使用されます。これらのタイプの基礎により、タンクの底板に水がかからないため、腐食が防止されます。

製油所向け

特定の液体のタンクは、その物質の引火点に応じて選択されます。一般的に製油所、特に液体燃料には、固定ルーフタンクとフローティングルーフタンクがあります。

固定ルーフタンクは、非常に高い引火点を持つ液体（燃料油、水、ビチューメンなど）を対象としています。コーンルーフ、ドームルーフ、および傘のルーフが一般的です。これらは特定の材料の目詰まりを防ぐために断熱されており、タンク内の蒸気コイルによって熱が供給されます。ドームルーフタンクは、大気よりもわずかに高い貯蔵圧力（例えば、スロップオイル）を持つタンク用です。
フローティングルーフタンクは、外部フローティングルーフタンク（通常、フローティングルーフタンク：FRタンクと呼ばれる）と内部フローティングルーフタイプ（IFRタンク）に大別されます。

IFRタンクは、引火点の低い液体（ATF、MS、ガソリン、エタノールなど）に使用されます。これらのタンクは、液面に沿って上下に移動するフローティングルーフを備えたコーンルーフタンクに他なりません。この浮屋根は、低引火点燃料からの蒸気を閉じ込めます。浮屋根は、脚またはケーブルで支えられています。 FRタンクには固定屋根がなく（上部が開いています）、浮屋根のみがあります。ナフサ、灯油、ディーゼル、原油などの中程度の引火点の液体は、これらのタンクに保管されます。

鉱業地域で見られる一般的なタイプの1つは、通常鉱石スラリーを保管するためのオープンルーフタイプのタンクです。これらは最も簡単に構築できる貯蔵タンクです。

貯蔵タンクに対して行うことができるその他の分類は、製油所内の場所に基づいています。

COT-原油タンク年齢
PIT-製品および中間貯蔵タンク
ディスパッチ-ディスパッチエリアタンク
UTILITIES-発電所エリアで作られたタンク、貯蔵水などのために。
OSBL戦車-最初の3種類は、バッテリー制限の外側の戦車の下にあります
ISBLタンク-これらは通常、製油所の生産ユニットにあるミニタンクです（中和タンク、水タンクなど）。

燃料の引火点が非常に低くなるため、タンクは通常、LPG、水素、ヘキサン、窒素、酸素などを貯蔵するために球形（球体として知られています）です。

他の種類のタンク

大気

大気圧タンクは、大気圧で液体を保持するための容器です。溶接大気タンクの主要な設計コードは、API 650およびAPI 620です。API653は、稼働中の貯蔵タンクの分析に使用されます。ヨーロッパでは、設計コードは、ユーロコード3（EN 1993）、パート4-2の荷重ケースを使用したEN14015です。

高圧

水素や塩素などの液化ガス、または圧縮天然ガスやMAPPなどの圧縮ガスの場合、貯蔵タンクは、内容物によって加えられる場合によっては非常に大きな圧力に耐えるように作成する必要があります。これらのタンクはシリンダーと呼ばれることがあり、圧力容器であるため、「タンク」のクラスから除外される場合があります。

蓄熱タンク

季節性熱エネルギー貯蔵（STES）の1つの形式は、主に夏に一年中暖房のために収集される1年中の太陽熱熱を可能にするために、断熱されてから地盤で覆われた大きな地表水タンクの使用です。関連技術は、デンマークの地域暖房システムで広まっています。蓄熱材は、断熱材、土壌、草で覆われた大きくて浅い、裏打ちされたピットの砂利と水です。

氷およびスラッシュタンクは、冷房に使用するために短期間の寒さで使用され、電力が安価な夜間に冷蔵機器を稼働させながら、暑い日中に冷却を提供します。

ミルクタンク

酪農場では、バルクミルク冷却タンクは、牛乳を冷却し、牛乳運搬業者が拾うことができるまで低温に保つための大きな貯蔵タンクです。牛乳は約35°Cで乳房を離れ、抽出後の細菌に対する自然の抵抗力を保持するため、ミルクタンクを使用して4°Cから6°C程度の保管温度まで急速に冷却し、微生物のさらなる増殖を防ぎます。バルクミルク冷却タンクは、重要なミルクファーム機器です。通常、ステンレス鋼で作られており、農場で生乳を良好な状態で保存するために毎日使用されています。牛乳を収集するたびに清掃する必要があります。牛乳冷却タンクは、農家の所有物であるか、酪農工場によって農家に賃貸されています。

