STOL

離陸して短距離で着陸するように設計された飛行機のクラス

STOLは、 離着陸のための短い滑走路要件を持つ短い離着陸機の頭字語です。多くのSTOL設計の航空機は、過酷な条件（高高度や氷など）のある滑走路で使用するためのさまざまな配置も備えています。定期旅客機の運航で使用されるものを含むSTOL航空機も、短い滑走路を備えたSTOLport飛行場から運用されています。

設計上の考慮事項

多くの固定翼STOL航空機はブッシュプレーンですが、デハビランドカナダダッシュ7のような一部のものは、準備された滑走路で使用するために設計されています。同様に、多くのSTOL航空機はテールドラガーですが、PAC P-750 XSTOL、Quest Kodiak、de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter、Peterson 260SEなどの例外があります。オートジャイロにもSTOL機能があり、空中に浮かぶには短い地上ロールが必要ですが、着陸時にはゼロに近い地上ロールが可能です。

滑走路の長さの要件は、最小飛行速度（失速速度）の2乗の関数であり、ほとんどの設計作業はこの数を減らすことに費やされます。離陸の場合、大きな出力/重量比と低い抗力は、飛行機が飛行のために加速するのに役立ちます。強いブレーキ、低い着陸速度、スラストリバーサーまたはスポイラー（あまり一般的ではありません）によって、着陸走行が最小限に抑えられます。全体的なSTOLパフォーマンスは、着陸または離陸するために必要な滑走路の長さのいずれか長い方によって設定されます。

短距離走と同様に重要なのは、離陸と着陸の両方で丘などの障害物を取り除く能力です。離陸の場合、大きなパワー/重量比と低い抗力は、障害物を取り除くために必要な高い上昇率をもたらします。着陸の場合、高い抗力により、飛行機は過剰な速度を構築することなく滑走路に急降下し、地上走行が長くなります。抗力は、フラップ（翼上のデバイス）の使用と前方へのスリップ（航空機が空気中を多少横方向に飛んで抗力を増加させる）によって増加します。

通常、STOL航空機はその重量のために大きな翼を持ちます。これらの翼は、多くの場合、フラップ、スロット、スラット、渦発生器などの空力デバイスを使用します。通常、優れたSTOL性能を発揮するように航空機を設計すると、最高速度は低下しますが、ペイロードを持ち上げる能力は低下しません。多くの小さな孤立したコミュニティは、乗客または貨物のための外の世界への唯一の輸送リンクとしてSTOL航空機に依存しているため、ペイロードは重要です。例には、カナダ北部とアラスカの多くのコミュニティが含まれます。

ほとんどのSTOL航空機は、空港内でも空港外でも着陸できます。典型的な空港外着陸エリアには、雪または氷（スキーを使用）、畑または砂利の川岸（多くの場合、特殊な脂肪、低圧ツンドラタイヤを使用）、および水（フロートを使用）が含まれます。または丘。ホイールスキーと水陸両用フロートは、ホイールをスキーまたはフロートと組み合わせて、雪/水または準備された滑走路への着陸の選択を可能にします。

STOLキット

多数の航空機改造会社が、ショートフィールドパフォーマンスを向上させるためのSTOLキットを提供しています。

アラスカ州ワシラのクロスウィンドSTOLは、リーディングエッジカフ、チップスピルプレート、機内フラップエクステンション、STOLフェンスなどの軽飛行機用STOLキットを販売しています。同社は、パイパーPA-12、PA-14、PA-18、PA-20、22、ベランカチャンピオンモデル7シリーズ、セスナ170B、180、185のキットを提供しています。
カンザス州ウェリントンのHorton、Incは、 Horton STOL-Craftというブランド名でSTOLキットを提供しています。この変更により、低速での強制着陸が可能になり、生存性が向上することで安全性が高まることを強調しています。 Hortonの改造には、垂れ下がった前縁カフ、円錐形の反った翼端、制御面のギャップシール、翼のフェンスが含まれます。同社によると、「平均して失速速度が4〜7ノット減少することが期待できます。これらの低い失速速度で飛行すると、離着陸距離を10％短縮できます」。 Horton STOLキットは、いくつかのCessnaおよびPiper PA-28モデルで使用できます。
Micro AeroDynamicsは、「STOLの利点」のために渦発生器の修正キットを販売しています。マイクロキットは、翼の前縁、およびエレベータの下面とフィンに接着された小さな渦発生器です。キットは、多数の軽飛行機タイプに使用できます。
Sierra Industriesは、R / STOLという名前で販売されているRobertson STOLキットを販売しています。このキットには、垂れ下がったリーディングエッジカフ、翼フェンス、垂下エルロン、自動トリムシステムが組み込まれています。同社によれば、設置により「15〜25 MPHの低速アプローチが可能になり、必要な滑走路距離が最大40％短くなる」という。 R / STOLキットは、さまざまなCessnaモデルで使用できます。
ブリティッシュコロンビア州ケローナのStolairus Aviationは、揚力を上げて失速速度を下げるために、デハビランドカナダDHC-2ビーバーとデハビランドカナダDHC-3カワウソ用のSTOLキットを開発しました。 DHC-2ビーバーSTOLキットには、輪郭付きの前縁、フラップギャップシール、翼フェンス、垂れた翼端が含まれています。 DHC-3 Otter STOL Kitには、輪郭に沿った先端と垂れ下がった翼端が含まれています。

