スティーブン・サウス

スティーブンサウス （1952年2月19日、ミドルセックス州ハロー生まれ）は、イギリス出身のイギリスの元レーシングドライバーです。彼はハロー郡少年学校で教育を受けた。

彼は主に1977 BRDC Vandervell British F3 Championshipで優勝したことで知られています。彼の唯一のF1エントリーは、負傷したアラン・プロストの代わりにマクラーレンが立っていた1980年米国グランプリ・ウェストであったが、サウスは予選に失敗した。彼のキャリアは、カナダのケベックで開催されたサーキットトロワリビエールでのCan-Amレースの練習中に事故が発生し、片足の一部が切断された年に終わりました。

キャリア

かつてイギリスのカートチャンピオンだったサウスは、フォーミュラフォードでの初期の頃のスターでした。フォーミュラ・フォードの最初の年に、サウスは1973年の大発見で、ウェラ・フォー・メン選手権で3位、BOCシリーズで4位になり、レイレース・インターナショナルのレイ73Fをドライブして5レースに勝ちました。この成功は1974年まで続き、11レースで優勝し、BOCチャンピオンシップで2位を獲得しました。レイレースでは、レイ74Fを使用しました。

1975年、レイレースチームはフォーミュラ3に進出し、南に連れて行きました。 Aintreeで3位、Brands Hatchで2位、そしてフランスのCroix-en-Ternoisで2位であるという有望なスタートにもかかわらず、彼らのRay RB3 75は競争力がなかったため、車を3月753に変更しました。シーズンの最後に、サウスはスラクストンで表彰台に戻った。

フォーミュラ3のサウスの2番目のシーズンでは、彼はバーミンガムのドルトムンダーユニオンビア/ボガーツから入場しました。最初に753年3月に運転し、シーズン後半に763年3月に切り替えて、サウスの成績は改善し始めました。シーズンの最初の3レースで、スラクストンで2位から2位になりました。モナコグランプリフォーミュラ3レースで3位に入賞したとき、世界はサウスに注目しました。その初のF3勝利はついにマロリーパークでの非チャンピオンシップイベントに到着し、南はグリフィンゴールデンヘルメットトロフィーレースで勝利しました。

1977年、チームBPの3月763に切り替えて、サウスはフォーミュラ3に留まりました。これは賢明な動きであり、BRDCヴァンダーベルブリティッシュF3チャンピオンシップとBARC BPスーパービスコブリティッシュF3チャンピオンシップの両方の開幕戦で優勝しました。それぞれシルバーストーンとスラクストンで。シーズン終了前に、サウスはブランドハッチ（インディサーキット）でスネッタートンとマロリーパークの2回の勝利を獲得しました。これらの勝利と表彰台への8回の旅により、サウスはBRDCヴァンダーベルブリティッシュF3チャンピオンシップタイトルを獲得し、デレクデーリーに続く2位のBARC BPスーパービスコブリティッシュF3チャンピオンシップを獲得しました。しかし、シルバーストーンで南の3月763を破壊しているペアの間の事故のために、彼は両方のタイトルを取ったかもしれません。これにより、JAFグランプリでレースをする機会が生まれました。彼の最初のF2イベントで、サウスは7位に終わった。

1978年、F2マシンでのサウスレースは毎回6回しか行われず、ホッケンハイムで開催されたヨーロッパフォーミュラ2イベントで4位に入賞しました。 Ron DennisのProject Fourチームは、シーズン全体で彼にサインするだけで十分でした。彼は2本のポールとホッケンハイムで開催されたRhein-Pokalrennenでの勝利で信仰を返済しました。最終順位での彼の6位は、サウスのグランプリの未来が会話のトピックであることを意味しました。

サウスが世界の主要なカテゴリーで栄光を獲得するチャンスは、マールボロチームマクラーレンでアランプロストの代わりになったときでした。サウスはF2でトレマングループモータースポーツとドライブする予定でしたが、米国GPウェストでマクラーレンを選択しました。 M29は絶望的に競争力がなく、サウスはロングビーチの通りの車を予選することができませんでした。

2か月後、1980 SCCA Citicorp Can-Amチャレンジのオープニングラウンドのために、カリフォルニア州ゴールデンステートレースウェイ（現在のソノマレースウェイ）でサウスが再登場しました。彼はポール・ニューマンのバドワイザーがスポンサーしたニューマン・レーシングにサインした。モスポートパークで2位になり、スピンの前にポールを獲得してロードアメリカでリードした後、サウスはサーキットトロワリビエールで開催されたグランプリモルソンの練習中にひどくクラッシュしました。彼の左下肢は、この事故による重傷のために切断されたため、彼のキャリアは終了しました。

2008年、彼はいくつかの歴史的なモータースポーツ会議で見られました。

国際レース記録

キャリアのハイライト

フォーミュラワンの結果を完了する

（キー）

伝記-スティーブン・サウス：それがあった方法

ダレンバンクスが執筆したスティーブンサウスの伝記は、2017年3月に公開されました。銀行も彼のキャリアの主要人物にインタビューし、この本には、その時代のこれまでに見たことのない写真が多く含まれています。 Performance Publishing Ltdが発行しています。