セントジョージズハーバー、バミューダ

セントジョージズハーバーは、バミューダの北部にある自然の港です。セントジョージ島の北に位置するセントジョージの町の港として機能します。その南にはセントデイヴィッド島があります。港と両島はセントジョージ教区内にあります。 2世紀にわたって、英国海外領土の主要な港でした。

地形

港は、北と西のセントジョージ島と南と東のセントデイビッド島を隔てています。他のいくつかの島が南と東にあり、港を外洋から東に閉じ、スミス湾から南に分離しています。北東のガンナー湾で大西洋に面しており、スミス島とパジェット島をはじめとする多数の島で口が守られています。バミューダの水域は、サンゴ礁によって保護されており、船員にとって危険な場合があります。他にもいくつかの島、特に歴史的に重要なオードナンス島が港内にあります。南部では、フェリーリーチという長い水路が港と大西洋への別の開口部と美しいキャッスルハーバーをつないでいます。

歴史

港にアクセスするために出荷で使用された元のチャネルは、パジェット島の南にあります。これは一世紀前にパジェット島の北への通路をdrすることで置き換えられました。当時、その通路のsteamは、蒸気が帆を交換したため、セントジョージが実行可能な港であり続けるために必要でした（drの許可は、国防長官によって許可されなければなりませんでした。このプロジェクトおよびプリンセスホテルへのアメリカの投資に対する侵略の承認は、バミューダ議会がバミューダのイギリス軍ユニットのためのパートタイム予備金の引き上げに同意するまで保留されました。今日、ほとんどの貨物はハミルトンで荷下ろしされていますが、セントジョージはまだ旧市街を訪れるクルーズ船による砂利やその他の積荷の荷下ろしに使用されており、ヨットの唯一の入港であり、HM税関を通過しなければなりません群島の他の場所を訪れる前に、オードナンス島でバミューダ移民。

セントジョージズハーバーに入るには、船員は黄色の検疫旗を掲げ、船を税関ドックに向かって航行する必要があります。税関で船舶を持ち込まない船乗りには罰金が科されます。バミューダの税関を通過する前に、訪問者はすべての医薬品を申告する必要があり、果物や野菜を国内に持ち込むことはできません。動物は健康状態の証明とバミューダ環境保護局からの許可がある場合にのみバミューダに持ち込むことができます。

セントジョージズハーバーの海岸は、17世紀初頭に起こったバミューダの最初の入植地でした。 1609年にセントキャサリンズポイント沖のサンゴ礁に追い込まれたシーベンチャーの乗組員と乗客は、ほぼ1年間セントジョージ島にとどまりました。ほとんどが出発したとき、2人の男がスミス島に残り、3人目が後に再び加わりました。最初の意図的な開拓者が1609年にイギリスから到着したとき、彼らはハーバーを横切ってセントジョージズ、新世界で最も古くから続く英国人入植地を作る前にセントデヴィッド島に非常に短期間で定住しました。港は、この期間中に十分に強化されていました。近くにあるいくつかの時代の砦にまだ見られるように。

19世紀には、バミューダに英国海軍基地が設立されました。当初、これはセントジョージ湾にあり、イギリス海軍はコンビクトベイ（刑務所の船体がそこに係留されたために呼ばれた）とセントジョージの町の施設で活動していました。この建設は1795年に始まりましたが、10年後、イギリス海軍はアイルランド島の造船所を積極的に開発し、すぐにセントジョージから完全に撤退しました。しかし、群島の西端に造船所が建設された結果、東端のセントジョージ周辺にはかなりの防衛インフラができましたが、これは周囲のサンゴ礁からバミューダ全土への入り口でした。民兵によって建設された17世紀と18世紀の砦に加えて、オードナンス島が主要な弾薬庫であった港を囲む島々に、通常のイギリス軍によって多くの19世紀と20世紀の砦と砲台が建てられました。存続するさまざまなイーストエンドの砦、砲台、その他の軍事施設は、旧首都とともに、国連教育科学文化機関により、世界遺産、聖ジョージの歴史的な町、バミューダの関連要塞として宣言されています。