スティーブ・ザキア

スティーブ・ザッキア （1982年8月15日、イヴェルドン・レ・バン生まれ）はスイスのレーシングドライバーであり、現在、ホープレーシングのインターコンチネンタルルマンカップに出場しています。

初期のキャリア

ザッキアは1998年にカテゴリーBのスイス地域選手権で4位に入賞し、ゴーカートを始めました。1999年にカテゴリーAで3位に入賞しました。 2000年に、彼はヨーロッパ選手権に出場し、ウィンフィールドワールドチャレンジの決勝に進出しました。 2001年のフォーミュラルノー2000ユーロカップシーズンに出場したとき、彼のシングルシーターのキャリアは1年しか続きませんでした。彼はすべての週末のレースに出場しましたが、ポイントを獲得しませんでした。 2002年、彼はポルシェカレラカップフランスでレースをすることで、スポーツカーレースに出始めました。彼は1勝3表彰台を獲得しました。

GTレーシング

2003年、ZacchiaはFIA GTチャンピオンシップに出場しました。 2003年シーズンには、ザッキアはフォーミュラワンドライバーのフィリップアリオとフランスの歌手デビッドハリーデイとフォースワンレーシングフェスティナのチームに加わりました。彼は10レース中5レースを行い、ドニントンでの表彰台を含む14ポイントを獲得しました。 2004年にルマンシリーズでレースを終えた後、2005年にLarbreCompétitionでFIA GTに戻った。 2006年、彼は新しく結成されたFIA GT3欧州選手権に出場しました。彼はシーズン中のすべてのイベントでレースを行い、オリビエ・デュパードとともにフランスのチーム・レーシング・ロジスティックでレースをしました。ザッキアとデュパードはドライバーズランキングで20位でフィニッシュして14ポイントを獲得しました。 2006 FIA GTドバイ500kmでの2006 FIA GTチャンピオンシップシーズンの1ラウンドに参加しました。ラルブレコンペティションと、未承認のGT1カーであるプロドライブのフェラーリ550-GTSマラネロのG2クラスでの進化のために彼はレースをしました。彼は、ガブリエレ・ガルデルとフレデリック・マコビエツキとともに7位でフィニッシュしました。彼は、ラルブレの2つのイベントのためにポルシェカレラカップフランスに戻り、3ポイントを獲得しました。 2007年、フランスのGTチャンピオンシップのソリューションFでザッキアがレースを行い、共同ドライバーのJean-Yves Adamが18ポイントを獲得しました。彼は2007年のFIA GT選手権シーズンにフランスのノガロサーキットで行われた1つのイベントに出場しました。 FrançoisJakubowskiは、Solution F Ferrari 550のチームメイトであり、総合20位でした。その後、ザッキアはル・マンシリーズに集中しましたが、2008年のベルギーGTチャンピオンシップのラウンドと2009年のインターナショナルGTオープンの2ラウンドに出場しました。

ルマンシリーズ/ 24時間のルマン

ザッキアは2003年のル・マン24時間レースで耐久レースの彼の最初の味を得ました。彼は、クライスラーバイパーGTS-Rを使用して、GTSクラスのLarbreCompétitionに出場しました。彼のチームメイトはパトリス・グースラードと1993年のル・マン24時間レースの優勝者クリストフ・ブーシュだった。彼らは全体で16位、クラスで4位に終わりました。ラルブレは、2004年のルマンシリーズシーズンの前にザッキアと契約しました。彼は2003年のル・マンのチームメイトであるブーシュと再会し、他のチームメイトは元F1ドライバーのペドロ・ラミーでした。このトリオはフェラーリ550-GTSマラネロでGTSクラスのすべてのレースで優勝し、チャンピオンシップを獲得しました。 Zacchiaは、次の2シーズンでFIA GTに集中し、2007年にLMSに戻りました。再びLarbeがDBR9を走らせたとき、Aston Martin Racingのサポートを受けました。シーズンの大半のチームメイトはグレゴールフィスケンでした。最終ラウンドである2007年のMil Milhas Brasilには、ローランドベルビレとブラジル人レーサーのフェルナンドリースが参加しました。 GT1クラスで優勝したのはインターラゴスでの最終ラウンドでしたが、その特定のクラスでは5台未満の車が競い合っていたため、半分のポイントしか獲得できませんでした。ザッキアとフィスケンはGT1で8位、チームチャンピオンシップでは51号車が6位でフィニッシュしました。 2008年、彼はルマンシリーズシーズンに向けてスイスチームのスピーディレーシングチームセバ（現在のリベリオンレーシング）と契約しました。ザッキアはチームメイトのアンドレア・ベリチとザビエル・ポンピドゥと共にLMP2クラスでローラB08 / 80-ジャッジに参戦しました。 。ドライバーズ選手権で10位、チームで7位になりました。ザッキアは2008年にスピーディでル・マン24時間レースに戻り、LMSチームメイトのベリチとポンピドゥーと組んだ。彼らのLMP2仕様のLola-Juddは、194ラップ後にリタイアしました。

2009年はザッチャにとって静かな年であり、国際GTオープンで数回だけレースをしたが、2009年ル・マンシリーズのシーズンの1ラウンドもレースし、1000kmのカタルーニャでラーブレ・コンペティションと再会した。ザッキアがサリーンS7-Rに参戦したGT1クラスでは、4台の車だけが競争しました。ザッキアとローランド・ベルビレ、セバスチャン・ドゥメスはクラス3位、総合22位でした。 2010年は、ザッキアのルマンシリーズレースの1年目でした。今回は、スイスチームのホープポールビジョンレーシングです。彼は、ルカ・モロとヴォルフガング・カウフマンとともに、ワンメイクのフォーミュラ・ル・マン（FLM）クラスでフルシーズンを戦いました。トリオは、100 kmのスパでシーズン唯一のクラス優勝を果たしました。ザッキアとモロは、ドライバーとチームのチャンピオンシップで準優勝を飾りました。ザッキアは、オレカ01ハイブリッドシャーシを運転するインターコンチネンタルルマンカップで、ホープレーシングのために2011年に再びレースを行う予定です。 Lehmann Motorenによって改造されたフォルクスワーゲンの2気筒4気筒ガソリンエンジン（ Swiss HyTechのバッジ）を搭載します。また、KERSは、走行中の車両の運動エネルギーを制動時に回収し、フライホイールに保存して、後で加速時に使用するためにFlybridが開発した自動車システムです。ザッキアは、ILMCのLMP1クラスと、フランスのドライバーであるニコラ・マロック、ルマンのベテラン、1988年の優勝者であるヤン・ランマーとともに、今年の24時間のルマンでこのクルマと競う予定です。

ルマン24時間の結果