SSウォルター・スコットir

SS ウォルター・スコット irは、1世紀以上にわたってスコットランドの風光明媚なトロサックスのカトリン湖で遊覧船とフェリーサービスを提供してきた小さな汽船であり、スコットランドの定期旅客サービスで唯一残っているスクリュー汽船です。それは、1810年の詩「湖の女」と1818年の小説Rob Royをロック・カトリン周辺に設定した作家ウォルター・スコットにちなんで命名されました。

1859年、ロックカトリーヌはグラスゴーの主要な水道となり、水路とトンネルで30マイル（48 km）離れた丘陵の風景につながっています。トロサックスはビクトリア朝時代に非常に人気があり、湖には初期の蒸気船サービスがありました。ロッホは森に囲まれた山々に囲まれており、無法者ロブ・ロイ・マクレガーの生誕地など、ロマンチックな歴史的つながりがあります。ビクトリア女王は、湖を見下ろす別荘を建てました。

ウィリアムデニーとブラザーズは、ウォルタースコットirを「ノックダウン」船として建造しました。すなわち、リーベン川のダンバートンにあるデニーの造船所でボルトとナットで組み立てられ、番号が付けられて再び解体され、ローモンド湖をバージでばらばらに運ばれ、馬車でカートカトリーヌのストロナチャラチャー桟橋に運ばれましたリベットで再構築し、打ち上げました。デニーズは1899年に庭でウォルター・スコットを組み立て、1900年に湖での再組み立てと打ち上げを完了しました。

英国のすべての船舶は、耐航性のために測定されたマイルを記録する必要があります。 ウォルター・スコット irは、ボルトで留められ、分解され、ロック・カトリンに運ばれ、再びリベットで留められたとき、クライドのファースで測定されたマイルを完成しました。

元の費用は4,269ポンドで、これには2,028ポンドの配送料が含まれていました。

ウォルタースコット irの重量は115トンで、長さは110フィート（34 m）、ビームは19フィート（5.8 m）です。元の3気筒トリプル膨張蒸気エンジンを搭載し、2007年末までストーカーによって火室に供給された固体燃料によって燃焼されていた2つの機関車型ボイラーを備えています。ほとんどの汽船が石油燃焼ボイラーに変わったとき、ウォルター・スコット irはグラスゴーの水供給が汚染されないことを保証するために固体燃料を使い続け、大気汚染を減らすために石炭からコークスに変えました。 2007年シーズンの終わりの補修では、ボイラーがバイオ燃料で動作するように変更されました。この改修中に、上部構造が再構築され、前方のデッキキャビンが追加されました。改造された上部構造を憎むべきものとみなし、このビクトリア朝時代の汽船の古典的なラインを破壊する人もいます。船には5人の乗組員がいます。

ウォルター・スコット irは、カランダーの北と西に7マイル（11 km）の湖の東端にあるトロサックス桟橋から出航し、湖に沿って西に8マイル（13 km）のフェリーを運行して、ストロナクラチャー桟橋に行きます。彼女は朝10:30に走り、陸路で戻ってくる歩行者や自転車を連れて行きます。彼女はそれから桟橋に乗り出す人とトロサックス桟橋に往復する人を連れて行きます。午後には、1回以上の短い風光明媚なクルーズも行います。 1月から3月までの間、船は保守作業のためにスリップウェイで取り上げられます。 2番目のボート、 Lady of the Lakeは、夏の間はStonachlacharへの往復旅行を行い、水曜日、土曜日、日曜日には1月から3月まで運行します。