STOLport

STOLportは、STOL運用を念頭に設計された空港で、通常は短い単一の滑走路を備えています。

STOLportsは一般的ではありませんが、たとえば、英国ロンドンのロンドンシティ空港で見つけることができます。ノルウェーやグリーンランドなど、人口の少ない国にはいくつかあります。また、米国には、定期航空会社の運航に使用されていたが、現在は存在しないSTOLportがいくつかありました。

CESTOL

CESTOLまたは巡航 効率の良い短い離着陸は、非常に短い滑走路要件と高い巡航速度（マッハ0.8以上）の両方を備えた航空機を表すために時々使用されます。

定義

STOLのさまざまな定義は、さまざまな時期にさまざまな規制当局や軍事目的でさまざまな当局や国によって使用されてきました。 STOLの受け入れられた定義には次のものがあります。

短距離離着陸：（DOD / NATO）離陸または着陸の開始から1,500フィート（450メートル）以内で50フィート（15メートル）の障害物を通過し、その後1,500フィート（450メートル）以内で停止する航空機の能力50フィート（15メートル）の障害物を通過します。 STOLとも呼ばれます。

国防総省軍事用語および関連用語（JP 1-02）

「STOL（短距離離着陸）。航空機のSTOL性能とは、離陸滑走の開始から1,500フィートの距離で50フィートの障害物を離陸および除去できる航空機の能力です。着陸時に50フィートの障害物を越えて1,500フィート。」

航空用語の辞書

「承認された操作重量内の重量で、適用されるSTOL特性と耐空性、操作、騒音、および汚染基準に準拠してSTOL滑走路から操作できる航空機」および「航空機」とは、大気中のサポートを引き出す」

カナダ運輸局とアリゾナ運輸局

「STOL航空機は、6度またはより急勾配のグライドスロープに沿ってアプローチを実行し、海面で15：1のアプローチミスサーフェスをクリアするのに十分な上昇勾配でミスアプローチを実行する認定性能を備えた航空機です。滑走路は、STOL航空機の運用のために特別に指定およびマークされたものであり、指定された基準に合わせて設計および保守されています。」

米国連邦航空局

「垂直に離着陸することはできませんが、同じサイズの航空機で通常必要とされるエリアよりも大幅に制限されたエリア内で動作することができる、空気より重い航空機。短い離着陸航空機に由来します。」

科学技術用語のマグロウヒル辞書

「短い離着陸機（STOL）は、空気よりも重い航空機で、滑走路の長さが短いだけで地上に出入りすることができますが、垂直に移動することはできません。STOL航空機の正確な定義は、ただし、離陸時に、その距離の終わりと着陸時に50フィート（15 m）の障害物を取り除くために必要な滑走路は1,000フィート（305 m）だけであると暫定的に定義されています。同じ障害物を取り除き、1,000フィート以内に着陸できます。」

コロンビア大百科

「STOL飛行モードとは、離陸または着陸する飛行機が、航空機のパワーオフストール速度を超える対気速度の従来許容されているマージンよりも低い上昇速度およびアプローチ速度で動作するモードです。」

中佐ウォルター・P・メイヤースペルガー中佐、空軍（Ret）

さらに、一部の航空機メーカーは、航空機が受け入れられた定義を満たしているという証拠を提供せずに、STOLとして製品を販売しています。