スタンクリーク鉄道

スターンクリーク鉄道は、1908年から1938年にかけて、コマースベイトからベリーズのミドルセックスまでの長さ25マイル（40 km）の3フィート（914 mm）の狭軌鉄道として使用されました。

バックグラウンド

ブリティッシュホンジュラスシンジケートは、1892年にメリンダのメインオフィスからスタンクリークタウンの桟橋にあるセイクリッドハート教会までラバが引く鉄道を開設しました。

建設

このルートは、ジャマイカ人移民労働者の助けを借りて、英国ホンジュラスの植民地政府によって、合計846,140ドル以上の予算、またはインフレ調整後の約123,000ポンド、約1500万ユーロで建設されました。 3フィート（914 mm）のゲージを持ち、1908年10月17日から1911年3月31日までセクションで開かれました。メリンダロードとオールドマリンズリバーロードのバナナ農園を迂回しました。橋は、コンクリート基礎を備えた鋼橋として設計されました。

操作

4つの石炭火力蒸気機関車が運転に使用されました。ホープクリーク、マイル15、マイル21、ミドルセックスに配置されました。

1924年にバナナの生産が週に5,000本に減り、United Fruit Companyが操業を停止した後、政府はライン全体を8 mph（13 km / h）で処理できるディーゼルシャンティング機関車を2台調達しました。

1925年から、米国を拠点とするTidewater Lumber Companyは、鉄道を使用して、マホガニー材をミドルセックスからコマースベイト桟橋まで輸送してアメリカ合衆国に出荷しました。 1929年にスタンクリークバレーの木材産業が衰退した後、鉄道は1930年代にも旅客輸送に使用されていました。ユナイテッドフルーツカンパニーは、1937年までスタンクリーク鉄道を使用していました。このトラックは1938年に解体され、ベリーズとジャマイカの他の場所で再利用されました。

外部リンク

• stanncreekvalley.weebly.com のStann Creek Railway（1892〜1938）