スチームガンボート

スチーム ガンボート （ SGB ）は、第二次世界大戦中に使用された小型海軍艦艇を指すイギリス海軍の用語でした。このクラスは、蒸気を動力とする9隻の砲艦で構成され、1940年から1942年にかけて英国海軍の沿岸部隊のために建造されました。

これらは、特にドイツのEボートを追い詰める必要性への対応として、また適切なディーゼルエンジンの不足へ​​の対応として、フェアマイルDモーター魚雷艇（「ドッグボート」）と並行して開発されました。 60が計画されていましたが、1940年11月8日に最初の9バッチのみが注文され、そのうち7バッチが完了しました。

設計

スチームガンボートは、荒れた海で海に乗るのに十分な大きさで、モーターガンボートの機能を組み合わせて「スーパーガンボート」と魚雷キャリアの両方として動作することができる船の必要性に答えるために考案されました（MGB）とモーター魚雷艇（MTB）は、ドイツのEボートと同じ方法で。海軍本部は、デニーに、大量の建造を可能にするために、プレファブリケーション建設に適した設計を作成してもらいたいと考えました。

これらは沿岸部隊の最大の船であり、鋼で造られる唯一の船でした（高速生産の要件を満たすために、他のすべての沿岸部隊の船は木製でした）。彼らはミニチュア駆逐艦に似ており、おそらく第二次世界大戦中に生産されたすべての航空機の中で最も優雅でした。しかし、彼らの比較的大きなシルエットは欠点であり、ドイツのより速いクラフトのターゲットになりすぎていました。

長さは145フィート8インチ（44.40 m）で、排気量は172トン（202トンが完全に燃料を供給された）でした。それらは、特別なフラッシュボイラーを使用した2つの4,000 hp蒸気タービンで駆動されていました。これらのボイラーは、攻撃に対して特に脆弱であることが判明し、一旦船舶が故障すると、修理に多大な努力を必要としました。蒸気には静of性の利点がありましたが、大きな船体が必要でした。大きな木製の船体は大量生産には適していなかったため、スチールが使用されました。これは、船体と機械が沿岸部隊の急速な拡大に従事する小さなヤードの範囲を超えていたことを意味し、SGBは緊急に必要な船団の護衛を生産するためにすでに固く置かれたヤードでのバースを競いました。また、より緊急に要求される駆逐艦に対して、軟鋼および蒸気発電所の需要で競いました。したがって、計画された51隻の追加船は決して注文されなかったが、ソーニークロフトから注文された2つのユニットは敵の行動により開始されなかった。実際に完成した7隻は、ヤロウ、ホーソーンレスリー、J。サミュエルホワイト、ウィリアムデニーアンドブラザーズによって建造され、1942年半ばまでに就航しました。

燃料消費量は多かったが、ガソリンボートは寒いところから出発してすぐに逃げることができたが、SGBは蒸気の中に留まらなければならなかったという不利な点もあった。時間が経つにつれて、ボイラーとエンジンルームの側面に18 mm（0.7インチ）の保護プレートを追加し、余分な兵装と乗組員とともに、排気量を260トンに増やし、その結果、サービス速度は30ノットに低下しました。

沿岸部隊の真の戦艦であるスチームガンボートは重武装しており、航路で高速を維持できました。駆逐艦のように、Eボートの指揮官は、駆逐艦と同様にSGBを尊敬していました。

彼らの武装では、上部構造の後ろの甲板に3インチ砲があり、上部構造の両側に傾斜した魚雷発射管のすぐ後ろにありました。前後に1対（57 mm）の6ポンド砲2基と、エリコン20 mm大砲2基があり、1つは船首の頂点にあり、もう1つは3インチの砲の上の超火炎にありました。橋の両側にあるツインマウントの機関銃がセットアップを完了しました。

これらに最も近いKriegsmarineは、R-301クラスのRボートでした。これらの160トンの艦艇は掃海艇/機雷掃海艇として設計されましたが、このクラスは2隻の魚雷発射管と88 mm砲、そして37 mmおよび20 mm砲と16機の典型的なRボート兵器を装備したという点で独特でした。これらは通常「護衛掃海艇」と呼ばれていました。ただし、Steam Gun Boatsよりわずかに遅かった。

サービス

鋼とタービンの不足により、当初計画されていた52隻がSGB 1から9の指定を受けた9隻に減少し、サウサンプトン地域への空襲により船体がひどく損傷したため、番号1と2は取り消されました。 。最初のSGB艦隊は、1942年6月中旬にポーツマスで、南極探検家ロバートスコット大sonの息子であり、後に著名な鳥類学者、自然保護論者、放送局の指揮下で結成されました。彼らの最初の艦隊行動は、6月19日の深夜直後にセーヌ川（セーヌ川の河口）で行われました。駆逐艦アルブライトンは、ドイツの2人の商人を護衛する複数のEボートに遭遇しました。このアクションでSGB 7は沈没しました。結果として、海軍本部は彼らの脆弱性を指摘し、エンジンとボイラー室に追加の装甲を取り付けました。同時に、6人の生存者は「SGB Gray ....」という形で野生生物にちなんで名前が変更されました。

灰色のフクロウは、1942年8月のディエップ襲撃で上陸艇を護衛しているときに、ベルヌヴァル沖のドイツの武装トロール船との戦いで損傷を受けました。

• グレーグース SGB9
  艦隊司令官ピーター・スコットによってキャプテン
• グレイシャーク FL5161
• グレーシール FL5168
• グレーフォックス FL4636

クラスの船

下記の9隻の船舶は、1940年11月8日にすべて注文されました。

これらのボートは、最初はポーツマスで形成されたが、後にイギリスの南海岸にあるサセックス州ニューヘブンのアグレッシブ HMSに拠点を置く最初のSGB船団を形成しました。

SGB 5は、ドイツのR船の船団に会った後、ディエップの襲撃で損傷を受けました。 1944年、6人の生存者はすべて高速掃海艇に変換され、戦後数年ですべて（SGB9 / グレーグースを除く）が売却されました。

SGB9は、1952年から1956年まで推進試験船として使用され続け、蒸気エンジンをVospersに2組の実験用ロールスロイスRM60船舶用ガスタービンに置き換え、推進のためにガスタービンのみに依存する最初の船舶になりました。高度なタービンは、タービン出力を高め、燃料消費を削減するために、中間冷却コンプレッサーと復熱器を備えていました。元の蒸気機械よりも、ガスタービン発電所の出力は35％増加し、重量は50％減り、スペースは25％減少しました。実験用発電所は非常に成功しましたが、当時の幅広いサービスには複雑すぎてサポート技術が未熟であり、SGB9は1957年の試験終了時に予備になりました。SGB9は1958年に売却され、商業的な修理船体になります。 1984年に販売されたハルクはハウスボートに改造され、 アンセラバと改名されました 。彼女は現在、イギリスのケント州のホー・セント・ワーバラ近くのメドウェイ川に係留されています。