浄化槽

浄化槽は、しばしば下水処理システムと呼ばれる小規模下水処理システムの一部です。浄化槽システムは、一般に、地方および郊外地域の家庭や中小企業からの廃水を処理するために使用されます。これは、タンクと浄化槽から構成されています。廃水がタンクに入り、そこで固形物が沈殿し、スカムが浮遊します。沈殿した固体で嫌気性消化が起こり、固体の体積が減少します。システムによって放出された水は、通常、それ以上の処理を必要とせずに排水フィールドに吸収されます。

モバイル「貯蔵」タンク

厳密には「貯蔵」タンクではありませんが、移動タンクは貯蔵タンクと同じ機能の多くを共有しています。また、重いスロッシング荷重と衝突やその他の事故のリスクに対処するように設計する必要があります。これらのいくつかには、外航石油タンカーとLNG運搬船が含まれます。鉄道タンク車;道路および高速道路走行タンカー。また、RV、ボート、および航空機のトイレの廃棄物を保管するタンクである保持タンクも含まれます。

建設資材

スチールとコンクリートがタンクの最も人気のある選択肢の1つである一方で、ガラス強化プラスチック、熱可塑性、およびポリエチレンタンクの人気が高まっています。特に特殊化学品の保管において、低コストと高い耐薬品性を提供します。英国規格4994（1989）、DVS（ドイツ溶接協会）2205、ASME（米国機械学会）RTP-1など、壁の厚さ、品質管理手順、試験手順、認定に関するアドバイスを提供する関連規格がいくつかあります。、最終製品の製造および設計基準。

タンクの故障

1919年1月14日にマサチューセッツ州ボストンで発生した最も有名なものの1つは、貯蔵タンクの壊滅的な失敗が数多くありました。付近に。ボストン糖蜜の災害は、内容物からの繰り返しの負荷に耐えるには薄すぎる壁で、設計と建設が不十分だったことが原因でした。タンクは使用前に水を充填することでテストされておらず、リベットも不十分でした。戦車の所有者である米国産業アルコール会社は、犠牲者またはその親族への補償として30万ドル（2012年には400万ドル近く）を支払いました。

それ以来、タンクによって引き起こされる他の多くの事故があり、それはしばしば溶接不良または規格外の鋼によって引き起こされました。新しい発明により、タンクのシールに関する一般的な問題の少なくとも一部が修正されました。しかし、貯蔵タンクには、驚くべきことに、空のときに別の問題もあります。石油やガソリンなどの石油製品を保持するために使用されている場合、タンク内の雰囲気は炭化水素で満たされているため、爆発性が高い可能性があります。新しい溶接作業が開始されると、火花が内容物に容易に点火し、溶接工に悲惨な結果をもたらす可能性があります。この問題は、タンカー船の空のバンカーの問題と似ています。タンカー船では、残留物から爆発性雰囲気が形成されるのを防ぐために不活性ガスブランケットを使用する必要があります。

画像

酸素およびMAPPガスシリンダー
ミルク冷却タンク
燃料タンク
浄化槽
タンカートラック
空港にあるいくつかの大型戦車。規模については、具体的な高速道路の障壁に注意してください。
ガソリンスタンド用地下燃料貯蔵タンク

語源

「タンク」という言葉はもともと「人工湖」を意味し、おそらくポルトガルのタンクを経由してインドから来ました 。以下との接続があります。

「tak」または「tank」に似た「水の貯水池」を意味するインドの言葉。サンスクリット語で、保持池または貯水池はタダカと呼ばれます。グジャラート語タラオは「人工湖」を意味します。これらの単語の使用は英語に組み込まれました。
アラビア語の動詞istanqa`a اِسْتَنْقَعَ =「収集して停滞した」。