スタンリー・ウッズ

スタンリー・ウッズ （1903 – 1993年7月28日）は、1920年代と1930年代に29回のオートバイグランプリで有名なアイルランドのオートバイレーサーでした。彼はまた、1940年代に競った熟練したトライアルライダーでもありました。

生活

ウッズはダブリンで生まれ、ダブリンの高校で教育を受けました。彼は1921年にハーレーダビッドソンでレースを開始し、1922年に新しいマン島スネフェルマウンテンコースで17歳の有望者としてデビューし、コットンのジュニアTTで5位になりました。ピットストップで発砲し、その後ブレーキなしでレースを完了しました。彼は翌年に勝ちました。彼のノートンとの関係は、1926年から1934年までの長年にわたるもので、1927年のグランプリで4回、1928年に2回、その後数年でさらに優勝しました。彼は1935年にノートンに幻滅し、モト・グッツィに乗ってTTレースで彼らに初勝利をもたらしました。これは英語以外のオートバイが2回目に勝った（1911年にオリバー・ゴッドフリーに乗ったインド人でした）。

「アイリッシュダッシャー」として当時のモーターサイクルプレスによって説明された彼のスタイリッシュなライディングスタイルは、TTの競合他社であるアレックベネットを見ることから影響を受けました。これらのレース中のダニエル、フレディフリス、ウォルハンドリー。スタンリーはタフィーメーカーであり、マン島TTの歴史では、グランドスタンドの観客がレースをフォローするために頼っていたスコアボードに人員を配置したスカウトのために、タフィーを2箱持っていくと述べています。スタンレーはTTライダー協会の会長でした。スタンレーウッズ司令官は、大統領護衛としての緊急事態中にアイルランド軍第4騎兵隊中隊の最初の一部を訓練する任務を負っています。

マン島TTでの10回の勝利の彼のキャリア記録は、14回のTTレースで優勝したマイク・ヘイルウッドの時代まで続きました。 3人のライダーが彼の記録に匹敵し、他の3人は11の勝利を収めましたが、記録的な数の勝利は現在、26 TTの勝利を収めたアイルランドの偉大なライダー、ジョーイダンロップに属します。

TTの歴史におけるウッズの地位は非常に高かったため、1968年に専門家の委員会が彼を島のすべての競争相手の中で最も偉大だと名付けました。 1957年に彼は、TTレースのゴールデンジュビリーを祝うために350 ccのMoto Guzziに乗ってコースを82 mphで走りました。

1996年、アイリッシュポストオフィスは、スタンリーウッズを描いた切手を含む、有名なアイルランドのオートバイのセット切手を発行しました。

マン島TTのキャリア

ウッズは、父親のビジネスでマッキントッシュタフィーの商業セールスマンとして使用されていた父親のハーレーダビッドソンモーターサイクルとレーススプリントやハンディキャップレースに出始め、戦前のラッジライダーであるトミーグリーンを彼の指導者と呼びました。グリーンは、1921年に友人のCW 'パディ'ジョンストンとマン島TTレースを訪れることを勧めました。 1921年のマン島TTレースでヒルベリーコーナーでレースを見た後、ウッズは友人に「それはできる」と言った。マン島TTレースへの熱意にもかかわらず、ウッズは1922年のマン島TTで競うためのモーターサイクルがありませんでした。イギリスのほとんどのモーターサイクルメーカーに手紙を書いた後、彼はコットンモーターサイクル会社に1922年ジュニアTTレース用のマシンを提供するよう説得することができました。コットンマーキーは、新しいオーバーヘッドバルブブラックバーンエンジンを備えた新しいモーターサイクルに入りました。 Woodsの最初のミーティングで、コットンレーシングマネージャーはそれを叫びました;-「私の神！彼らは私に血まみれの少年を送った！

Cotton Motorcycle Companyとのレース

マン島試験官の新聞はウッズを「熱狂的なアマチュア」と評し、彼はコットンが入力した40番で1922年ジュニアTTを始めました。ウッズはポケットから落ちたスパークプラグを取り戻すために停止するために開始を遅らせた後、1周目にガバナーズブリッジで縁石を切り落としたにもかかわらず、うまくいくことができ、40分50秒でラップしました。 。2周目のSulbyで、ウッズはモーターサイクルから滑り落ちて立ち上がったが、ガバナーズブリッジで再び同じ縁石にぶつかり、排気の一部を失った。 TTグランドスタンドのピットでの火災が続き、ピットアテンダントとウッズ自身がオーバーコートを使用して消火しました。入口のプッシュロッドが破損した後、ウッズが排気バルブを交換するために停止しなければならなかったブラッドダン橋でさらに問題が発生しました。グリーバ城で、彼は、リアブレーキカムレバーがピットファイアの結果を分割した後、ブレーキが故障したことを発見しました。ウッズは1922年のジュニアTTレースをブレー​​キなしで続け、最後のラップでラムジーヘアピンで再び落ち、3時間55分33秒で5位でレースを終えました。

マン島TTレースの勝利

TTのキャリアの概要

オランダのTTレースの勝利

ウッズは初期のアッセンサーキットで6回オランダTTを獲得しました。

その他の勝利