セントジョンズ、ロンドン

セントジョンズは、ルイスハムのロンドン特別区内のロンドン南東部にある同じ名前の駅周辺のルイスハムを指すために使用される名前です。グリニッジの王立区に隣接しています。ルイスハムの北西部とテレグラフヒルを構成しています。

セントジョンズは19世紀半ばの住宅で有名で、デプトフォードニュータウンとして建設され、1972年と1976年からそれぞれブルックミルロードとセントジョンズ保護地域として保護されています。また、1957年に英国で最悪の鉄道災害が発生した場所でもありました。

語源

この地区は、1855年に設立されたデプトフォードのセントジョン教区教会の献身にちなんで名付けられました。教会は丘の頂上にあり、その名前を借りた鉄道駅にほぼ隣接しています。このエリアには、ブルックミルロードとルイスハムウェイの間の道路があり、西はフレンドリーストリート、南東は鉄道の土手に囲まれています。ブロックリー北部の一部は、ブロックリーのファーマーズマーケットを含む指定に含めることができます。

歴史

デプトフォードニュータウンは、ルーカス家によって、19世紀半ばから後期のデプトフォードの労働者階級の手頃な価格の広々とした選択肢として考えられていました。カンブリア出身の家族は、サウスカロライナで富を築き、そこで水力の精米所を建設、管理しました。

いくつかの古い建物があります-最も注目すべきは、ストーンハウスとして知られている18世紀後半のイタリアの邸宅です。セントジョンズ教会は1855年にPC Hardwickeによって設計されました

セントジョンズステーションは、住宅建設が本格的だった1871年にオープンしました。

保全地域

ブルックミルロード保護区は、1972年に指定され、フレンドリーストリート、ブルックミルロード、アルビンロードの敷地の南と東の境界線、および線路に隣接しています。 4年後に作成されたセントジョンズ保護地域は、これとルイスハムウェイの間の地域をカバーしています。

Brookmill Road Conservation Areaは、多くの種類の外部の変更を禁止することにより、地域の特性を維持する第4条の指示に従います。

人口

近年の不動産価格の大幅な上昇を反映して、この地域の人口は混合されています。いくつかの家は議会が所有し、一部は許可され、ほとんどは所有者が占有しています。 Deptford BridgeとElverson RoadにDocklands Light Railwayが到着するまでの5年間で、この地域の住宅価格は4倍になりました。その結果、カナリー・ワーフに通勤する裕福な都市の人々と、しばらくこの地域に住んでいた裕福でない人々が異常に混ざりました。セントジョンズの最寄り駅であるブロックリーファーマーズマーケットの最近の設立と拡大は、進行中のジェントリフィケーションの証拠です。

1957年の鉄道事故

1957年12月4日水曜日の午後6時20分、霧の濃いセントジョンズ駅は、英国で最悪の鉄道災害に見舞われ、90人が死亡し、176人が負傷しました。

悪天候のため、列車は遅れて混雑しました。 1,500人の乗客を乗せたチャリングクロスからヘイズまでの午後5時18分の電車は、セントジョンズ駅の東にあるロンドンビクトリア行きの鉄道橋の下に停車していました。キャノンストリートからラムズゲートまでの4.56pmの蒸気特急列車は、700人を乗せて、30 mphで立っている列車の後ろに耕しました。蒸気機関車の最後の3台は、駅を出る前に停止しました。

8台のコーチが走り去り、そのすぐ後ろのコーチによって完全に破壊されたため、前の10台の電車は壊滅的な被害を受けました。蒸気機関車の主要なコーチは、前方の蒸気機関にコンサーティーナインし、左側の線路から飛び出し、橋の頭上を支えていた柱を取り除いた。橋はすぐに崩壊し、主要なコーチの破壊を完了し、2番目と3番目の半分を押しつぶしました。

2分後、ホルボーン高架橋からナンヘッドまでの午後5時22分に運転者が高架区間を走行し、橋が斜めになっていることに気づき、列車を止めたとき、さらなる災害はわずかに回避されました。彼がそうしなかったら、フロントコーチまたはおそらく2人のコーチが下の残骸に転がっていただろう。

1958年6月に発行されたこの事件の公式報告書には、各馬車が止まった場所の図、ヒザーグリーン側から見た崩壊した橋の画像など、絶妙な詳細が記載されています。この報告書は、事故の全責任を負う蒸気特急のドライバーWJトリューを保持しています。

報告書はまた、橋梁の不幸が打ちのめされていることを支持している。これは、橋が鋭角で交差し、垂直交差の場合よりもはるかに長い非支持スパンを必要とするため、特に問題でした。報告書は、「このように橋が崩壊した他の事例は知らないが、この事故の深刻な結果を考慮して、将来の橋の設計で問題が考慮される」と述べている。確かに、現在の橋のオーバーヘッド写真は、鋭角の交差点で一般的になっている設計で、これがどのように達成されたかを正確に示しています。

未来

このエリアはコンパクトで、輪郭がはっきりしており、過度の開発から保護されています。しかし、非常に多様なエリアに囲まれています。

グリニッジは北にあり、高価な住宅開発が建設されているため、グリニッジハイロード沿いの未利用のスペースを埋めるために急速に南に広がっています。グリニッジは観光のホットスポットであり、エンターテイメントと食事の中心です。東には、レイヴンズボーン川のためにすぐにはアクセスできないが、上品な、美しく、さらに人気のある郊外のブラックヒースがあります。南部にはルイスハムがあり、主要な道路で区切られたショッピングセンターと、ライトレール、ヘビーレール、バスなどの公共交通機関のハブがあります。北にあるのは、ロンドンの最高のショッピング街であるBBC Newsによると、昔ながらの活気のあるエリア、デプトフォードです。

輸送

セントジョンズ駅はロンドントラベルゾーン2にあり、ロンドンブリッジ経由でロンドンキャノンストリートへのサービスと、ロンドン南東部およびケントのさまざまな目的地への反対方向のサービスを提供しています。セントジョンズには、ルイスハム、グリニッジ、ニュークロス、ペッカム、ウーリッジ、テムズミード、キャットフォード、エルサム、シドカップ、カナダウォーター、ロンドンブリッジ、ビクトリアなど、ロンドン南部および中部のエリアと接続するロンドンのバスバスが多数運行しています。